มะรุมมะตุ้มซื้อยาง

หน่วยงานของรัฐใน 8 กระทรวง กำลังระดมสมองหาทางเพิ่มปริมาณการใช้ยางพาราและหาเงินมาซื้อยางจากเกษตรกร ที่ปัจจุบันกำลังขาดทุนอย่างหนักเพราะราคาร่วงมาเหลือ 3 กิโลกรัม 100 บาท ก่อนที่ม็อบชาวสวนยางจะตบเท้าเข้ากรุง

ธีรภัทร ประยูรสิทธิ ปลัดกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ ได้หารือแนวทางการใช้ยางพาราในประเทศกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนมีข้อสรุปว่า กระทรวงเกษตรฯ จะมีการใช้ยางพาราในปีนี้รวม 25,580 ตัน และในปี 2560 จะมีปริมาณการใช้ยางพาราภายในประเทศ 16,025 ตัน ดังนั้นจะของบกลาง 8,500 ล้านบาท มาใช้รับซื้อยาง และในปี 2560 จะหาเงินมาซื้อเพิ่มเติม

ขณะเดียวกัน มีรายงานว่าหน่วยงานต่างๆ จะเสนอโครงการใช้ยางให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาในวันที่ 12 ม.ค.นี้ เพื่อพยุงราคายางตกต่ำ ประกอบด้วย 1.โครงการบล็อกยางปูพื้นในสนามฟุตซอลของสำนักงานคณะกรรมการการศึกษาขั้นพื้นฐาน (สพฐ.) ในโรงเรียนและเทศบาลทั่วประเทศ 240 แห่ง ใช้ยาง 3,024 ตัน วงเงิน 180 ล้านบาท

2.โครงการบล็อกปูพื้นสนามเด็กเล่นในโรงเรียนและศูนย์พัฒนาเด็กเล็กของ สพฐ. 450 แห่ง ใช้ยาง 450 ตัน วงเงิน 99 ล้านบาท

3.โครงการยางปูพื้นลู่วิ่งลานกรีฑาในสนามกีฬาจังหวัดและระดับท้องถิ่น 162 แห่งของกระทรวงท่องเที่ยวฯ ใช้ยาง 341 ตัน วงเงิน 198 ล้านบาท

4.โครงการล้อยางของกระทรวงกลาโหมใช้ยาง 242 ตัน วงเงิน 586 ล้านบาท 5.โครงการแผ่นยางปูคอกสัตว์ของกรมปศุสัตว์ 675 ตัน วงเงิน 80 ล้านบาท

ทั้งนี้ หน่วยงานต่างๆ จะต้องจ้างบริษัทจัดซื้อจัดจ้างเข้ามาซื้อยางในราคากิโลกรัมละ 60 บาท รวมทั้งสิ้น 4,391 ตัน วงเงิน 1,300 ล้านบาท

ขณะที่สำนักงบประมาณจะได้ทบทวนว่ามีงบประมาณสำรองเบิกจ่ายเพียงพอหรือไม่ โดยเฉพาะงบที่ ครม.ได้อนุมัติไว้ เมื่อเดือน ต.ค. 2558 วงเงิน 1,300 ล้านบาท เพื่อนำมาใช้ในการพยุงราคายาง

นอกจากนี้ ยังมีงบในโครงการทำเกษตรแบบผสมผสานของเกษตรกรชาวสวนยางพารา ซึ่งมีงบประมาณอยู่ 1.5 หมื่นล้านบาท ในการให้สินเชื่อแก่เกษตรกรที่จะปรับเปลี่ยนอาชีพผ่านธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร (ธ.ก.ส.) มีเกษตรกรเข้าร่วมโครงการแล้ว 96,563 ราย วงเงิน 8,752 ล้านบาท อยู่ระหว่างการพิจารณาให้สินเชื่อ 34,267 ครัวเรือน วงเงิน 3,387 ล้านบาท มีเงินเหลือ 2,867 ล้านบาท ที่พร้อมให้เกษตรกรเข้ามาร่วมโครงการ

อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุม ครม.วันที่ 12 ม.ค.นี้ จะรายงานการ นำยางพารามาใช้ในการก่อสร้างและซ่อมบำรุงถนนในปี 2559 และปี 2560-2561 ด้วย โดยในปี 2559 จะใช้ยางพาราไม่น้อยกว่า 2 หมื่นตันแน่นอน

ทั้งนี้ ในปี 2559 เดิมกระทรวงคมนาคมมีแผนจะใช้ปริมาณน้ำยางพาราดิบ 19,301 ตัน ครอบคลุมพื้นที่ 34.9 ล้าน ตร.ม. แบ่งเป็น กรมทางหลวง 9,753 ตัน วงเงิน 9,683 ล้านบาท กรมทางหลวงชนบท 9,548 ตัน วงเงิน 4,939 ล้านบาท

อานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า การสร้างถนนจากถนนแอสฟัลต์คอนกรีตมาเป็นถนนแอสฟัลต์คอนกรีตผสมยางพารา จะทำให้ต้นทุนค่าก่อสร้างเพิ่มสูงขึ้น 11% ราคาค่าก่อสร้างจะปรับเพิ่มขึ้นจาก ตร.ม.ละ 320 บาท เป็น ตร.ม.ละ 360 บาท หรือเพิ่มขึ้น ตร.ม.ละ 40 บาท ซึ่งตามปกติในการทำถนนแอสฟัลต์คอนกรีตผสมยางพารา จะใช้เนื้อยางพาราเป็นส่วนผสมของการทำถนนในสัดส่วนประมาณ 5% ส่วนที่เหลือจะเป็นแอสฟัลต์คอนกรีต

แหล่งข่าวจากกรมทางหลวง ระบุว่า กำลังปรับปรุงแผนการใช้ยางพารา โดยอาจจะเพิ่มปริมาณน้ำยางดิบ 1.5 หมื่นตัน โดยใช้งบประมาณกรมทางหลวงทั้งหมดในการปูผิวทางและฉาบผิวทาง ใช้งบรวม 1.5 หมื่นล้านบาท

ออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม กล่าวว่า ได้มอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทยไปสรุปข้อมูลการใช้ยางพาราสำหรับทำถนนบริเวณจุดตัดจากเดิมที่ใช้คอนกรีต มาเป็นพาราแอสฟัลติก ยางพารามาทำผิวถนนนั้นจะใช้ส่วนที่เป็นน้ำยางข้นในสัดส่วน 30% อีก 70% จะเป็นยางแผ่น แต่โดยภาพแล้วในปี 2559 กระทรวงคมนาคมจะใช้ยางพารา 6 หมื่นตัน

อภิรดี ตันตราภรณ์ รมว.พาณิชย์ กล่าวว่า ปลายเดือน ม.ค.นี้ผู้นำเข้ายางพาราจากรัสเซียแสดงความสนใจที่จะรับซื้อยางพาราของไทย 8 หมื่นตัน ซึ่งจะจัดให้มีการพบกันระหว่างผู้นำเข้ารัสเซียและผู้ส่งออกไทย เพื่อสร้างโอกาสและนำไปสู่การทำคำสั่งซื้อยางพาราจากไทยเพิ่มขึ้น