ค่ายรถปรับกลยุทธ์ รับผลกระทบภาษีใหม่

การปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่ที่จะประกาศใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 2559 เป็นต้นไป จะส่งผลต่อราคารถใหม่ที่จะผลิตออกสู่ตลาดในปีหน้า ซึ่งส่วนใหญ่จะต้องปรับราคาขึ้นอย่างน้อยๆ 8,000 บาท ไปจนถึงหลัก 4-5 แสนบาท/คัน และหากจะมองไปที่รถยนต์ที่คนส่วนใหญ่นิยมใช้กันจะปรับราคาขึ้นกันเริ่มต้นในหลัก 2-9 หมื่นบาทไปจนสูงสุดถึง 1-3 แสนบาท แม้ว่าจะมีรถบางรุ่นที่ไม่ปรับราคาเพิ่ม หรือบางรุ่นราคาจะลดลงตามโครงสร้างภาษีที่เก็บน้อยลง แต่ก็ถือเป็นแค่ส่วนน้อย

สำหรับผลกระทบที่เกิดขึ้นแน่นอนว่าผู้บริโภคต้องควักกระเป๋าจ่ายเพิ่มถ้าหากจะซื้อรถใหม่ในปีหน้า ซึ่งในภาวะเศรษฐกิจยังไม่สามารถฟื้นตัวได้อย่างชัดเจน การที่ต้องจ่ายเพิ่มในหลักหมื่นไปจนถึงหลักแสนบาทต่อคันมีความเป็นไปได้ว่าผู้บริโภคจะชะลอการตัดสินใจซื้อ ซ้ำเติมสถานการณ์ตลาดรถที่ชะลอตัวอย่างหนักอยู่ในขณะนี้ ซึ่งถือเป็นโจทย์ใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์จะต้องแก้ปมบรรเทาผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับผู้บริโภค

อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาที่เหลืออีก 1 เดือนก่อนที่จะปรับภาษีและปรับราคารถใหม่ กลายเป็นช่วงเวลาที่ผู้บริโภคเร่งที่จะตัดสินใจซื้อ เพราะรู้แน่ชัดว่ารถที่จะซื้อในปีหน้าราคาจะขึ้น แม้จะยังไม่ชัดเจนว่ารุ่นที่สนใจจะขึ้นเท่าไรก็ตาม จึงทำให้เกิดการช่วงชิงตลาดกันอีกรอบก่อนปรับราคาจริง โดยผู้ประกอบการบางรายประกาศตรึงราคารถในราคาเดิม หากจองรถในปีนี้แต่รับรถในปีหน้า ด้วยการเร่งการผลิตสต๊อกรถไว้รองรับก่อนปรับภาษีใหม่ แต่สำหรับรถบางรุ่นที่มียอดจองมาก และผลิตรถส่งมอบได้ทันบางรายเริ่มยกเลิกใบจองลูกค้า เพื่อให้รอราคาที่จะปรับขึ้นใหม่ พร้อมเสนอออปชั่นที่จะให้เพิ่มเป็นการชดเชย

ศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย กล่าวว่า การปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่ที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2559 การที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายยังไม่มีการออกมาประกาศปรับราคา เพราะอยู่ระหว่างการศึกษาการลดผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับผู้บริโภค และรอดูคู่แข่ง ซึ่งใครประกาศออกมาก่อนอาจเสียเปรียบทางการแข่งขันได้

โมะริคาซุ ชกคิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิมอเตอร์ส (ประเทศไทย) กล่าวว่า รถในกลุ่มพีพีวีและรถยนต์นั่งขนาดใหญ่จะได้รับผลกระทบมากที่สุดจากการปรับโครงสร้างภาษี จึงคาดว่าภายในสิ้นปีนี้จะมียอดจองเข้ามาเป็นจำนวนมาก ซึ่งอาจจะส่งผลกระทบให้ยอดขายปีหน้าของรถยนต์ในกลุ่มดังกล่าวจะชะลอตัว ในขณะที่รถในกลุ่มรถยนต์นั่งและรถอีโคคาร์อาจมีการปรับลดราคาลงบางส่วน จึงคาดว่าความต้องการของผู้บริโภคในกลุ่มรถยนต์นั่งและอีโคคาร์จะยังไม่เปลี่ยนแปลง

ด้าน ธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) เชื่อว่า บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายต่างต้องพยายามคงราคาเดิมไว้ให้นานที่สุด และพยายามทำทุกวิถีทางไม่ให้ราคาปรับขึ้น เพื่อรักษาฐานลูกค้าและป้องกันการเปลี่ยนไปซื้อรุ่นที่ไม่มีผลกระทบด้านการปรับขึ้นราคา ซึ่งเชื่อว่าการปรับโครงสร้างภาษีใหม่นี้จะไม่มีผลกระทบต่อตลาดเท่าไร เนื่องจากมีการแจ้งมาล่วงหน้าเป็นระยะเวลาหนึ่งแล้ว และเชื่อว่าเหล่าบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายต่างๆ มีการบริหารจัดการปัญหาดังกล่าวไว้ล่วงหน้าแล้ว

ขณะที่ พงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) กล่าวว่า การการันตีราคาเดิมก่อนการปรับขึ้นภาษีนั้น อาจมีความเสี่ยงเพราะหลายบริษัทจะผลิตรถออกมาก่อนเพื่อให้ได้ภาษีเดิมแล้วค่อยทำโปรโมชั่นปิดการขายภายหลัง ซึ่งหากยอดจองไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์จะทำให้สต๊อกล้น ก็จะต้องมีการจัดโปรโมชั่นเพื่อระบายสินค้าไม่สิ้นสุด