นกแอร์เทียบชั้นเอียซ่า โต้นักบินได้มาตรฐาน

“พาที” แจง ยกมาตรฐานการบินเท่าเอียซ่า ตามแผนจับมือพันธมิตรยุโรปสลับบินยุโรป-ไทยช่วงไฮซีซั่น

นายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินนกแอร์ เปิดเผยว่า สาเหตุที่ต้องยกระดับมาตรฐานเท่าองค์การความปลอดภัยด้านการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) เนื่องจากมีแผนธุรกิจเป็นพันธมิตรร่วมกับสายการบินยุโรปแห่งหนึ่งในการเช่าเครื่องบินและนักบิน เพื่อบริหารงานการบินช่วงไฮซีซั่นร่วมกัน

สำหรับผู้โดยสารที่มีปัญหาตั้งแต่วันที่ 14 ก.พ. เนื่องจากสายการบินนกแอร์ยกเลิกเที่ยวบิน 3,000 คน จาก 17 เที่ยวบิน ขณะนี้ได้เยียวยาผู้โดยสารไปแล้ว 40% และอยู่ระหว่างติดต่อเพื่อเยียวยาให้ครบ หากรายใดยังไม่ได้รับการชดเชย ติดต่อได้ที่เบอร์โทร02-529-8740

กรณีการสอบสวนนักบินสายการบินนกแอร์ 7 ราย เบื้องต้นมี 2 รายที่ผ่านและไม่มีความผิด คือนายสัญญา ลิ้มประเสริฐ ผู้อำนวยการแผนกทดสอบและพัฒนาการบิน/นักบินผู้ควบคุมอากาศยาน และนายวิรุณ มหิทธิกุล ผู้อำนวยการแผนกเอกสารการบินและรัฐสัมพันธ์/นักบินผู้ควบคุมอากาศยาน ส่วนที่เหลือคาดว่าจะใช้เวลา 1-2 วัน จึงจะสอบสวนแล้วเสร็จ

“ส่วนการเลิกจ้างนายศานิต คงเพชร นั้น ส่วนตัวไม่ได้มีอะไรกับเขา และที่มีข่าวออกมาว่าต่อยกัน ไม่ใช่ต่อยจริง เพียงแค่ฟึดฟัด แต่ไม่ได้มีปัญหาใดๆ เรื่องนี้เกิดจากการกระทำของคุณศานิตในสนามบิน กระทบกับผู้โดยสาร 800 ราย และการบิน 4 เที่ยวที่จะบินไปถึง ซึ่งเขาพลาดเพราะการกระทำของเขา เราจึงให้เขาออก ไม่เกี่ยวกับเรื่องส่วนตัวใดๆ” นายพาที กล่าว

ขณะที่ประเด็นนกแอร์ใช้นักบินที่ไม่มีมาตรฐานการบินไปทำการบินนั้น นายพาที กล่าวว่า ครูการบินมาจากบริษัท การบินไทย ขับ 747 มาตลอด 20 ปี และทำเรื่องความปลอดภัย และระบบความปลอดภัยไม่ได้มาจากผู้บริหารสายการบิน ผู้ที่เซ็นอนุมัติผ่านมาตรฐาน คือสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ไม่ได้อยู่ที่ผู้บริหารที่จะไปบังคับให้นักบินที่ไม่ได้มาตรฐานขึ้นบิน ยืนยันว่า นกแอร์ปฏิบัติตามขั้นตอนขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และคู่มือการตรวจสอบมาตรฐานสายการบินเพื่อออกรับรองการเดินอากาศ (AOCR)

“เรามีผู้ถือหุ้นจากการบินไทย 39% อยู่ในตลาดหลักทรัพย์มีพันธมิตร ทุกอย่างจึงต้องเป็นไปตามมาตรฐาน และเราจะเช่าเครื่องบิน-นักบินระหว่างไทย-ยุโรป โดยจะบินไฮซีซั่นนี้” นายพาที กล่าว

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวถึงกรณีที่มีข่าวว่ากัปตันสายการบินนกแอร์ต่ำกว่าเกณฑ์ขึ้นบิน ว่า ไม่น่าจะเป็นไปได้ เพราะการขึ้นบินในแต่ละครั้งจะต้องผ่านมาตรฐานด้านการบิน และใบอนุญาตหรือไลเซนส์ของนักบินมีอายุอยู่แล้ว 

นายสนอง มิ่งเจริญ นายกสมาคมนักบินไทย กล่าวว่า สายการบินใดมีนักบินไม่ได้สัดส่วนตามที่ระบุ คือ มีนักบิน 10 คน ต่อเครื่อง 1 ลำ หากมีนักบินป่วยก็อาจจะเกิดปัญหากระทบกับการจัดสรรนักบินได้ ทางแก้ที่ดีที่สุดคือสายการบินใดจะรับเครื่องบินใหม่เข้ามา จะต้องสร้างนักบินขึ้นมาให้เพียงพอกับจำนวนเครื่องบินที่จะรับในอนาคต