อย่างนี้ก็มีด้วย

วันนี้กระทรวงคมนาคมที่มีคุณโสภณ ซารัมย์ เป็นรัฐมนตรีพรรคภูมิใจไทย จะเสนอโครงการเช่ารถเมล์เอ็นจีวี หรือรถเมล์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงจำนวน 4,000 คัน ของ ขสมก. ให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบ

คุณโสภณ ท่านอึดมากกับเรื่องนี้ อึดจนน่ามหัศจรรย์ใจ ไฉนคนเราอึดได้ขนาดนี้

ท่านพยายามเสนอโครงการเข้า ครม.รอบแล้วรอบเล่า ถูกเตะกลับกี่รอบท่านไม่เคยท้อ และมีการปรับปรุงวิธีการให้ได้มาซึ่งรถเมล์เอ็นจีวีหลายรูปแบบ เดี๋ยวเช่าทั้งหมด เดี๋ยวเช่าส่วนหนึ่งซื้อส่วนนึง เดี๋ยวคิดซื้อ

หมุนไปเปลี่ยนมา แม้กระทั่งจำนวนรถ วันนี้มาหยุดอยู่ที่จำนวน 4,000 คัน เช่าทั้งหมด

มูลค่าโครงการนี้ 6.26 หมื่นล้านบาท...ขอรับ

(ไม่กลัวอ้วนตายกันเลยรึงัย...ฮา)

ครับ...วันนี้ถือได้ว่า เป็นการวัดใจคุณอภิสิทธิ์เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี จะยื้อต่อ หรือยอมตามแรงกดดันของผู้มีบารมีนอกรัฐบาลแห่งพรรคภูมิใจไทย

ครับ...ขอย้อนอดีตซักนิด

โครงการเช่ารถเมล์มาวิ่งบริการคนกรุงเนี่ย เริ่มตั้งแต่สมัยรัฐบาล พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร เที่ยวนั้นเล็งเช่าจากจีนร่วม 6,000 คัน มีการติดต่อเจรจาบนดินใต้ดินอย่างเพลินเพลิด บังเอิ๊ญ โดนรัฐประหารไปซะก่อน

มาถึงรัฐบาลคุณสมัคร สุนทรเวช โครงการนี้ถูกปรับเปลี่ยนมือจากคนใกล้ตัวคุณทักษิณ มาอยู่ในเครือข่ายคุณเนวิน ชิดชอบ

พยายามแต่ไม่สำเร็จ

จนมาถึงรัฐบาลคุณสมชาย วงศ์สวัสดิ์ ด้วยอิทธิฤทธิ์ ของคุณเนวิน ก็ส่งคนในคาถาคือคุณโสภณ ไปเป็นรัฐมนตรีช่วยคมนาคม เดินหน้าโครงการเช่ารถเมล์เอ็นจีวีอีกระลอกอีกครั้ง

ยังไม่สำเร็จ แต่ไม่สิ้นความพยายาม...อึดมั้ย (ฮา)

กระทั่งรัฐบาลนี้ คุณโสภณขึ้นนั่งรัฐมนตรีคมนาคมชนิดก้นติดหนึบ อะไรต่อมิอะไรน่าสะดวกกว่าเดิมกลับมาสะดุด ชักเข้าชักออกหลายครั้ง แม้พยายามระลอกแล้วระลอกเล่า

วันนี้เป็นอีกวัน ด้วยความพยายามที่จะทำให้สำเร็จ ต้องดูครับ รัฐบาลที่นำโดยคุณอภิสิทธิ์จะคิดต่างจากสมัยเป็นผู้นำฝ่ายค้าน หรือไม่ เพราะประชาธิปัตย์เองก็เคยไล่ถล่มอภิปรายไม่ไว้วางใจด้วยเรื่องนี้

ครับ...ผมเองชื่นใจกับกระทรวงการคลังกับสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ที่กล้าออกมาคัดค้านคุณโสภณ

เพราะ ขสมก.ปัจจุบันมีหนี้คงค้างสูงถึง 74,788 ล้านบาท ขณะที่แผนเสนอปรับปรุงมาไม่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพในการดำเนินธุรกิจ โดยยังไม่แสดงถึงการลดภาระหนี้สินที่เป็นปัญหาหลัก

แผนการเกษียณอายุพนักงาน ขสมก.ก็ยังเลอะๆ เลือนๆ การคัดเลือกเอกชนเข้าร่วมก็มีปัญหาจากทีโออาร์ที่ดูแปลกๆ อิ อิ อิ

แปลกมากเข้าไปอีก เมื่อพัฒนาปรับปรุงประสิทธิภาพ ขสมก.ด้วยการเช่ารถ 4,000 คันมาวิ่ง เพื่อลดค่าใช้จ่ายและลดภาระหนี้สิน 7 หมื่นกว่าล้าน

ปรากฏว่า หนี้ของ ขสมก.จะเพิ่มขึ้นเป็น 1 แสนล้านบาท ในปี 2557 เพราะกระทรวงคมนาคมมีแต่แผนใช้เงิน ผลาญงบประมาณ แต่ไม่มีกลยุทธ์ในการหารายได้เพื่อล้างหนี้ อันนี้กระทรวงการคลังแจ้งให้ทราบ

ขำกลิ้งมั้ยครับ ปรับปรุงประสิทธิภาพเพื่อเพิ่มหนี้