บินไทยผนึกสร้างศูนย์ซ่อมฯ

บินไทยจ่อร่วมทุนพีพีพีต่อยอดศูนย์ซ่อมอู่ตะเภา เปิดปลายปี 2561 เล็งจับมือโบอิ้ง-แอร์บัสต่อยอดรองรับเครื่องบินทั่วโลก

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ  ผู้อำนวยการสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ขณะนี้บริษัท การบินไทย อยู่ระหว่างการจัดทำข้อตกลงการลงทุนรูปแบบโครงการรัฐเอกชนร่วมลงทุน (พีพีพี) กับสายการบินเอกชน เพื่อพัฒนาศูนย์ซ่อมอากาศยานในสนามบินอู่ตะเภาตามที่ได้รับมอบหมายจากกระทรวงคมนาคม ซึ่งในทางปฏิบัติสามารถดำเนินการทำได้เลย เนื่องจากการบินไทยมีศูนย์ซ่อมอยู่แล้ว คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 1 ปี หลังจากพิจารณาเอกชนที่จะมาร่วมลงทุนและลงนามสัญญาได้ ซึ่งการบินไทยมีรายละเอียดรายชื่อสายการบินที่ให้ความสนใจร่วมทุน โดยส่วนใหญ่เป็นลูกค้าศูนย์ซ่อมอยู่แล้ว

อย่างไรก็ตาม ปลายปี 2561จะเริ่มเห็นการเปิดศูนย์ซ่อมเครื่องบินเบื้องต้นระหว่างการบินไทยและบริษัทคู่ค้าก่อนจะเปิดให้บริการศูนย์ซ่อมเต็มรูปแบบเพื่อรองรับสายการบินทั่วโลกได้ในปี 2563  ซึ่งตามแผนของการบินไทยที่จะร่วมกับพันธมิตรบริษัทผลิตเครื่องบินรายใหญ่อย่างโบอิ้งและแอร์บัสเพื่อรองรับการซ่อมเครื่องบินขนาดใหญ่ทั่วโลก

นายชัยวัฒน์ กล่าวว่า นอกจากนี้ยังมีแผนพัฒนาพื้นที่ดังกล่าวเป็นแหล่งอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนอากาศยานที่สำคัญของภูมิภาครองรับการผลิต Tier 3 และ Tier 4 อะไหล่ที่ต้องเปลี่ยนบ่อย อาทิ ผ้าเบรก ลูกสูบ และยาง เป็นต้น ควบคู่ไปกับการถ่ายทอดเทคโนโลยีและความรู้ในการผลิตเพื่อต่อยอดเป็นผู้รับจ้างผลิตสินค้า (OEM) และการผลิตเป็นแบรนด์ตัวเองต่อไป (OBM) ต่อยอดศักยภาพประเทศสอดรับกับโอกาสเติบโตของตลาดการบินในอีก 10 ปีข้างหน้า ภูมิภาคเอเชียจะมีการขยายตัวของจำนวนเครื่องบินมากที่สุดในโลกคิดเป็นสัดส่วนถึง 1 ใน 3 ของจำนวนทั้งหมด ด้วยปัจจัยหนุนทางการค้าเนื่องจากสินค้าทั้งโลกมากกว่าครึ่งจะถูกผลิตขึ้นในภูมิภาคเอเชีย  แต่ประเด็นสำคัญต้องขึ้นอยู่กับการออกกฎหมายและการจูงใจนักลงทุนด้วยเพราะพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) มีโครงสร้างพื้นฐานรองรับไว้เพียงพออยู่แล้ว

“สนามบินอู่ตะเภาจะเป็นแกนกลางของระบบขนส่งพื้นที่ อีอีซี เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางไปยังนิคมอุตสาหกรรม สนามบินดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-กรุงเทพฯ ตลอดจนเชื่อมต่อระบบขนส่งสินค้าทางรางเชื่อมต่อไปยังประเทศเพื่อนบ้าน” นายชัยวัฒน์ กล่าว