องค์กรผู้บริโภคแนะใช้กม.เข้มลดอุบัติเหตุรถตู้โดยสาร

มูลนิธิเพื่อผู้บริโภคเสนอแผนแก้ไขปัญหารถตู้ต้องเข้มงวดด้านกฎหมายร่วมกับใช้เทคโนโลยีแก้หวังประชาชนมีส่วนร่วมมากกว่านี้
 
นางสาวบุญยืน ศิริธรรม ประธานสหพันธ์องค์กรผู้บริโภค เปิดเผยภายหลังการยื่นมาตรการคุ้มครองสิทธิผู้ใช้บริการรถโดยสารสาธารณะต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ว่า ตนมองว่าแนวทางการยกระดับความปลอดภัยของรถตู้โดยสารสาธารณะของกระทรวงคมนาคมเพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุตามแนวทางของรัฐบาล เช่น การเปลี่ยนรถตู้โดยสารสาธารณะเป็นรถไมโครบัส หรือการกำหนดให้รถขนส่งสาธารณะทุกคันต้องติดตั้งระบบจีพีเอส นั้นยังไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ในระยะยาว ดังนั้นมูลนิธิผู้บริโภคและเครือข่ายฯ จึงขอเสนอมาตรการเพิ่มเติม 6 ข้อเพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ผู้บริโภค โดยจะให้เวลากระทรวงคมนาคมพิจารณาข้อเสนอดังกล่าวภายใน 30 วันก่อนที่สหพันธ์องค์กรผู้บริโภคจะกลับมาติดตามแนวทางต่อไป ทั้งนี้ข้อเสนอที่ได้ยื่นต่อกระทรวงคมนาคม ประกอบด้วย 1. กรมขนส่งทางบก (ขบ.) ควรยกเลิกการจดทะเบียนรถตู้โดยสารใหม่ พร้อมกำหนดแนวทางยกเลิกและไม่ต่ออายุการจดทะเบียนรถตู้โดยสาร โดยต้องกำหนดเงื่อนไข กรอบเวลา และแนวทางการสนับสนุนเงินทุนให้ชัดเจน เพื่อให้ผู้ประกอบการมีเวลาปรับตัว
 
2. ควรเร่งออกประกาศให้มีการติดตั้งเครื่องเตือนความเร็ว หรือเครื่องจำกัดความเร็วในรถตู้โดยสารและรถโดยสารทุกประเภทที่วิ่งให้บริการในเส้นทางกรุงเทพฯ-ต่างจังหวัด และต่างจังหวัด-ต่างจังหวัด โดยระบบเตือนจะมีสัญญาเสียงหรือสัญญาณภาพแจ้งแก่ผู้โดยสารระหว่างที่ใช้บริการ หากรถโดยสารเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด
 
3. ควรเปิดเผยข้อมูลของระบบจีพีเอสในรถตู้โดยสารและรถโดยสารทุกประเภทต่อสาธารณะชน โดยต้องมีระบบให้ผู้โดยสารและประชาชนทั่วไปติดตามผ่านออนไลน์โดยทันที เพื่อให้ทุกคนมีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบป้องกันการเกิดอุบัติเหตุแบบทันที (Real time) เมื่อพบว่ามีการขับรถเร็วเกินกว่าที่กฎหมายกำหนดก็สามารถแจ้งเตือนผู้ประกอบการหรือเจ้าหน้าที่ได้ทันที
 
4. สนับสนุนกลไกเฝ้าระวังรถโดยสารในภาคประชาชน โดยสนับสนุนให้ประชาชนร่วมแจ้งเบาะแสหรือร้องเรียนผู้กระทำผิดในประเด็นความปลอดภัย เช่น ขับรถเร็วเกินกว่ากฎหมายกำหนด ขับหวาดเสียว เป็นต้น โดยสร้างแรงจูงใจให้ประชาชนเฝ้าระวัง เช่น แบ่งเงินค่าปรับจากพนักงานและผู้ประกอบการให้ประชาชนด้วย
 
“ควรมีการตั้งรางวัลให้แก่ผู้แจ้งเบาะแสเพื่อจูงใจให้ประชาชนมีส่วนร่วมในการเฝ้าระวัง รวมทั้งเสนอให้กระทรวงคมนาคมจัดตั้งกองทุนเพื่อใช้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ประชาชนผู้บริโภคที่ได้รับผลกระทบสามารถใช้เงินจากกองทุนนี้ในการว่าจ้างทนายความเพื่อต่อสู้คดีได้ ” นายบุญยืนกล่าว         
 
5. พัฒนาช่องทางร้องเรียนหรือแจ้งเบาะแสออนไลน์ผ่านโทรศัพท์มือถือ เพื่อช่วยให้ประชาชนสามารถร้องเรียนได้ง่ายและเป็นระบบ และเจ้าหน้าที่ควรแจ้งผลการลงโทษผู้กระทำผิดแก่สาธารณชนโดยเร็วด้วย
 
6. เร่งยกระดับและพัฒนาวิชาชีพพนักงานขับขี่รถโดยสารทั้งประจำทางและไม่ประจำทาง โดยเร่งรัดเรื่องการกำหนดมาตรฐานวิชาชีพ สวัสดิการ รายได้พนักงานขับรถให้พอเหมาะกับการดำรงชีวิต จำกัดชั่วโมงการขับขี่ กำหนดเที่ยววิ่งต่อวันให้ชัดเจน ยกเลิกค่าตอบแทนในลักษณะการทำรอบ รวมถึงพิจารณาเส้นทางไม่ให้ซ้ำซ้อนเพื่อป้องกันการแย่งผู้โดยสาร ซึ่งมาตรการนี้ทางเครือข่ายฯ ได้ยื่นข้อเสนอไปเมื่อ 2 ปีก่อน แต่ถึงขณะนี้ก็ยังไม่มีมาตรการที่เป็นรูปธรรม