มันเป็นเช่นนั้นเอง
เป็นวิบากกรรมจริงๆ ถ้าใครจะเข้ามาบริหารรัฐวิสาหกิจให้ดีมีประสิทธิภาพ ก็คงทำได้ยาก เพราะต้องโดนการเมืองเข้ามาเล่นงานตลอดเวลา
เป็นวิบากกรรมจริงๆ ถ้าใครจะเข้ามาบริหารรัฐวิสาหกิจให้ดีมีประสิทธิภาพ ก็คงทำได้ยาก เพราะต้องโดนการเมืองเข้ามาเล่นงานตลอดเวลา
หัวคิวไม่ได้ หรือไปเหยียบเท้า ก็มีหวังตายสถานเดียว
ตัวอย่างหมาดๆ ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ การบินไทย ประกาศจับมือกับไทเกอร์ แอร์ฯ ตั้งสายการบินต้นทุนต่ำแห่งใหม่ ไม่นานก็มีอันโดนเสีย จนแทบย่ำแย่
บรรดาพลังภายในทางการเมือง ต่างถูกรีดเร้น ตั้งเป้าถล่มแผนงานครั้งนี้
แต่นี่ดีที่เป็น ปิยสวัสดิ์ เนื่องจากมีต้นทุนทางสังคมมากมาย ทั้งเคยเป็นผู้บริหารระดับสูงในหน่วยราชการ เคยเป็นรัฐมนตรี เคยเป็นผู้บริหารระดับสูงในภาคเอกชน จึงทำให้มีภูมิต้านทานมากกว่าปกติ
กระนั้นก็ดี ก็ยังต้องได้รับการสนับสนุน ไม่เช่นนั้นก็คงทำงานยาก
ขนาด อภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี ต้องกระโดดลงมาช่วยหย่าศึก โดยไปพูดคุยกับ โสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม ถึงการตั้งสายการบินแห่งใหม่
ท่าทีของอภิสิทธิ์ก็คือ เห็นด้วยกับการบินไทย และคณะกรรมการการบินไทยว่าทำถูกต้อง เนื่องจากเป็นการสนับสนุนธุรกิจของการบินไทย
ประเด็นที่น่าคิดก็คือ จะมีผู้บริหารรัฐวิสาหกิจสักกี่คนที่แข็งแรงอย่างแน่
และที่น่าคิดมากไปกว่านั้นก็คือ ขนาดคนระดับนายกรัฐมนตรีลงมาเอง ก็ยังไม่หมดปัญหา
เพราะอีกซีก สุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ประกาศให้เวลาการบินไทยทำหนังสือชี้แจงกรณีการร่วมทุนดังกล่าวภายใน 10 วัน โดยเฉพาะเรื่องขั้นตอนการดำเนินการร่วมทุนว่าเป็นไปตามระเบียบหรือไม่
จากการตรวจสอบข้อมูลเบื้องต้น พบว่าการลงนามร่วมทุนครั้งนี้ไม่ถูกต้องตามขั้นตอน คือ ต้องมีการจัดทำแผนธุรกิจ กำหนดวัตถุประสงค์การลงทุนอย่างชัดเจน และนำเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด)
เสนอกระทรวงคมนาคม สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) และคณะรัฐมนตรีพิจารณา
ปลัดกระทรวงคมนาคม บอกว่า หากการบินไทยไม่สามารถชี้แจงเรื่องดังกล่าวได้ชัดเจน ก็อาจต้องมีการตั้งคณะกรรมการสอบการร่วมทุน
นี่แหละ สภาพที่เกิดขึ้นกับรัฐวิสาหกิจไทย ทั้งๆ ที่การบินไทยแปรรูปเข้าไปขายหุ้นในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยแล้ว แต่ก็ยังต้องติดกับระบบราชการ คลื่นอำนาจทางการเมือง
มิน่าเล่า ถึงได้เจ๊งแล้วเจ๊งเล่า แข่งกับใครก็ลำบากเต็มทน !!!
