ดันศูนย์คมนาคมใหญ่สุดในอาเซียน

สนข.เตรียมสรุปแผนพัฒนาศูนย์คมนาคมพหลโยธิน 2,000 ไร่ ใหญ่ที่สุดในอาเซียนให้ ครม.พิจารณาเดือน ก.ย.นี้

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยในการสัมมนารับฟังความคิดเห็นโครงการศึกษาออกแบบรายละเอียดศูนย์คมนาคมพหลโยธินและการพัฒนาพื้นที่โดยรอบศูนย์กลางคมนาคม ครั้งที่ 2 ว่า สนข.เตรียมสรุปแผนพัฒนาและรูปแบบการเปิดให้เอกชนทั้งในประเทศและต่างประเทศเข้าร่วมลงทุนพัฒนาพื้นที่โดยรอบศูนย์คมนาคมพหลโยธิน ให้กระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาภายในเดือน ก.ย.-ต.ค.นี้ และเมื่อการพัฒนาแล้วเสร็จในปี 2562 จะทำให้ศูนย์คมนาคมพหลโยธินและพื้นที่โดยรอบดังกล่าว เป็นศูนย์กลางคมนาคมที่ทันสมัยและมีขนาดใหญ่ที่สุดในแถบอาเซียน

“ในปี 2562 พื้นที่บริเวณดังกล่าวจะถูกพัฒนาเป็นศูนย์กลางคมนาคมของประเทศที่ทันสมัยและมีขนาดใหญ่ที่สุดในอาเซียน บนเนื้อที่กว่า 2,000 ไร่ โดยจะเป็นจุดที่เชื่อมต่อทั้งรถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูง รถ บขส. และรถเมล์ ขสมก. รวมทั้งจะมีการพัฒนาพื้นที่ในกิจกรรมต่างๆ เช่น ห้างสรรพสินค้า โรงแรม ห้างค้าปลีก และมีสกายวอล์กเชื่อมระหว่างกัน นอกจากนี้ภายในโครงการจะมีรถโดยสารด่วนพิเศษ หรือบีอาร์ที วิ่งให้บริการ” นายชัยวัฒน์ กล่าว

นายชัยวัฒน์ ระบุว่า ขณะนี้นักลงทุนญี่ปุ่นและเอกชนไทยที่มีศักยภาพหลายรายแสดงความสนใจที่จะเข้ามาพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์บริเวณสถานีรถไฟฟ้าสายสีแดงของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ซึ่งอยู่ในศูนย์คมนาคมฯ และตามแผน รฟท.จะเปิดให้เอกชนเข้ามาพัฒนาพื้นที่โซนเอ บริเวณที่อยู่ติดกับสถานีกลางบางซื่อก่อน เพื่อให้เห็นภาพโครงการและจะช่วยดึงดูดเอกชนเข้าไปดำเนินการในส่วนอื่นๆ

“หาก ครม.เห็นชอบโครงการนี้จะนำไปสู่การเปิดกว้างให้เอกชนร่วมลงทุนโครงการรัฐ หรือพีพีพี และจากการเปิดรับฟังความคิดเห็นจากเอกชน พบว่าเอกชนหลายรายสนใจร่วมประมูลงานเดินรถบีอาร์ที โดยเฉพาะบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป ซึ่งมีประสบการณ์บริหารรถด่วนบีอาร์ทีอยู่แล้วในปัจจุบัน และเอกชนจำนวนมากเห็นโอกาสในการเข้ามาพัฒนาพื้นที่แห่งนี้ในเชิงพาณิชย์” นายชัยวัฒน์ กล่าว

นางสุภาพรรณ สง่าศรี ผู้จัดการโครงการ กล่าวว่า จะมีการรับฟังความคิดเห็นโครงการครั้งสุดท้ายวันที่ 6 ก.ค.นี้

น.ส.ธนสรณ์ กมลรัตนโยธิน ผู้เชี่ยวชาญด้านการพัฒนาเมือง กล่าวว่า เนื่องจากพื้นที่ศูนย์คมนาคมฯ และพื้นที่โดยรอบมีพื้นที่รวม 2,325 ไร่ จึงจำเป็นต้องมีรถบีอาร์ที ขณะที่พื้นที่รอบศูนย์จะติดกับสถานีรถไฟฟ้าสายต่างๆ 9 สถานี

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการบริหาร บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป กล่าวว่า บริษัทมีความพร้อมในการเข้าร่วมประมูลเพื่อให้ได้สิทธิในการบริหารเดินรถบีอาร์ทีในศูนย์พหลโยธิน และในประเทศไทยมีบริษัท บีทีเอสฯ เท่านั้น ที่มีประสบการณ์ในการบริหารการเดินรถบีอาร์ที ซึ่งในการรับฟังความคิดเห็นครั้งนี้ บริษัทเสนอว่าการสร้างโครงข่ายการเดินทางภายในศูนย์ควรเป็นระบบรางมากกว่า เนื่องจากจะทำให้เกิดความคล่องตัว เพราะการพัฒนาเป็นระบบรถด่วนพิเศษ บีอาร์ทีนี้อาจไม่สะดวก เพราะต้องมีการตัดแบ่งช่องจราจร