
บอร์ดบินไทยให้กู้2หมื่นล. ซื้อเครื่องใหม่
บอร์ดบินไทย ไฟเขียวเงินกู้วงเงิน 2 หมื่นล้าน เสริมสภาพคล่อง รองรับการลงทุนแผนเพิ่มฝูงบิน 5 ปี พร้อมฟ้องบริษัท โคอิโตะ
บอร์ดบินไทย ไฟเขียวเงินกู้วงเงิน 2 หมื่นล้าน เสริมสภาพคล่อง รองรับการลงทุนแผนเพิ่มฝูงบิน 5 ปี พร้อมฟ้องบริษัท โคอิโตะ
นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ว่า ที่ประชุมได้อนุมัติให้บริษัทจัดหาเงินกู้วงเงิน 2 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็น ใน 4 ธนาคาร คือ 1.ธนาคารกรุงเทพ วงเงิน 1.2 หมื่นล้านบาท ระยะเวลา 8 ปี เพื่อสภาพคล่องทางธุรกิจ 2.ธนาคารธนชาติ วงเงิน 2,000 ล้านบาท ระยะเวลา 7 ปี 3.ธนาคารทหารไทย วงเงิน 2,000 ล้านบาท ระยะเวลา 7 ปี และวงเงินสินเชื่อหมุนเวียนอีก 1,000 ล้านบาท ระยะเวลา 5 ปี และ 4.ธนาคารทิสโก้ วงเงิน 1,500 ล้านบาท ระยะเวลา 7 ปี และวงเงินสินเชื่อหมุนเวียน จำนวน 1,500 ล้านบาท ระยะเวลา 7 ปี เพื่อเสริมสภาพคล่องทางธุรกิจอย่างต่อเนื่อง โดยก่อนหน้านี้ได้รับอนุมัติการกู้ไปแล้ว 8,000 ล้านบาท
ทั้งนี้ เงินกู้ดังกล่าวจะใช้สำหรับลงทุนฝูงบินใหม่ ภายใต้แผนการจัดหาเครื่องระยะ 5 ปี (2553-2557) โดยบริษัทเตรียมปลดระวางฝูงบินจำนวน 25 ลำ พร้อมทยอยส่งมอบเครื่องบินจำนวน 24 ลำ แบ่งเป็นเช่าซื้อเครื่องบินแอร์บัส เอ 330-300 จำนวน 7 ลำ ซึ่งได้ลงนามร่วมกับบริษัทแอร์บัส เมื่อวันที่ 11 ส.ค.ที่ผ่านมา และการเช่าเครื่องบินโบอิ้ง 777-800 ER อีก 8 ลำ และได้เตรียมรับมอบเครื่องบินแอร์บัส เอ 380 จำนวน 6 ลำ และแอร์บัส เอ 330-300 จำนวน 3 ลำ ในปลายปีหน้า
สำหรับผลประกอบการในเดือน ก.ค.นี้ เริ่มปรับตัวดีขึ้น มีอัตราโดยสารเฉลี่ยที่ 75% หลังการเมืองภายในประเทศสงบ ซึ่งอัตราโดยสารที่เพิ่มขึ้น ทำให้การบินไทยเริ่มขาดแคลนเครื่องบิน ซึ่งการเพิ่มฝูงบินดังกล่าว จะสอดคล้องกับบริหารจัดการในอนาคต
ขณะที่เครื่องบินแอร์บัส เอ 330-300 จำนวน 5 ลำ ซึ่งบริษัท โคอิโตะ ผู้ผลิตที่นั่งบนเครื่องบินประเทศญี่ปุ่น ไม่สามารถส่งมอบเครื่องได้ทันตามกำหนดนั้น การบินไทยได้ยกเลิกสัญญาว่าจ้างดังกล่าวแล้ว
นอกจากนี้ ยังอยู่ระหว่างการรวบรวมรายละเอียดเพื่อเรียกร้องค่าเสียหายที่เป็นผลมาจากการส่งมอบเครื่องบินล่าช้า โดยจะพิจารณาจากความเสียโอกาสทางธุรกิจ ค่าจอดเครื่องบิน ฯลฯ ในการประเมินค่าเสียหายทั้งหมด ซึ่งคาดว่าจะสรุปได้ในเร็วๆ นี้
สำหรับความคืบหน้าในการร่วมทุนจัดตั้งสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์ แอร์ไลน) ไทย ไทเกอร์ แอร์เวย์ส ร่วมกับบริษัทไทเกอร์ แอร์เวย์ส ประเทศสิงคโปร์ ขณะนี้บริษัทได้ทำตามขั้นตอน และไม่จำเป็นต้องอภิบายต่อสังคม เพราะได้อธิบายไปอย่างชัดเจน
“ผมไม่จำเป็นต้องอธิบายอะไรอีก เพราะได้ตอบคำถามสังคมไปแล้ว และยืนยันว่าได้ทำถูกต้องตามขั้นตอน” นายปิยสวัสดิ์ กล่าว







