ชงรีดภาษีน้ำมันพรีเมียม

โพสต์ทูเดย์ - กรมธุรกิจพลังงานเตรียมเสนอ กบง. เก็บภาษีสรรพสามิตน้ำมันเกรดพรีเมียมเต็มเพดาน 10 บาท

นายวิฑูรย์ กุลเจริญวิรัตน์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยว่า มีแนวคิดที่จะเสนอให้เพิ่มอัตราภาษีสรรพสามิตน้ำมันเกรดพรีเมียม ทั้งเบนซินและดีเซลให้เต็มเพดาน 10 บาท เนื่องจากเห็นว่าเป็นชนิดน้ำมันที่ฟุ่มเฟือย รถยนต์ที่ใช้เป็นรถหรู โดยเตรียมเสนอรายละเอียดต่อที่ประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) เร็วๆ นี้

ทั้งนี้ ปัจจุบันภาษีสรรพสามิตที่เรียกเก็บของน้ำมันเบนซิน 95 อยู่ที่ลิตรละ 6.30 บาท ส่วนดีเซลเก็บอยู่ที่ลิตรละ 5.65 บาท ขณะที่ราคาขายปลีกเบนซินเกรดพรีเมียมเฉลี่ยอยู่ที่ลิตรละ 31.11 บาท ส่วนราคาเบนซินปกติอยู่ที่ลิตรละ 30.66 บาท ด้านดีเซลเกรดพรีเมียม ราคาเฉลี่ยลิตรละ 27.19-27.98 บาท ส่วนดีเซลปกติราคาปลีกลิตรละ 23.55 บาท

ขณะที่ยอดการใช้น้ำมันเกรดพรีเมียมปัจจุบันอยู่ที่ 10 ล้านลิตร/วัน หากเก็บภาษีเต็มเพดานจะทำให้รัฐบาลมีรายได้เพิ่มประมาณ 40 ล้านบาท/วัน หรือ 1,200 ล้านบาท/เดือน

นอกจากนี้ ในส่วนของนโยบายการยกเลิกจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ 91 นั้น ที่ผ่านมาได้ใช้กลไกราคาพยายามทำให้มีส่วนต่างราคาใกล้เคียงกับแก๊สโซฮอล์ 95 เพื่อจูงใจให้มีการใช้แก๊สโซฮอล์ 95 มากขึ้น และยังเดินหน้าตามเป้าหมายเดิมที่จะยกเลิกจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ 91 ในปี 2561

ด้าน นายพงษ์ชัย ชัยจิรวิวัฒน์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่กลุ่มธุรกิจการตลาด บริษัท บางจากปิโตรเลียม กล่าวว่า นโยบายยกเลิกจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ 91 ในทางปฏิบัติยังมีประเด็นที่เป็นข้อกังวล เนื่องจากปัจจุบันโรงกลั่นในประเทศผลิตน้ำมันพื้นฐานเบนซิน 95 ไม่เพียงพอ หากยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 ก็ต้องนำเข้าน้ำมันพื้นฐาน 95 ที่จะนำมาผสมผลิตเป็นแก๊สโซฮอล์ 95 มากขึ้น ซึ่งทำให้มีต้นทุนเพิ่มอีกลิตรละ 40 สตางค์ อาจเป็นภาระผู้ใช้น้ำมันในระยะยาวได้ ส่วนเบนซินพื้นฐาน 91 มีการผลิตเป็นจำนวนมาก ก็จะต้องส่งออกแทน อาจทำให้เกิดความไม่สมดุลได้

สำหรับผลจากการลดส่วนต่างราคาระหว่างแก๊สโซฮอล์ 95 กับ 91 ให้มีราคาใกล้เคียงกันมากที่สุด ส่งผลให้ยอดการใช้น้ำมันของแก๊สโซฮอล์ 95 โตถึง 26.5% ส่วนแก๊สโซฮอล์ 91 โตเพียง 4.2% เท่านั้น