บอร์ดรฟม.เด้งรับม.44

ยอดยุทธถกวันนี้ร่างเกณฑ์แบ่งผลประโยชน์บีอีเอ็ม

โพสต์ทูเดย์ - ประธานบอร์ด รฟม.เด้งรับคำสั่งมาตรา 44 นัดหารือกำหนดเกณฑ์แบ่งผลประโยชน์ ก่อนเสนอบอร์ด รฟม. 2 ส.ค.นี้

พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่าได้นัดประชุมผู้บริหาร รฟม.เป็นการภายใน วันที่ 23 ก.ค. เพื่อวางหลักเกณฑ์การแบ่งปันผลประโยชน์จากค่าโดยสาร รวมทั้งหลักเกณฑ์อื่นๆ เพื่อประโยชน์ในการเชื่อมโยงกิจการรถไฟฟ้า ตามคำสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ที่ 42/2559 จากนั้นจะสรุปหลักเกณฑ์ให้บอร์ด รฟม.พิจารณา วันที่ 2 ส.ค.นี้ ซึ่งในส่วนเดินรถไฟฟ้าเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง และรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน-บางใหญ่ ตั้งเป้าจะเชื่อมต่อในปีนี้

ทั้งนี้ คำสั่งหัวหน้า คสช.ที่ 42/2559 กำหนดให้ รฟม.เร่งรัดเจรจากับเอกชนที่รับสัมปทานเดินรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (รถไฟฟ้าใต้ดิน) คือ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีอีเอ็ม) เพื่อนำไปสู่การลงนามสัญญาเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค รวมทั้งส่วนต่อรถไฟฟ้า 1 สถานี คือ ช่วงเตาปูน-บางซื่อ ให้แล้วเสร็จภาย 135 วันนับตั้งแต่มีคำสั่งหัวหน้า คสช.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวว่า คำสั่งหัวหน้า คสช.ที่เร่งรัดการจัดหาเอกชนมาเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายจะทำให้กรอบเวลาการดำเนินมีความชัดเจน

นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า ณ วันที่ 22 ก.ค.มีเอกชนเข้าซื้อซองประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี วงเงิน 9.25 หมื่นล้านบาท 9 รายแล้ว ได้แก่ บริษัท ช.การช่าง, บริษัท ซิโน-ไทยเอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น, บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์, บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น, บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ, บริษัท ซิโน ไฮโดร คอร์ปอเรชั่น, บริษัท เอส เค เอ็นจิเนียริ่ง, บริษัท ซีทีซีไอ (ประเทศไทย) และบริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอ็นจิเนียริ่ง (1964)

“สาเหตุที่ผู้รับเหมาเข้ามาซื้อซองประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มจำนวนมาก เพราะเงื่อนไขในการประกวดราคาค่อนข้างเปิดกว้างเพื่อให้เอกชนเข้ามาแข่งขัน โดยจะมีการยื่นซองภายในวันที่ 31 ต.ค. และเซ็นสัญญากับผู้รับเหมาได้ต้นปี 2560” นายธีรพันธ์ กล่าว