วิวาทะท่าเรือ....'ปากบารา' การพัฒนาในความเสี่ยง

8...ทีมข่าวภูมิภาค

ท่ามกลางความคลุมเครือว่าท่าเรือน้ำลึกปากบารา อ.ละงู จ.สตูล ประตูสะพานเศรษฐกิจฝั่งอันดามันจะเกิดขึ้นได้หรือไม่ แต่ทั้งฝ่ายสนับสนุนและคัดค้านต่างก็เดินหน้างัดเหตุผลกันออกมาอย่างเต็มที่

สมชาย ตันติ์ศรีสกุล ประธานหอการค้าจังหวัดสตูล กล่าว ภายหลังนำคณะ ดุสิต นนทะนาคร ประธานสภาหอการค้าไทย พร้อมคณะหอการค้าจาก 14 จังหวัดภาคใต้ ประชุมร่วมกับ ผวจ.และภาคเอกชนใน จ.สตูล เกี่ยวกับภาพรวมเศรษฐกิจในพื้นที่รวมถึงโครงการใหญ่ๆ ที่จะเกิดขึ้นในอนาคตว่า จะนัดกลุ่มที่คัดค้านมาพูดคุยกัน หากการสร้างท่าเรือน้ำลึกปากบาราจะสร้างความเสียหายต่อคนในพื้นที่ก็คงไม่เอา ขณะนี้โครงการท่าเรือน้ำลึกปากบาราได้ผ่านขั้นตอนด้านสิ่งแวดล้อมเรียบร้อยแล้ว คนส่วนใหญ่ประมาณ 80% เอาด้วย

ขณะที่ท่าทีของหอการค้าไทยนั้น ดุสิต กล่าวว่า ในส่วนของท่าเรือน้ำลึก หากประเทศเพื่อนบ้านมีท่าเรือน้ำลึกที่เข้มแข็ง มีประโยชน์กว่าเราก็ไม่จำเป็นต้องสร้าง ต้องมองภาพรวมเป็นหลัก

ด้านท่าทีของฝ่ายคัดค้าน นันทพล เด็นเบ็น ชาวบ้าน ต.ปากน้ำ อ.ละงู พื้นที่ซึ่งคาดว่าจะก่อสร้างถนนเชื่อมไปยังท่าเทียบเรือ กล่าวว่า การสร้างท่าเรือน้ำลึกต้องใช้พื้นที่อุทยานแห่งชาติหมู่เกาะเภตรา จำนวน 4,700 ไร่ ต้องขุดทราย 20 ล้านคิว ระเบิดภูเขากว่าล้านตันไปถมทะเล อำนวยความสะดวกการขนส่งสินค้า ตู้คอนเทนเนอร์เพื่อการอุตสาหกรรม ทั้งมีแผนพัฒนาพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมหนัก คลังน้ำมันริมทะเลขึ้นในพื้นที่ จะส่งผลกระทบต่อการทำมาหากินของชาวบ้าน ผลประโยชน์ส่วนใหญ่กว่าหมื่นล้านจะอยู่ในมือของกลุ่มทุน ขณะที่คนรากหญ้าจะไม่ได้อะไรเลย

วิวาทะว่าด้วยข้อดีข้อเสียของโครงการก่อสร้างท่าเรือปากบารากำลังดำเนินไปอย่างเข้มข้น ขณะที่ล่าสุดที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจ มีมติให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) เร่งรัดการจัดทำรายละเอียดโครงการ รวมทั้งศึกษาผลกระทบต่อประชาชนในพื้นที่ ซึ่งหมายถึงข้อสรุปและความชัดเจนว่าน่าจะเกิดขึ้นในเร็วๆ นี้