อั้นดีเซล30บ.

พลังงานรับลูกนายกฯ แก้ปัญหาดีเซลทะลุลิตรละ 30 บาท หวั่นกระทบสินค้าแพงขึ้น เรียก กบง.ถกวันนี้ ลดเก็บเงินดีเซลเข้ากองทุนฯ คาด 30-50 สต.

นพ.วรรณรัตน์ ชาญนุกูล รมว.พลังงาน เปิดเผยหลังนายกรัฐมนตรีสั่งในที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้กระทรวงการคลัง และกระทรวงพลังงาน ดูแลค่าครองชีพ โดยเฉพาะน้ำมันดีเซลที่รัฐบาลกำหนด หากราคาสูงกว่าลิตรละ 30 บาท รัฐบาลจะเข้าไปจัดการว่าในการประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) วันที่ 8 ธ.ค. จะมีการพิจารณาแนวทางลดผลกระทบผู้ใช้น้ำมัน โดยจะเสนอการปรับลดอัตราจัดเก็บเงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงของน้ำมันดีเซล เนื่องจากดีเซลกระทบค่าครองชีพและภาพรวมเศรษฐกิจมาก

ปัจจุบันการจัดเก็บดีเซลเข้ากองทุนน้ำมันฯ อยู่ที่ 65 สตางค์ต่อลิตร และเพื่อทำให้ราคาขายปลีกดีเซลมีโอกาสปรับลดลง จากขณะนี้ราคา 30.29 บาทต่อลิตร จะพิจารณาแนวทางช่วยเหลือผู้ใช้น้ำมัน 2 แนวทาง คือ 1.การใช้กลไกกองทุนน้ำมันฯ และ 2.การปรับลดภาษีสรรพสามิตน้ำมัน แต่ในระยะสั้นกระทรวงพลังงานสามารถใช้วิธีการลดเก็บเงินกองทุนน้ำมันฯ ดีเซลได้ก่อน ซึ่งการประชุม กบง.จะพิจารณาว่าสามารถลดการจัดเก็บได้เท่าไหร่ จะลดทันที 65 สตางค์ต่อลิตรหรือไม่ คงต้องหารือ

ขณะที่การลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันเป็นหน้าที่ของกระทรวงการคลังพิจารณา โดยปัจจุบันน้ำมันดีเซลถูกเก็บภาษีอยู่ที่ 5.31 บาทต่อลิตร ในขณะที่ บี5 เก็บอยู่ที่ 5.04 บาทต่อลิตร หากเลือกใช้วิธีนี้ก็สามารถช่วยบรรเทาภาระประชาชนได้มาก

“ยอมรับว่าช่วงนี้ราคาน้ำมันโลกผันผวนมาก ขึ้นลงเร็ว ประกอบกับในต่างประเทศเข้าสู่ช่วงฤดูหนาวทำให้มีการใช้น้ำมันกันเพิ่มขึ้น ดังนั้นการใช้มาตรการลดผลกระทบให้กับประชาชนก็ต้องพิจารณากันรอบคอบ แต่ถ้าวิธีไหนทำได้ทันทีก็พร้อมที่จะทำ อย่างการลดเก็บเงินกองทุนน้ำมันฯก็เป็นแนวทางหนึ่งที่กระทรวงพลังงานสามารถดำเนินการได้ทันที ส่วนจะลดเก็บทันที 65 สตางค์ต่อลิตรหรือไม่ คงต้องหารือกันก่อน แต่ถ้าไม่มีปัญหาอะไรก็พร้อมที่จะดำเนินการได้” นพ.วรรณรัตน์ กล่าว

แหล่งข่าวจากกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า ขณะนี้ฐานะกองทุนน้ำมันฯ สุทธิอยู่ที่ 2.8 หมื่นล้านบาท ยังสามารถใช้เป็นเครื่องมือในการดูแลราคาน้ำมันได้ โดยการลดราคาดีเซลครั้งนี้คงจะใช้วิธีทยอยลดการจัดเก็บเงินกองทุนน้ำมันฯ 3050 สตางค์ต่อลิตรก่อน คงไม่สามารถลดการจัดเก็บทันที 65 สตางค์ต่อลิตร น่าจะเหลือไว้เล็กน้อย เพื่อทำให้ราคาดีเซลไม่ทะลุ 30 บาทต่อลิตร ขณะเดียวกันเพื่อรักษาสถานะของกองทุนน้ำมันฯ ให้มีเงินไหลเข้าบ้าง เนื่องจากขณะนี้ภาระหนักของกองทุนน้ำมันฯ คือจ่ายชดเชยการนำเข้าก๊าซหุงต้ม (แอลพีจี)ซึ่งเริ่มปรับสูงขึ้นตามราคาแอลพีจีในตลาดโลก