เตือนลดชั้นการบินฉุดท่องเที่ยวไทย

อดัม มินเตอร์ แสดงมุมมองผ่านคอลัมน์ของ บลูมเบิร์ก วิว ระบุว่า แม้ช่วงเทศกาลส่งท้ายปีที่จัดขึ้นในกรุงเทพฯ จะสามารถดึงดูดนักท่องเที่ยวได้เป็นจำนวนมาก แต่จากการที่สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐ (เอฟเอเอ) ปรับลดมาตรฐานการบินของไทยนั้น เปรียบเสมือนเป็นการเตือนอย่างอ้อมๆ ให้นักท่องเที่ยวคิดทบทวนก่อนเดินทางมาไทย

เมื่อวันที่ 1 ธ.ค.ที่ผ่านมา เอฟเอเอได้ประกาศลดอันดับมาตรฐานความปลอดภัยด้านการบินของไทย จากประเภทที่ 1 ซึ่งอยู่ในมาตรฐานความปลอดภัย ลงมาเป็นประเภทที่ 2 คือต่ำกว่ามาตรฐานความปลอดภัย ทำให้ไทยกลายเป็นประเทศเดียวท่ามกลางประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) ที่การบินไม่ได้มาตรฐานสากล

จากการวิเคราะห์ของหนังสือพิมพ์ วอลสตรีท เจอร์นัล พบว่า ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา มีรายงานอุบัติเหตุเล็กน้อยที่เกี่ยวกับความปลอดภัยทางการบินจากประเทศในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก 84 ครั้ง ขณะที่ยุโรปมีรายงานเข้ามา 356 ครั้ง และอเมริกาเหนือ 145 ครั้ง นอกจากนี้ในช่วงเดียวกันมีรายงานอุบัติเหตุร้ายแรงในเอเชีย 31 ครั้ง ยุโรป 12 ครั้ง และอเมริกาเหนือ 6 ครั้ง

ตัวเลขดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงปัญหาที่เกิดขึ้นในวงกว้าง จากรายงานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอซีเอโอ) ชี้ว่า อุบัติเหตุทางอากาศกว่าครึ่งเกิดขึ้นในทวีปเอเชียแปซิฟิก มีสาเหตุหลักมาจากความบกพร่องด้านกฎระเบียบ และด้านการจัดการความปลอดภัย

อย่างไรก็ดี มินเตอร์ ระบุว่า การที่เอฟเอเอลดมาตรฐานการบินของไทยลงไม่ใช่เรื่องแปลกใจ เพราะเมื่อเดือน มี.ค.ที่ผ่านมา ไอซีเอโอได้เตือนไทยถึงประเด็นความไม่มีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย ส่งผลให้ประเทศในเอเชียอย่าง จีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ ซึ่งเป็นแหล่งลงทุนรายใหญ่และมีความสำคัญต่อภาคการท่องเที่ยว ตัดสินใจระงับการเปิดเส้นทางการบินใหม่ และกระทบต่อใบอนุญาตประกอบการบิน

ยิ่งไปกว่านั้น สายการบินที่มีเที่ยวบินร่วมกับสายการบินของไทยระงับข้อตกลงดังกล่าวชั่วคราว และส่งผู้ควบคุมจากยุโรปเพื่อตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยภายในเดือน ธ.ค.

โทนี่ เฟอร์นานเดซ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ) ของสายการบินแอร์เอเชีย สายการบินต้นทุนต่ำในภูมิภาค กังวลต่อการปรับลดมาตรฐานความปลอดภัยทางการบินของไทย และเรียกร้องให้มีการควบคุมที่ดีกว่านี้ ซึ่งเป็นเวลาเหมาะสมสำหรับชาติอาเซียนที่จะร่วมมือกันแก้ไขปัญหาดังกล่าว โดยจัดตั้งหน่วยงานกลางของภูมิภาคที่ดูแลด้านมาตรฐานการบินโดยเฉพาะ อันจะเป็นประโยชน์ต่อประเทศที่ไม่มีความสามารถในการแก้ไขปัญหาความปลอดภัยทางการบิน

ในขณะเดียวกัน อาเซียนควรมีมาตรการคุ้มครองผู้เปิดเผยข้อมูลความผิดของหน่วยงานด้านการบิน เพื่อนำไปสู่การพัฒนาและบริหารจัดการให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล ด้วยจะช่วยให้นักบินและศูนย์ควบคุมการบินที่มีใบอนุญาตสามารถปฏิบัติภารกิจได้ทุกสถานการณ์