ช.การช่างควงยูนิคคว้า 4 สัญญารถไฟฟ้าสายสีส้ม

แบ่งเค้กลงตัว ช.การช่างควงยูนิคคว้า 4 สัญญารถไฟฟ้าสายสีส้ม-ทุนเกาหลีแห้ว กำหนดการเปิดให้บริการในช่วงปลายปี 2565

นายภคพงค์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการรฟม. ด้านวิศวกรรมและก่อสร้าง เปิดเผยว่า ที่ประชุมได้พิจารณาผลการประเมินข้อเสนอซองที่  1 (ด้านคุณสมบัติ) และซองที่ 2 (ด้านเทคนิค) ได้เอกชนผ่านประเมินทั้งสิ้นได้แก่ 1. กิจการร่วมค้า CKST JOINT VENTURE  ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จํากัด (มหาชน) และบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)  2. บริษัท บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) 3. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)  4. SY-UN Joint Venture วันนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ทำการเปิดซองเอกสารซองที่ 3 (ด้านราคา) รวม 5 สัญญามูลค่า 7.4 หมื่นล้านบาท ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 23 กิโลเมตร วงเงิน 8.29 หมื่นล้านบาท พบว่าผู้ชนะสัญญาที่ 1 งานใต้ดินช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ซอย รามคำแหง 12 ได้แก่ บริษัท CKST Joint-Venture เสนอราคาที่ 20,698 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลางซึ่งตั้งไว้ที่ 20,735 ล้านบาท

ส่วนผู้ชนะสัญญาที่ 2 งานใต้ดินช่วงซอย รามคำแหง 12-หัวหมาก ได้แก่ บริษัท CKST Joint-Venture เสนอราคาที่ 21,572 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลางซึ่งอยู่ที่ 21,604 ล้านบาท

ด้านผู้ชนะสัญญาที่ 3 งานใต้ดินช่วงหัวหมาก-คลองบ้านม้า ได้แก่บริษัท Italian-Thai Development Public Company เสนอราคาที่ 18,589.644 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลางซึ่งอยู่ที่ 18,655 ล้านบาท

ส่วนผู้ชนะสัญญาที่ 4 งานก่อสร้างทางยกระดับ ช่วง สี่แยกบ้านม้า-สุวินทวงศ์ ได้แก่บริษัท Unique Engineering and Construction Company Limited เสนอราคาที่ 9,999 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลางซึ่งอยู่ที่ 10,025.146 ล้านบาท

และสุดท้ายผู้ชนะสัญญาที่ 6 ด้านงานวางระบบรางของรถไฟฟ้าสายสีส้มทั้งเส้นทาง ได้แก่บริษัท Unique Engineering and Construction Company Limited เสนอราคาที่ 3,750 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลางซึ่งอยู่ที่ 3,790 ล้านบาท

ทั้งนี้ สัญญาที่ 5 ศูนย์ซ่อมบำรุง และอาคารจอดแล้วจรราคากลางอยู่ที่ 4,915 ล้านบาท ประกอบด้วยงานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบํารุง โรงซ่อมบํารุงศูนย์ควบคุมการเดินรถ โรงจอดรถไฟฟ้า บริเวณสํานักงาน รฟม. ถนนพระราม 9 ห้วยขวางและอาคารจอดแล้วจรจํานวน 1 แห่ง บริเวณสถานีคลองบ้านม้าซึ่งสามารถจอดรถยนต์ได้ประมาณ 1,200 คัน ได้เปิดซองเทคนิคเมื่อวานคาดว่าภายในสัปดาห์หน้าจะเปิดซองราคา อย่างไรก็ตามเมื่อได้ผู้ชนะแล้วขั้นตอนต่อไปจะต้องมาพิจารณาราคาอีกทีเพื่อเทียบกับราคากลางในแต่ละรายการ โดยคาดว่าจะลงนามสัญญาโครงการดังกล่าวได้ไม่เกินเดือนมีนาคม 2560 เร็วกว่าแผน 1-2 เดือน และคาดว่าจะสามารถเปิดประมูลเพื่อหาเอกชนเดินรถทั้งสองฝั่งพร้อมกันในช่วงปลายปี 2560 โดยมีมูลค่าลงทุนระบบรางและอาณัติสัญญาณเดินรถของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มทั้งเส้นอยู่ที่ราว 4 หมื่นล้านบาท โดยมีกำหนดการเปิดให้บริการในช่วงปลายปี 2565

ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดินและยกระดับ (สถานีใต้ดิน 10 สถานี/ยกระดับ 7 สถานีรวม 17 สถานี) มีระยะทางประมาณ 23 กิโลเมตร เริ่มต้นจากสถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย แล้วเบี่ยงเข้าแนวเข้าถนนพระราม 9 ตัดผ่านถนนประดิษฐ์มนูธรรม เลี้ยวซ้ายเข้ารามคําแหง ผ่านแยกลําสาลีตัดผ่านถนนกาญจนาภิเษก สิ้นสุดที่จุดตัดกับถนนสุวินทวงศ์บริเวณมีนบุรี

สัญญาที่ 1 งานใต้ดินช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ซอย รามคำแหง 12 ราคากลางอยู่ที่ 20,735 ล้านบาท

CKST Joint-Venture เสนอราคาที่ 20,698 ล้านบาท

SY-UN Joint Venture  เสนอราคาที่ 20,963 ล้านบาท

Italian-Thai Development Public Company เสนอราคาที่ 20,733.049 ล้านบาท

สัญญาที่ 2 งานใต้ดินช่วงซอย รามคำแหง 12-หัวหมาก ราคากลางอยู่ที่ 21,604 ล้านบาท

CKST Joint-Venture เสนอราคาที่ 21,572 ล้านบาท

SY-UN Joint Venture  เสนอราคาที่ 21,852 ล้านบาท

Italian-Thai Development Public Company เสนอราคาที่ 21,602.568 ล้านบาท

สัญญาที่ 3 งานใต้ดินช่วงหัวหมาก-คลองบ้านม้า โดยมีราคากลางอยู่ที่ 18,655 ล้านบาท

CKST Joint-Venture เสนอราคาที่ 18,653 ล้านบาท

SY-UN Joint Venture  เสนอราคาที่ 18,845 ล้านบาท

Italian-Thai Development Public Company เสนอราคาที่ 18,589.644 ล้านบาท

สัญญาที่ 4 งานก่อสร้างรางยกระดับ ช่วง สี่แยกบ้านม้า-สุวินทวงศ์ โดยมีราคากลางอยู่ที่ 10,025.146 ล้านบาท

CKST Joint-Venture เสนอราคาที่ 10,022 ล้านบาท

Italian-Thai Development Public Company เสนอราคาที่ 10,121.106 ล้านบาท

Unique Engineering and Construction Company Limited เสนอราคาที่ 9,999 ล้านบาท

 สัญญาที่ 6 ด้านงานวางระบบรางของรถไฟฟ้าสายสีส้มทั้งเส้นทาง โดยมีราคากลางอยู่ที่ 3,790 ล้านบาท

CKST Joint-Venture เสนอราคาที่ 3,780 ล้านบาท

Italian-Thai Development Public Company เสนอราคาที่ 3,785 ล้านบาท

Unique Engineering and Construction Company Limited เสนอราคาที่ 3,750 ล้านบาท )

ทั้งนี้สัญญาที่ 1 สัญญาจ้างออกแบบควบคู่งานก่อสร้างโยธา โครงการใต้ดิน ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-รามคําแหง 12 ประกอบด้วย งานออกแบบควบคุมงานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-รามคําแหง 12 ระยะทางประมาณ 6.29 กิโลเมตร อุโมงค์คู่ลึก 12-20 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจํานวน 3 สถานีงานโยธา งานโครงสร้างและงานอื่นๆ

สัญญาที่ 2 สัญญาจ้างออกแบบควบคู่งานก่อสร้างโยธา โครงการใต้ดิน ช่วงรามคําแหง 12 –หัวหมาก ประกอบด้วย งานออกแบบควบคุมงานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงรามคําแหง 12-หัวหมากระยะทางประมาณ 3.44 กิโลเมตร อุโมงค์คู่ลึก 20-30 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจํานวน 4 สถานี

สัญญาที่ 3 สัญญาจ้างออกแบบควบคู่งานก่อสร้างโยธา โครงการใต้ดิน ช่วงหัวหมาก-คลองบ้านม้า ประกอบด้วยงานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ระยะทางประมาณ 4.04 กิโลเมตร อุโมงค์คู่ลึก 20-30 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจํานวน 3 สถานี

สัญญาที่ 4 สัญญาจ้างออกแบบควบคู่งานก่อสร้างโยธา โครงการยกระดับ ช่วงคลองบ้านม้า-มีนบุรีประกอบด้วยงานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้ายกระดับ ช่วงคลองบ้านม้า-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทางประมาณ 8.80 กิโลเมตร

สัญญาที่ 5 สัญญาจ้างก่อสร้างศูนย์ซ่อมบํารุงและอาคารจอดแล้วจร ประกอบด้วยงานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบํารุง โรงซ่อมบํารุงศูนย์ควบคุมการเดินรถ โรงจอดรถไฟฟ้า บริเวณสํานักงาน รฟม. ถนนพระราม 9 ห้วยขวางและอาคารจอดแล้วจรจํานวน 1 แห่ง บริเวณสถานีคลองบ้านม้าซึ่งสามารถจอดรถยนต์ได้ประมาณ 1,200 คัน และสัญญาที่ 6 สัญญาจ้างออกแบบควบคุมงานก่อสร้างระบบราง ประกอบด้วยงานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างงานระบบราง ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์)