สภาเห็นชอบกรอบเจรจาพัฒนารถไฟไทย-จีน

ที่ประชุมร่วมรัฐสภา เห็นชอบกรอบเจรจาพัฒนารถไฟไทย-จีน  โสภณ  แจงไม่ได้ผูกมัดแค่จีน  ถ้าประเทศอื่นมีข้อเสนอดีกว่าก็พิจารณาแน่

ที่ประชุมร่วมรัฐสภามีมติ  295 ต่อ 10   เห็นชอบร่างกรอบเจรจาความร่วมมือด้านการพัฒนากิจการรถไฟระหว่างราชอาณาจักรไทยกับสาธารณรัฐประชาชนจีน (ครม.เป็นผู้เสนอ)   ตามมาตรา 190  ซึ่งมีการพิจารณาตั้งแต่เมื่อวันที่ 19 ต.ค. ที่ผ่านมา   โดยสมาชิกส่วนหนึ่งมีการตั้งข้อสังเกตว่าทำไมโครงการดังกล่าว   มีวงเงินลงทุน 7-8 แสนล้านบาทแต่กลับไม่มีข้อมูลรายละเอียด และเหตุใดถึงพุ่งเป้าจะเอาแต่เทคโนโลยีของจีนประเทศเดียว เหมือนกับล็อกสเปกกันไว้แล้ว นอกจากนี้ยังไม่มีการวิเคราะห์ความเสี่ยง ปัญหาอุปสรรค ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ความเหมาะสมของภูมิประเทศ ความคุ้มทุน

ภาพประกอบข่าว

โดย นายโสภณ  ซารัมย์  รมว.  เหตุที่เน้นประเทศจีนเนื่องจากเป็นผลของการเจรจาหารือระหว่าง 2 ประเทศที่มีการเดินทางไปเยือนกัน  โดยก่อนหน้านี้จีนได้ลงทุนที่ประเทศลาวมาแล้ว  ทางการไทยจึงหวังว่าโครงการของไทยจะประสบความสำเร็จแบบนั้นบ้าง  อย่างไรก็ตามไม่ได้ผูกมัดเฉพาะประเทศจีนเท่านั้น เพราะหากประเทศอื่นมีข้อเสนอที่ดีกว่านี้ก็จะมีการพิจารณาเช่นกัน  

ทั้งนี้การสร้างรถไฟความเร็วสูงยังต้องมีการศึกษารายละเอียดอีกมาก  ซึ่งอาจจะใช้เวลา 4-5 ปีด้วยซ้ำ   เพราะหากสร้างได้ถือว่าเก่งแล้ว เพราะประเทศไทยยังไม่มีศักยภาพแบบนั้น  อีกทั้งจะเกิดขึ้นได้หรือไม่ต้องดูว่าประโยชน์คุ้มทุนหรือไม่ จะสร้างจุดใด  ต้องมีการศึกษาอย่างละเอียดอีกครั้ง

ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวจะเป็นการลงทุนแบบรัฐต่อรัฐ    ส่วนรายละเอียดในการเจรจานั้น ต้องขอให้รัฐสภาอนุมัติกรอบการเจรจาก่อน ส่วนรายละเอียดการเจรจาจะเป็นอย่างไรจะต้องมีการนำเสนอต่อสภาอีกครั้ง  

ยืนยันว่ายังไม่มีการเจรจาแต่อย่างใด  ไม่ว่าจะเป็นนายกรัฐมนตรี และรองรัฐมนตรี เพราะถือเป็นการผิดรัฐธรรมนูญ มีเพียงแต่การหารือเท่านั้น ว่าควรมีการพัฒนาการลงทุนร่วมกัน    ส่วนที่มีการเป็นห่วงว่าเมื่อมีกมีการเจรจากับจีนได้แล้ว  การจัดซื้อจัดจ้างต่างๆ  ไม่ได้ผูกพันกับประเทศจีนเพียงอย่างเดียว แต่ต้องมีการแข่งขัน

"ตรงนี้ยังเป็นการหารือระหว่าง 2 ประเทศ ส่วนจะเกิดขึ้นได้หรือไม่ต้องดูว่าการเจรจาจะเป็นประโยชน์หรือไม่  โดยโครงการนี้รัฐบาลจะเป็นเจ้าภาพ   ไม่มีใครได้หน้า  ซึ่งเช่นเดียวกับการปรับปรุงพัฒนารถไฟไทยครั้งใหญ่ 1.7 แสนล้าน ที่ต้องเป็นวาระแห่งชาติ เช่นกัน  ซึ่งเป็นเรื่องที่สำคัญมากเพราะรถไฟไทยอยู่ในอาการ 3 วันดี 4 วันไข้มาโดยตลอด  โดยพนักงานรถไฟให้สัญญาแล้วว่าจะไม่มีการหยุดงานโดยไม่มีเหตุผล  เชื่อว่าในปี 2557  หลังจากที่มีการปรับปรุงแล้ว  หวังว่ารถไฟไทยที่วิ่ง เหนือ กลาง อีสาน  และภาคใต้ ต้องมีความเร็วอย่างน้อย 100 กม.และต้องเป็นร5ไฟที่มีความปลอดภัย โดยจะมีการสร้างรถไฟสายเด่นชัย -เชียงรายด้วย" นายโสภณ กล่าว