'ซีเมนส์'จัดทัพพร้อมลุยงานระบบราง

ซีเมนส์แต่งตัวรอลุยบิ๊กโปรเจกต์ในไทย ทั้งระบบราง รถไฟฟ้า ทางด่วน เปิดกว้างผนึกผู้รับเหมาประมูล

นายโทมัสซ์ มาซัวร์ รองประธานอาวุโส บริษัท ซีเมนส์ (ประเทศไทย) เปิดเผยว่า ขณะนี้บริษัทมีความพร้อมในการเข้าประมูลโครงการสาธารณูปโภคขนาดใหญ่ของไทยที่รัฐบาลจะเปิดประมูลทั้งหมด และการวางระบบก่อสร้างทางด่วนในด่านเก็บเงินค่าผ่านทาง รวมไปถึงการพัฒนาระบบล้อของรถไฟไทยในระบบดีเซล หลังจากที่รัฐบาลมีแผนจะใช้โครงการดังกล่าวเป็นหัวใจหลักในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ โดยบริษัทสามารถร่วมพัฒนาระบบรางได้ แม้ว่าจะมีการใช้ระบบรางจากประเทศจีน ญี่ปุ่น หรือจากในทวีปยุโรป เนื่องจากเทคโนโลยีปัจจุบันสามารถรองรับได้      

“เราได้มีการพัฒนาอะคาเดมี่ขึ้น เพื่อผลิตบุคลากรที่มีความรู้ในเรื่องระบบราง รองรับกับความต้องการใช้บุคลากรตั้งแต่ระบบ ปวส.-ปริญญาตรี เพื่อให้เป็นศูนย์กลางหากต้องการช่างที่มีความรู้ความชำนาญการมีการอบรมแล้ว 20 คน และมีการพัฒนาเซอร์วิสเซ็นเตอร์ ขณะเดียวกันก็เปิดกว้างในการเข้าไปรับงานกับบริษัทรับเหมาก่อสร้างหลายแห่งที่ประมูลงานได้” นายมาซัวร์ กล่าว

ทั้งนี้ เมื่อปลายปีที่ผ่านมาบริษัทได้ปรับการบริหารงานภายในองค์กรทั่วโลกใหม่จากเดิมแบ่งธุรกิจออกเป็น 4 กลุ่ม ประกอบด้วย 1.พลังงาน 2.อุปกรณ์ทางการแพทย์ 3.สาธารณูปโภค และ 4.อุตสาหกรรม เปลี่ยนมาเป็น 9 ธุรกิจ เพื่อรองรับกับการเติบโตและความต้องการเฉพาะด้านเพิ่มขึ้น ประกอบด้วย 1.พลังงานและก๊าซ 2.พลังงานลม 3.การให้บริการทางด้านพลังงาน 4.การจัดการพลังงาน 5.เทคโนโลยี ด้านการก่อสร้าง 6.ระบบรางและขนส่งมวลชน 7.ดิจิทัล แฟกตอรี่ 8.พัฒนาโรงงานอุตสาหกรรม และ 9.เฮลท์แคร์และโรงพยาบาล

“ปัจจุบันธุรกิจทางด้านพลังงานนั้นมีการเติบโตสูงมาก เราจึงต้องปรับแผนกใหม่เพื่อมารองรับความต้องการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้น ขณะที่ระบบรางและขนส่งมวลชนนั้น ความต้องการใช้สาธารณูปโภคขนาดใหญ่นั้นมีสูงเช่นกันในกลุ่มประเทศกำลังพัฒนา” นายมาซัวร์ กล่าว

สำหรับปีที่ผ่านมาบริษัทมีรายได้เฉพาะในไทย 900 ล้านยูโร และคาดว่าในปีนี้จะเติบโตไม่น้อยกว่าปีก่อน แต่ยังไม่สามารถระบุได้ว่าจะเติบโตแบบเลขหลักเดียวหรือสองหลัก ขณะที่ปัจจุบันบริษัทมีพนักงาน 3 แสนคนทั่วโลก โดยตลาดที่เติบโตสูงสุดมาจากตลาดสหรัฐอเมริกาและเอเชีย

ขณะที่ปัจจุบันบริษัทจะเน้นการทำตลาดผลิตภัณฑ์เป็นโซลูชั่น รวมไปถึงการให้บริการผ่านรูปแบบเทิร์นคีย์มากขึ้น เพื่อให้สะดวกกับการให้บริการ ซึ่งที่ผ่านมาได้พัฒนาระบบรางของไทยประกอบด้วยรถไฟฟ้าบีทีเอสที่ได้ต่อสัญญาดูแลระบบอีก 15 ปี รถไฟฟ้าใต้ดิน หรือเอ็มอาร์ที และแอร์พอร์ตลิงค์