ยี้แผนรถไฟฟ้า

บีทีเอสค้านรัฐปรับรูปแบบลงทุนรถไฟฟ้าสีชมพู-เหลือง ให้เอกชนลงทุนเอง 100%

นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ เปิดเผยว่า ไม่เห็นด้วยกับกรณีที่คณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มีมติปรับแผนการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี 34.5 กม. วงเงิน 5.67 หมื่นล้านบาท และสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง 30.4 กม. วงเงิน 5.47 หมื่นล้านบาท ให้เอกชนลงทุนทั้งหมด 100% คือ ก่อสร้างระบบราง จัดหาขบวนรถไฟฟ้า และบริหารการเดินรถและซ่อมบำรุง จากเดิมให้รัฐลงทุนโครงสร้างระบบราง

“การให้เอกชนลงทุน 100% เป็นไปไม่ได้ เพราะสัมปทาน 30 ปี ไม่พอที่จะให้เอกชนลงทุนเองทั้งหมด ลำพังดอกเบี้ยยังไม่พอจ่าย ส่วนบีทีเอสคงจะลองเสนอเงื่อนไข หากรับได้ก็ทำ” นายคีรี กล่าว

ทั้งนี้ จะต้องศึกษารายละเอียดความเป็นไปได้ โดยเฉพาะปริมาณผู้โดยสาร เพราะจากประสบการณ์ลงทุนรถไฟฟ้าบีทีเอสไปกว่า 5 หมื่นล้านบาท ตอนนี้มีผู้โดยสาร 8 แสนเที่ยวคน/วัน ซึ่งคิดเฉพาะดอกเบี้ยก็แทบจะไม่มีกำไร แต่รถไฟฟ้าสายใหม่คาดว่าผู้โดยสารไม่เกิน 2 แสนเที่ยวคน/วัน หากลงทุนโครงการละ 5 หมื่นล้านบาท ต้องรับภาระดอกเบี้ยปีละ 2,500 ล้านบาท ดังนั้นจะต้องหาวิธีการที่จะให้รัฐเข้ามาสนับสนุนด้วย

ด้าน นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในฐานะหนึ่งในคณะกรรมการ รฟม. กล่าวว่า การให้เอกชนลงทุนทั้ง 100% เพื่อให้เกิดการแข่งขันในการยื่นข้อเสนอและมีการควบคุมเรื่องค่าโดยสาร แต่ท้ายที่สุดจะพิจารณาเรื่องที่จะให้รัฐเข้าไปสนับสนุนด้วย

“ในหลักการโครงการนี้เปิดให้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลได้ ทั้งที่รัฐลงทุนก่อสร้างหรือให้เอกชนลงทุนก่อสร้างและรัฐผ่อนชำระคืน เพราะจะเปรียบเทียบว่าภาระที่รัฐจะต้องลงทุนด้านโครงสร้างเป็นเท่าไร
ก็จะพิจารณาจ่ายคืนให้เอกชน แต่เอกชนจะแข่งขันเสนอเงื่อนไขด้วย” ผู้อำนวยการ สนข. กล่าว

นายสุพันธุ์ มงคลสุธี ประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) กล่าวว่า ภาครัฐต้องมีความชัดเจนและโปร่งใสทั้งด้านโครงการและรูปแบบ เพราะการลงทุนโครงการขนาดใหญ่เอกชนจะพิจารณาความคุ้มค่าและความน่าสนใจด้วย