เวทีตรวจสอบ ปมทุจริตรถไฟฟ้าความเร็วสูงซัดรัฐบาลประยุทธ์เอื้อนายทุน

เวทีสาธารณะ สภาที่ 3 ตรวจสอบปัญหาทุจริตประพฤติมิชอบและทวงคืนสมบัติชาติ ภารกิจเพื่อแผ่นดิน ว่าด้วยที่ดินเขากระโดง-มักกะสัน และรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน สัญญาร่วมทุนเอื้อผลประโยชน์เจ้าสัวผูกขาด? ณ ห้องประชุมอนุสรณ์สถาน 14 ตุลา (ด้านหลัง) ถ.ราชดำเนิน มีผู้ร่วมอภิปรายคือ นายอดุลย์ เขียวบริบูรณ์ ประธานคณะกรรมการญาติวีรชนพฤษภา 35, นายธีระชัย ภูวนาถนรานุบาล อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง และ นายสุวิช ศุมานนท์ ประธานสมาพันธ์คนงานรถไฟ จัดโดย สภาที่ 3 ร่วมกับคณะกรรมการญาติวีรชนพฤษภา 35

นายอดุลย์ เขียวบริบูรณ์ กล่าวว่า สิ่งที่เราทำอยู่คือทวงคืนสมบัติชาติ ทวงคืนแผ่นดิน เช่น การทวงคืนดาวเทียมไทยคม ที่ได้มาแบบมีเงื่อนงำ เราก็จะทำให้ชัดเจนโดยเฉพาะความไม่เป็นธรรมหลายเรื่อง หรือเรื่องของที่ดินการรถไฟที่ถูกนายทุนฮุบไปทำประโยชน์ถึง 28 แปลงมีมูลค่ามหาศาล และนำไปใช้ไม่ถูกต้องตามกระบวนการที่ควรจะเป็น ทั้งนี้เท่าที่ทราบมีความพยายาม จากกระทรวงการคลังจะนำที่ดินของการรถไฟ เพื่อลบล้างหนี้สิน โดยนำที่ดินการรถไฟไปใช้ประโยชน์ให้เอกชน และเอกชนนำไปผ่องถ่ายต่อ ซึ่งเรื่องเหล่านี้ทำแบบนี้ไม่เป็นธรรมกับประชาชน ที่เสียภาษีของประเทศ

“ทุกวันนี้อนาคตของลูกหลานมืดมน ในขณะที่รัฐบาลทำให้ประเทศเสียหายสุดเยียวยา ส่วนการเปิดประเทศวันที่ 1 พฤศจิกายนนี้ คนไทยคงต้องระวังตัวมหาศาล เพราะคนติดเชื้อยังเป็น 10,000 คนตายเป็น 100 คงต้องให้ฉายาประยุทธ์ใหม่ว่าประยุทธ์ใกล้ 20,000 ศพแล้ว” นายอดุลย์ยังกล่าวแสดงความยินดีและชื่นชมกรณีภรรยาของนายวีระ สมความคิด แกนนำไทยไม่ทน ที่ได้ตำแหน่งผู้ใหญ่บ้านทุ่งบ่อแป้น หมู่ 2 ต.ปงยางคก อ.ห้างฉัตร จังหวัดลำปาง ว่า เป็นมิติใหม่ทางการเมืองในการลงสมัครตามคำร้องขอของชาวบ้าน และสามารถเอาชนะกลุ่มการเมืองและผู้มีอำนาจท้องถิ่นได้ ซึ่งถือเป็นแบบอย่างในการสนับสนุนและเลือกตัวแทนโดยฉันทามติชาวบ้านไม่ใช่กลุ่มหรือพรรคการเมืองเสนอตัวให้ชาวบ้านเลือก แต่เจ้าตัวได้รับความการยอมรับและไว้วางใจจากชาวบ้านและพร้อมจะทำเพื่อชุมชม

เช่นเดียวกับอีกหลายคนที่เซ็นใบลาออกจากผู้ใหญ่บ้านไว้ล่วงหน้าให้ประชาคมหมู่บ้านเก็บไว้ หากผิดสัญญาหรือชาวบ้านไม่พอใจผลงาน ก็ยื่นใบลาออกต่อผู้เกี่ยวข้องอย่างปลัดอำเภอ เพื่อให้พ้นตำแหน่งและเลือกผู้ใหญ่บ้านใหม่ตามความต้องการของชาวบ้าน อย่างนายบำรุง คะโยธา อดีตแกนนำสมัชชาคนจน และเครือข่ายเคยดำเนินการ ซึ่งน่าชื่นชมและเอาแบบอย่างทั้งในส่วนของผู้สมัครตำแหน่งผู้ใหญ่บ้านที่ไม่เกรงกลัวผู้มีอิทธิพลพร้อมที่จะทำเพื่อชุมชนและชาวบ้านผู้มีสิทธิ์เลือกตั้งที่สนับสนุนผู้แทนเช่นนี้

นายอดุลย์ ยังกล่าวชื่นชมนายชาญชัย อิสระเสนารักษ์ อดีต ส.ส.พรรคประชาธิปัตย์ ตรวจสอบการทุจริตโครงการดิวตี้ฟรี สนามบินสุวรรณภูมิ และดำเนินการตรวจสอบการทุจริตหรือทวงคืนเงินภาษีกลับมาให้ประชาชนมาอย่างต่อเนื่องหลายปี ซึ่งต้องให้กำลังใจและติดตามความคืบหน้าโดยเฉพาะคำตัดสินของศาล เกี่ยวกับการสูญเสียรายได้รัฐ ที่จะเป็นบรรทัดฐานในกรณี 'ดิวตี้ฟรี' ด้วย

ด้านนายธีระชัย ภูวนาถนรานุบาล อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวว่า รัฐบาลประยุทธ์จัดทำโครงการรถไฟความเร็วสูง เชื่อม 3 สนามบินนั้น ขณะนี้โครงการกำลังเกิดปัญหาซึ่งพิจารณาแล้วเห็นว่าแก้ไขยาก ลักษณะของการดำเนินการในการ ส่งมอบที่ดิน มักกะสัน 150 ไร่เวลานี้ไม่มีปัญหา แต่การส่งมอบที่ดินเพื่อจะใช้ในการก่อสร้างทางรถไฟตรงนี้มีปัญหามาก เพราะกระบวนการในการเวนคืนยังไม่เรียบร้อยนอกจากนี้มีผู้บุกรุกอยู่ 200 กว่าราย แต่ย้ายออกจำนวนน้อยที่เหลือไม่ยอมย้ายออก เพราะรอให้มาจ่ายเงินจนเป็นที่พอใจเสียก่อน ว่าจะยอมย้ายออก

นายธีระชัย กล่าวว่า เพราะฉะนั้นกำหนดเวลาและความสามารถ ในการส่งมอบที่ดินที่จะใช้ในการสร้างรถไฟความเร็วสูง ดูแล้วมีความยากลำบาก และหากการรถไฟไปส่งมอบที่ดินมักกะสัน จะเกิดผลประโยชน์อย่างแน่นอนต่อภาคเอกชน ขณะเดียวกันความสามารถในการที่จะส่งมอบที่ดิน เพื่อจะสร้างรถไฟความเร็วสูงและยาวไปตลอด ยังไม่แน่นอน ตรงนี้ทำให้เกิดความไม่เสมอภาค

“ผมได้มีหนังสือก็ยัง พล.อ.ประยุทธ์ว่า ก่อนที่จะโอนที่ดินมักกะสัน ขอให้เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องและเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบ ในเรื่องของการโอนที่ดินยาวไปถึงสัตหีบกรุณาเขียนผูกมัดตัวเองไว้ เพื่อให้เกิดความมั่นใจว่าการรถไฟ จะส่งมอบที่ดินตรงนี้ได้อย่างแน่นอน เมื่อมีเอกสารผูกมัดไว้อย่างนั้นถึงจะสามารถส่งมอบได้” นายธีระชัย กล่าว

นายธีระชัย กล่าวว่า มีข่าวว่าจะเอกชนคู่สัญญาประสบปัญหา อุปสรรคในการเจรจาให้สถาบันการเงินสนับสนุนโครงการ เนื่องจากเอกชน มีหนี้สูงขึ้นเกินเพดานตรงนี้เป็นข่าวออกมา แต่ตนไม่ยืนยันว่าจริงหรือไม่เนื่องจากที่ผ่านมาเอกชนนั้น ใช้ธุรกิจในเครือของเพื่อเอาไปซื้อกิจการค้าปลีกของสาขาบริษัทต่างชาติ ทั้งในประเทศและต่างประเทศถึง 300,000 กว่าล้านบาท

นายธีระชัย กล่าวว่า การทำงานของพลเอกประยุทธ์ และกรรมการเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก รวมทั้งผู้บริหารการรถไฟ ตนขอเตือนว่าท่านมีหน้าที่นอกจากจะต้องทำให้เกิดประโยชน์สูงสุด ต่อประชาชนตามรัฐธรรมนูนกำหนดไว้แล้วท่านต้องถึงระวังด้วยว่า หากดำเนินการอะไรโดยไม่ระมัดระวัง ไม่รอบคอบไม่ทำให้ชัดเจนในเรื่องต่างๆ ประมาทเลินเล่อท่านอาจจะต้องรับใช้ส่วนตัวในทางแพ่งด้วย

ฉะนั้นตนจึงได้ตั้งข้อสังเกตว่า ก่อนที่รัฐบาลจะส่งมอบที่ดินมักกะสัน ในเอกชนรัฐบาลจะต้องทำให้แน่ใจว่า โอกาสที่การรถไฟจะได้รับประโยชน์ จากส่วนแบ่งรายได้รถไฟความเร็วสูงนั้น มีความแน่นอนไม่แพ้กัน เพราะการส่งมอบที่ดินมักกะสันประโยชน์เกิดกับเอกชนแน่นอน นายธีระชัย กล่าวว่า ส่วนกรณีที่เอกชน บอกว่าเกิดวิกฤติโควิด ขอทยอยจ่าย 10 ปีเพื่อเยียวยาเรื่องของโควิด หลักปฏิบัติทั่วไปการเยียวยาจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อเอกชนปฏิบัติตามเงื่อนไขสัญญาหลักแล้วคือต้องชำระเงินแล้ว กินค่อยบอกว่าเลิกกันเยียวยา การแก้ไขสัญญาให้แตกต่างไปจากเงื่อนไขทีโออาร์ ที่ประมูลไว้จะทำให้คนที่เกี่ยวข้องในการประมูลนั้น เสียเปรียบเกิดการไม่เสมอภาค

“ตอนนี้ถึงเวลาที่จะต้องคิดทบทวนใหม่ เรื่องการเชื่อมรถไฟความเร็วสูงไปที่ 3 สนามบิน เวลานี้วิธีเชื่อมสามสนามบินที่ง่ายที่สุด มีการเชื่อมกันระหว่างสุวรรณภูมิกับบางซื่อ เวลานี้เกือบจะถึงแล้ว ยังเป็นการเชื่อมระหว่างดอนเมืองกับสุวรรณภูมิได้ โดยสามารถมาบรรจบกันได้ที่สถานีบางซื่อ และบางซื่อไปยังอู่ตะเภา บางซื่อไปยังดอนเมือง

ดังนั้นรัฐบาลต้องทบทวนโครงการ ที่จะใช้เงินแบบเว่อๆ ขอให้คิดใหม่มาเชื่อมโยงผ่านบางซื่อดีกว่าคุณจะเปลี่ยนและควรจะเปลี่ยนจากรถไฟความเร็วสูงจากบางซื่อไปรถไฟความเร็วปานกลางก็พอ เงินลงทุนเพียง 50,000 ล้านบาทเท่านั้นเหมาะสมสำหรับประเทศไทยมากกว่า”

ด้านนายสุวิช ศุมานนท์ กล่าวว่า เราเคยคัดค้านก่อนหน้านี้ คือการที่จะเริ่มโครงการอะไร ทำไมรัฐถึงไม่ทำประชาพิจารณ์ เพื่อศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่อยู่อาศัย เพราะตลอดระยะทางจากดอนเมืองถึงบางซื่อ พญาไท ถึงสุวรรณภูมิ มีผู้บุกรุกและมีสาธารณูปโภคหลัก เช่น ท่อน้ำมัน ระบบประปา ระบบของไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งจะต้องมีการเคลื่อนย้ายสิ่งสาธารณูปโภคเหล่านี้ออกไปให้ผลเขตแนว ของการก่อสร้าง และเรื่องนี้เชื่อมโยงถึง 3 กระทรวง คือ คมนาคม , มหาดไทย , พลังงาน เพราะฉะนั้นการที่ใช้งบประมาณในการหรือย้าย สาธารณูปโภคออกจากแนวเขตการก่อสร้าง อยู่ในความรับผิดชอบของใคร ตนยังไม่เคยได้ข้อมูลที่ชัดเจนในเรื่องนี้ แต่ในทีโออาร์ระบุไว้ว่าการรถไฟจะต้อง อำนวยความสะดวกในการเคลื่อน ย้ายสาธารณูปโภค

นายสุวิช กล่าวว่า สิ่งหนึ่งที่ตนตั้งข้อสังเกตคือ ถ้าวันนี้เอกชนที่ได้รับสัมปทานในการประมูล การจ่ายเงินเต็มจำนวน 16,671,000,000 แล้วเงินก้อนนี้ไปชำระหนี้ ส่วนที่เหลือจากในโครงการ 22,000 กว่าล้านก็จะเหลือ 10,000 กว่าล้าน โดยประมาณแต่ถ้าคุณไม่สามารถชำระเงินก้อนเดียว สิ่งที่รัฐบาลจะต้องแบกภาระ นอกจากหนี้คงค้างเหลือ ก็คือยังต้องแบบภาระเบี้ยรายปีด้วย ตนถึงบอกว่าเรื่องนี้ไม่เป็นธรรมกับการรถไฟและประชาชนผู้ใช้บริการ ดังนั้นการเขียนสัญญาการเลื่อนจ่าย ต้องมีเอกสารมายืนยันจากสถาบันการเงินว่าสามารถชำระได้ตามกำหนดเวลา และเป็นสัญญาผูกมัดไว้ด้วย เพราะอาจจะต้องมีคนที่รับผิดชอบ

นายสุวิช กล่าวว่า บริษัทที่เข้าร่วมประมูล ความจริงสถาณะการเงินเขาพร้อมแล้ว ถ้าไม่พร้อมคุณจะเข้ามาประมูลได้อย่างไร และเป็นไปตามที่น่าจะร้องขอให้มีการเยียวยาหรือไม่ การเยียวยาต้องเป็นธุรกิจ ที่ต้องดำเนินการไปแล้วประสบปัญหา เกี่ยวกับป้องกันโควิด ทำให้รายได้เกิดปัญหา จึงนำเข้าสู่ของการเยียวยา แต่บริษัทเอเชียเอราวัณยังไม่เคยบริหารจัดการรถไฟความเร็วสูงเลย ตรงนี้จะเข้า การขอหลักการเยียวยาได้หรือไม่

“วัตถุประสงค์หลักของการที่การรถไฟ คือการบริการรถไฟให้กับประชาชน ใช้และเข้าถึงในราคาต่ำ พระองค์ท่านในหลวงรัชกาล 5 ทรงมอบหมายไว้อย่างนั้นเพราะฉะนั้นถ้าโครงการรถไฟความเร็วสูง 3 สนามบิน ถูกยึดโยงเอาพื้นที่ ไปใช้ประโยชน์ร่วม เพื่อเป็นพื้นที่สนับสนุนการบริการทางด้านรถไฟ ถ้าการบริการได้รับประโยชน์อย่างแท้จริง ผมเห็นด้วยแต่ถามว่านัยยะการบริการนี้ตอบโจทย์เรื่องวัตถุประสงค์ของพระองค์ท่านหรือไม่ ตอบโจทย์ต่อประชาชนและสังคมหรือไม่”

นายสุวิช กล่าวว่า เนื้อที่ 150 ไร่นี้จะสร้างเป็นอาคารสูง 100 กว่าชั้นและยังมีโรงพยาบาล ถามว่าการเอาพื้นที่ตรงนี้ไปใช้ โดยตอนแรกมีวัตถุประสงค์ที่จะต้องใช้ในการซ่อมบำรุงและกิจการรถไฟ แต่นำทำประโยชน์ในเรื่องของการหา อสังหาริมทรัพย์ ความจริงแล้วการเชื่อมเส้นทาง ระหว่างสุวรรณภูมิไปยังอู่ตะเภา มีเส้นมอเตอร์เวย์สามารถตัดตรงไปได้ แต่ละถ้าเราดูในโครงการทำไมถึงเลี้ยวหลบไปที่จังหวัดฉะเชิงเทราจากสุวรรณภูมิไปที่ฉะเชิงเทรา ตรงนี้ก็ต้องไปดูว่าที่ฉะเชิงเทรา มีที่ดินของใครครอบครองอยู่ประมาณ 10,000 กว่าไร่

ในช่วงท้ายของการอภิปราย "อดุลย์ เขียวบริบูรณ์" ฝากถึงเจ้าสัวซีพี อย่าคิดแต่โกยกำไรจากการเอาเปรียบสังคมอย่างเดียว ให้คิดคืนความเป็นธรรมให้สังคมบ้าง

นายอดุลย์ เขียวบริบูรณ์ ประธานคณะกรรมการญาติวีรชนพฤษภา 35 กล่าวปิดท้ายเวทีสาธารณะตรวจสอบปัญหาทุจริตและทวงคืนสมบัติชาติ ว่าด้วย ที่ดินเขากระโดง-มักกะสัน และรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน "สัญญาร่วมทุนเอื้อผลประโยชน์เจ้าสัวผูกขาด?" โดยระบุว่า

ผู้มีอำนาจต้องรับฟังการเรียกร้องและยอมรับการตรวจสอบของประชาชน โดยหลักการปกครองที่ต้องมีความเสมอภาคและความโปร่งใส ซึ่งตลอดการครองอำนาจของรัฐบาลภายใต้การนำของพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี สังคมมีความเหลื่อมล้ำสูง มีความไม่ชอบมาพากลและความไม่โปร่งใสหรือการทุจริต ตลอดจนเกิดความไม่เป็นธรรมจำนวนมากคนรุ่นใหม่จึงลุกขึ้นมาต่อสู้เรียกร้องความเป็นธรรมและต้องการความเปลี่ยนแปลง ซึ่งผู้มีอำนาจต้องรับฟังและนำไปปรับปรุงแก้ไขหรือตอบสนองความต้องการของประชาชน

พร้อมฝากถึงนายทุนผูกขาดหรือเจ้าสัวทั้งหลาย โดยเฉพาะนายธนินท์ เจียรวนนท์ ประธานอาวุโสเครือเจริญโภคภัณฑ์ หรือ CP ว่า โครงการต่างๆที่ได้ไปมากมายมหาศาล แต่กระทบกับสังคมหรือสังคมถูกเอารัดเอาเปรียบนายธนินท์ควรจะช่วยพิจารณาให้รอบคอบและคืนความเป็นธรรมให้สังคมบ้าง