จี้จับก๊าซบ้านขายปั๊ม

ไล่ตรวจโรงก๊าซกว่า 400 แห่ง ส่อลอบส่งแอลพีจีครัวเรือนขายปั๊ม ส่งออกเพื่อนบ้าน

นายพีระพล สาครินทร์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างตรวจสอบ

โรงบรรจุก๊าซหุงต้ม (แอลพีจี) 434 แห่งทั่วประเทศ ว่ามีการลักลอบนำแอลพีจีภาคครัวเรือนที่ได้รับการอุดหนุนราคาจากภาครัฐไปจำหน่ายให้กับปั๊มแอลพีจีเพื่อใช้ในภาคขนส่งหรือไม่ เนื่องจากปริมาณการใชแอลพีจีครัวเรือนในเดือน ก.ค.สูงผิดปกติ เฉลี่ยวันละ 6.77 ล้าน กก. เพิ่มขึ้น 9.6% เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในขณะที่ปกติแล้วการใช้แอลพีจีจะขยายตัวเดือนละ 5%

ปกติปั๊มแอลพีจีจะต้องซื้อขายก๊าซจากผู้ค้ามาตรา 7 ซึ่งปัจจุบันมีอยู่ 10 ราย แต่พบว่ามีโรงบรรจุก๊าซบางรายที่แจ้งจะนำไปบรรจุถังครัวเรือนเพื่อจำหน่าย แต่กลับนำไปจำหน่ายให้กับปั๊มแอลพีจี เพื่อหวังกำไรส่วนต่างราคารับซื้อ เพราะราคาจำหน่ายแอลพีจีในปั๊มสูงกว่าราคาแอลพีจีครัวเรือน การกระทำดังกล่าวมีโทษจำคุก 10 ปี หรือปรับไม่เกิน 1 แสนบาท

พร้อมกันนี้ พบว่ามีการลักลอบนำแอลพีจีไปจำหน่ายในประเทศเพื่อนบ้าน เพื่อหวังเก็งกำไรด้วย โดยปัจจุบันราคาแอลพีจีตลาดโลกอยู่ที่ 600-700 เหรียญสหรัฐ/ตัน ขณะที่ราคาแอลพีจีในไทยถูกกำหนดให้ขาย 320-330 เหรียญสหรัฐ/ตัน

อย่างไรก็ดี เพื่อให้การปราบปรามมีประสิทธิภาพ ได้เพิ่มคำสั่งแต่งตั้งข้าราชการตำรวจเป็นพนักงานเจ้าหน้าที่ตาม พ.ร.บ.ควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. 2552 เพื่อปฏิบัติการในการจับกุมผู้กระทำผิดที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะทำให้การปราบปรามมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นด้วย

สำหรับการใช้แอลพีจีในเดือนก.ค. มีจำนวน  4.38 แสนตัน/เดือนลดลงจากเดือนมิ.ย.  6%     เนื่องจากการใช้ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีลดลงเหลือ  1.05  แสนตัน  หรือ ลดลง 23%  เพราะ บริษัทปตท.เคมิคอลปิดซ่อมบำรุง  ในขณะที่การใช้ในภาคครัวเรือนอยู่ที่ 2.1 แสนตัน  เพิ่มขึ้น 2% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และภาคขนส่งยอดใช้อยู่ที่ 5.7  หมื่นตัน เพิ่มขึ้น 2%  ส่วนการนำเข้าแอลพีจียังอยู่ในดับที่สูง โดยเดือนก.ค. อยู่ที่ 9.1 หมื่นตัน และเดือนส.ค.คาดการณ์การนำเข้าแอลพีจีอยู่ที่ 1.32 แสนตัน 

นายพีระพล  กล่าวถึง สถานการณ์การใช้น้ำมันเดือนก.ค. กลุ่มเบนซินและแก๊สโซฮอล์ อยู่ที่วันละ 20.6  ล้านลิตร/วัน  เพิ่มขึ้นจากเดือนมิ.ย. 0.2%     ในขณะที่การใช้น้ำมันกลุ่มดีเซล  อยู่ที่วันละ 50.1 ล้านลิตร ลดลง 1%  ซึ่งในช่วงเดือนพ.ค.ก.ค. เป็นต้นมา เป็นช่วงปลายและใกล้หมดฤดูพืชผลทางการเกษตร ทำให้การใช้รถยนต์เพื่อการบรรทุกสินค้าลดน้อยลง  และการใช้น้ำมันจะลดลงในช่วงนี้เป็นประจำทุกปี  ประกอบกับรถยนต์บรรทุกมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ไปใช้ก๊าซธรรมชาติ(เอ็นจีวี) เพิ่มมากขึ้น