กรอบรถไฟจีนสะดุด

รัฐบาลหวั่นกรอบรถไฟไทยจีนถูกคว่ำ ยอมถอนเรื่องและตั้ง กมธ.ร่วมรัฐสภา

นายนิคม ไวยรัชพานิช รองประธานวุฒิสภา ในฐานะประธานคณะกรรมาธิการ (กมธ.) วิสามัญกิจการวุฒิสภา เปิดเผยว่า ได้รับการประสานงานจากคณะกรรมการประสานงานพรรคร่วมรัฐบาล(วิปรัฐบาล) แจ้งว่า ในการประชุมร่วมกันของรัฐสภาวันที่ 26 ต.ค. จะมีการตั้ง กมธ.ร่วมกันของรัฐสภา เพื่อศึกษากรอบเจรจาความร่วมมือด้านการพัฒนากิจการรถไฟระหว่างราชอาณาจักรไทยกับสาธารณรัฐประชาชนจีน ก่อนที่จะลงมติต่อไป

นายนิคม กล่าวว่า เข้าใจว่าตามขั้นตอนเมื่อวิปรัฐบาลเสนอให้ตั้งกมธ.ร่วมกันของสองสภา รัฐบาลจะต้องถอนเรื่องดังกล่าวออกไปก่อน เพื่อให้ กมธ.พิจารณาให้เสร็จก่อน หลังจากการประชุมรัฐสภาเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมามี สส.ฝ่ายค้านและ สว.จำนวนมาก แสดงความไม่พอใจกับการเสนอเรื่องนี้ของรัฐบาลโดยที่ไม่มีรายละเอียด

ก่อนหน้านี้นางนฤมล ศิริวัฒน์ สว.อุตรดิตถ์ กล่าวว่า ได้หารือกับ สว.หลายคน มีความเห็นตรงกันว่าโครงการรถไฟที่รัฐบาลเสนอมาในครั้งนี้มีความผิดปกติหลายประการ โดยเฉพาะการเลือกผูกขาดความร่วมมือกับจีนเพียงประเทศเดียวมีการสงสัยว่าเกิดความไม่โปร่งใสหรือไม่ ทำให้ต้องใช้สิทธิออกเสียงไม่เห็นด้วยกับกรอบการเจรจาเรื่องนี้

“สว.หลายท่านสงสัยว่ามีการใช้เงินลงทุนถึง 7-8 แสนล้านบาท แต่เมื่อเอาเรื่องเข้าสู่รัฐสภาปรากฏว่ารัฐบาลกลับไม่ให้รายละเอียดต่อที่ประชุม และยังมีข้อสงสัยว่าทำไมถึงพุ่งเป้าจะเอาแต่เทคโนโลยีของจีนประเทศเดียว เพราะความจริงยังมีอีกหลายประเทศ เช่น ญี่ปุ่น เยอรมนี ก็มีเทคโนโลยีที่มีความก้าวหน้าไม่แพ้กันกับจีน แต่ทำไมรัฐบาลถึงไม่พิจารณา ทั้งหมดทำให้เหมือนกับล็อกสเปกกันไว้แล้ว” นางนฤมล กล่าว

ทั้งนี้ การเจรจาเพื่อสร้างความร่วมมือในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟระหว่างไทยกับจีนมีด้วยกัน 5 เส้นทาง คือ 1.กรุงเทพฯ-หนองคาย2.กรุงเทพฯ-ระยอง 3.กรุงเทพฯ-สุดชายแดนภาคใต้ของประเทศไทย 4.กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี และ 5.กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ มูลค่าประมาณ 8 แสนล้านบาท