วางมาตรฐานทั้งระบบ

ผลจากเรือโดยสารคลองแสนแสบที่ใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิงได้เกิดอุบัติเหตุระเบิด มีผู้ได้รับบาดเจ็บกว่า 60 ราย ทำให้หน่วยงานรัฐที่รับผิดชอบได้สั่งหยุดเดินเรือที่ติดตั้งก๊าซกว่า 30 ลำ ทันที นอกจากนี้เตรียมขยายผลการตรวจสอบมาตรฐานการให้บริการไปยังเรือโดยสารที่ให้บริการในแม่น้ำเจ้าพระยา และแม่น้ำในจังหวัดต่างๆ

เรื่องดังกล่าวนับเป็นการจัดการกับปัญหาแบบทันเกม และขยายผลของบทเรียนครั้งนี้ไปล้อมคอกเรือให้บริการสาธารณะในกลุ่มอื่น ซึ่งถ้าจะให้บทเรียนครั้งนี้ได้ผลมากยิ่งขึ้น น่าจะขยายผลไปถึงการบริการสาธารณะที่ใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง ในส่วนของการขนส่งทางบก เช่น รถแท็กซี่ รถสามล้อ รถโดยสารประจำทาง หรือรถเมล์ด้วย เพราะที่ผ่านมาการใช้บริการรถดังกล่าว ผู้โดยสารจะต้องทนดมกลิ่นก๊าซไหลเข้าไปในตัวรถหรือห้องโดยสารให้สูดดมตลอด ขณะที่คนขับรถซึ่งต้องสูดดมเกือบทั้งวัน ต้องเสี่ยงทั้งภัยในการขับขี่และภัยต่อสุขภาพ

ทั้งนี้ เพราะถึงผลสอบของกระทรวงคมนาคมจะยังไม่สรุปว่าการระเบิดของเรือโดยสารติดตั้งก๊าซเกิดจากสาเหตุใด แต่จากการตรวจสอบของผู้ผลิตถังก๊าซแอลเอ็นจีที่ติดตั้งภายในเรือให้กับบริษัท ครอบครัวขนส่ง (2002) ผู้ให้บริการเรือโดยสารคลองแสนแสบ

ผู้ผลิตได้ตรวจเช็กตามข้อต่อต่างๆ ที่ตัวถังมายังเครื่องว่ามีรอยรั่ว มีการสะสมก๊าซตรงจุดไหน ทำการทดสอบอุปกรณ์เซฟตี้วาล์วนิรภัยบนถังก๊าซทั้งสองตัวยังทำงานเป็นปกติ มีแต่พบว่ามีรอยรั่วซึมอยู่ตรงข้อต่อตัวกรองก๊าซที่ใต้ถังก๊าซ ส่วนประกายไฟที่ไปจุดให้ก๊าซที่รั่วออกมาระเบิด ยังต้องรอการตรวจสอบจากเจ้าหน้าที่กองพิสูจน์หลักฐาน

จากการตรวจสอบเบื้องต้นจากผู้ผลิตดังกล่าว จะเห็นได้ว่าเหตุน่าจะมาจากก๊าซรั่วจากข้อต่อต่างๆ ซึ่งเป็นที่ทราบกันว่าเครื่องยนต์เรือ รถยนต์ ที่ออกแบบมา ส่วนใหญ่จะเป็นวัสดุที่ใช้กับน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ได้ออกแบบมาใช้กับก๊าซ ซึ่งการกัดกร่อนของก๊าซกับสายเชื่อมข้อต่อต่างๆ โดยเฉพาะที่เป็นพลาสติก หากเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนเชื้อเพลิงจากน้ำมันดีเซลไปเป็นก๊าซ การกัดกร่อนจะมากขึ้น อายุการใช้งานก็จะสั้นลง อาจต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนดังกล่าวบ่อยขึ้น

กรณีนี้กระทรวงคมนาคมก็คงจะทราบเบื้องต้นพอสมควร เพราะล่าสุดเตรียมออกมาตรการป้องกันให้กรมเจ้าท่ามีคำสั่งตรวจเรือทุกประเภท ให้เน้นที่ความปลอดภัยของระบบเครื่องยนต์ เพิ่มขึ้นเป็นทุก 6 เดือน จากเดิมจะตรวจสภาพเครื่องยนต์และสมรรถนะในการขับขี่ต่างๆ เพียงปีละครั้งช่วงที่ไปต่อทะเบียน สำหรับเรือโดยสารในคลองแสนแสบ

นอกจากนี้ ยังให้เตรียมออกกฎหมายกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับระบบติดตั้งก๊าซบนเรือเพื่อรองรับในอนาคต หากราคาน้ำมันดีเซลแพงขึ้นตามราคาน้ำมันโลก ผู้ประกอบการอาจต้องลดต้นทุนหันกลับมาใช้ก๊าซที่ราคาถูกกว่าในการขนส่ง

ดังนั้น เมื่อหน่วยงานรัฐก็รู้ถึงต้นเหตุกันขนาดนี้แล้ว ก็ควรกำหนดมาตรฐานผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะ ทั้งทางบก ทางน้ำ ที่ใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง ต้องตรวจตราระบบเครื่องยนต์ต่างๆ ให้เข้มข้นขึ้น เพราะต้นทุนที่ผู้ประกอบการลดลงได้ หากเกิดอุบัติเหตุอะไรขึ้นมา มันไม่มีทางคุ้มเมื่อเทียบกับชีวิตคน