‘เชียงราย’ เมืองด่านหน้า เจาะตลาดแดนมังกร

โดย...ชินภัทร์ ไชยมล

การขยายการลงทุนของจีนเข้ามายังภูมิภาคอาเซียน จ.เชียงราย ถือเป็นเมืองหน้าด่านสำคัญ โดยเฉพาะการพัฒนาเส้นทางคมนาคมจากจีนตอนใต้เข้ามายังลาว พม่า เชื่อมต่อกับไทย ทั้งด้านเหนือเส้นทาง R3-B ผ่านพม่าเข้ามาทาง อ.แม่สาย และด้านตะวันออก เส้นทาง R3-A ผ่านประเทศลาวเข้ามายัง อ.เชียงของ ไม่เพียงแต่การกระจายสินค้าของจีนลงมาเท่านั้น แต่อีกด้านหนึ่งก็เป็นโอกาสที่สินค้าไทยจะส่งเข้าไปยังประเทศจีน

อนุรัตน์ อินทร ประธานหอการค้าจังหวัดเชียงราย มองว่า โอกาสทางการค้าของคนไทยเริ่มมีมากขึ้น โดยเฉพาะผู้ประกอบการที่เจาะกลุ่มลูกค้าในตลาดจีน บนเส้นทาง R3-A มีประชาชนชาวจีนหลั่งไหลเข้า-ออกจำนวนมาก

“เส้นทางนี้กลุ่มทุนจีนเคยพยายามจะดึงสินค้าไทยไปรวมไว้ แต่ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก เนื่องจากสถานที่ไม่เอื้อให้ผู้ประกอบการไทยเข้าถึงได้ง่าย ขณะเดียวกันหากเทียบกับพรมแดนลาว-จีน ที่เมืองโมฮัน บริเวณนี้กลับเป็นจุดเชื่อมที่สำคัญกว่า อีกทั้งผู้ประกอบการค้าไทยจะรู้สึกว่าเดินทางเข้าไปอย่างสะดวก ใช้เวลาจาก อ.เชียงของ ไม่เกิน 4 ชั่วโมง”

การเชื่อมการค้าไทย-จีน ซึ่งเสมือนหัวขบวนเศรษฐกิจของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง ถือเป็นการจุดกระแสเศรษฐกิจให้คึกคักมากยิ่งขึ้น ล่าสุด บริษัท จงจิ้น เรียลเอสเตท แอนด์ ดีเวลล็อปเมนท์ กลุ่มทุนจีนได้รับสิทธิจากรัฐบาลจีน พัฒนาพื้นที่บริเวณด่านโมฮันหรือบ่อหาน เนื้อที่ประมาณ 150 ไร่ เป็นตลาดการค้า 3 ประเทศ เชื่อมจีน ไทยและลาว ภายใต้ชื่อ “โมฮันจงฮุ่ย อินเตอร์เนชั่นแนล โลจิสติกส์ เซ็นเตอร์” โดยมอบให้ บริษัท แดนคำ กลุ่มธุรกิจไทยเป็นตัวแทนประสานผู้ประกอบการจากไทยเข้าไปลงทุนในตลาดแห่งนี้ ซึ่งจะเริ่มเปิดดำเนินการในวันที่ 6 เม.ย.นี้

กองชัย คุ้มศิริ กรรมการผู้จัดการ บริษัท แดนคำ เปิดเผยว่า จากการประชุมร่วมกับกลุ่มทุนจีนทราบว่ารัฐบาลจีนมีแผนที่จะจัดตั้งพื้นที่บริเวณนี้ให้เป็นเขตฟรีโซน มีเป้าหมายเพื่อให้เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างจีนกับชาติต่างๆ ในอาเซียน ดังนั้น จำนวนประชากรจีนกว่า 1,400 คน จึงเป็นโอกาสที่สำคัญของกลุ่มผู้ค้าจากไทยซึ่งจะเข้ามาเช่าพื้นที่ในโครงการนี้

“นอกจากผู้ประกอบการค้าแล้ว ยังมีสถาบันการเงินของไทยร่วมเดินทางไปประเมินโครงการด้วย เพราะสถาบันการเงินเหล่านี้เชื่อว่าหากศักยภาพโครงการสามารถตอบโจทย์ความต้องการของธุรกิจเอสเอ็มอีไทยได้อย่างตรงจุด การสนับสนุนของธนาคารกับกลุ่มเอสเอ็มอีก็จะง่ายขึ้น จะเป็นอีกหนึ่งช่องทางในการพัฒนาผู้ประกอบการไทยสู่ตลาดอาเซียน” ผู้บริหารบริษัท แดนคำ กล่าว

อนุรัตน์ ในฐานะประธานหอการค้าจังหวัดเชียงราย มองโอกาสนี้ว่า หากโครงการสามารถทำให้เป็นศูนย์รวมของสินค้าไทยได้อย่างเต็มรูปแบบ จะเป็นโครงการที่สนองตอบความต้องการของชาวจีนได้อย่างมาก เพราะที่ผ่านมามีชาวจีนเดินทางเข้ามาบริเวณพรมแดนไทย-ลาว เพื่อเลือกหาสินค้าไทยส่งต่อไปยังหัวเมืองชั้นใน

ด้าน เฉลิมพล พงศ์ฉบับนภา พาณิชย์จังหวัดเชียงราย ก็มองว่ากลุ่มทุนจีนมีศักยภาพที่จะทำโครงการได้อย่างชัดเจนกว่า โดยเฉพาะการสร้างก่อนขายซึ่งเป็นจุดได้เปรียบให้ผู้ลงทุนเห็นความชัดเจนของโครงการ

“ที่ผ่านมามีความพยายามของนักธุรกิจไทยและจีนที่พยายามสร้างโครงการรองรับหลายจุด แต่จนถึงขณะนี้ดูเหมือนว่าภาพของชายแดนทางฝั่งจีนที่โมฮัน จะเป็นรูปแบบการบริหารจัดการที่ชัดกว่ากลุ่มทุนจีนมีสายป่านที่ยาวกว่า เป็นจุดได้เปรียบของโครงการที่ดำเนินการโดยทุนจีน”

พาณิชย์จังหวัดเชียงราย มองว่า สินค้าไทยจำนวนไม่น้อยที่ต้องการมุ่งสู่ตลาดจีน ที่ผ่านมาอาจจะทำได้โดยการรอรับลูกค้าที่จะเข้ามาในเขตแดนไทย แต่การกำหนดพื้นที่เพื่อเชื่อมระหว่างผู้ซื้อกับผู้ขาย ตลอดจนการมีระบบการบริหารจัดการที่ครบวงจร โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าเข้าออกจากไทยไปยังพื้นที่ขายและคลังจัดเก็บสินค้า รวมถึงสถานที่พักสำหรับคนไทยที่จะเข้าไปทำการค้าในดินแดนจีน

ทั้งนี้ เส้นทาง R3-A เชื่อมระหว่าง อ.เชียงของ จ.เชียงราย ผ่านสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 4 เข้าสู่แขวงบ่อแก้ว ประเทศลาว และมุ่งตรงสู่แขวงหลวงน้ำทา ชายแดนลาว-จีน โดยฝั่งลาวเรียกว่า บ่อเต็น ส่วนฝั่งจีนเรียกว่า โมฮัน หรือบ่อหาน ระยะทางจากพรมแดนไทยถึงพรมแดนจีนประมาณ 230 กิโลเมตร

ด่านโมฮันตั้งในเขตเมืองหล้า มณฑลยูนนาน ซึ่งช่วง 5 ปีที่ผ่านมา เป็นเมืองที่ได้รับการพัฒนามาอย่างต่อเนื่องและรวดเร็ว ปัจจุบันมีธุรกิจมากมายผุดขึ้นมาเพื่อรองรับกับการขยายตัวของเมืองและพลเมืองที่มากขึ้น ขณะเดียวกันยังมีอีกหลายโครงการทั้งของภาครัฐและเอกชนที่ผุดขึ้นมาเพื่อรองรับการจัดตั้งเมืองแห่งนี้เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ เพราะทำเลที่ตั้งนอกจากมีพรมแดนติดประเทศลาวแล้วยังสามารถเข้าสู่ประเทศเวียดนามทางเมืองเดียนเบียนฟูได้อีกด้วย รวมทั้งการเชื่อมต่อไปยังประเทศพม่า โดยสะพานข้ามแม่น้ำโขงลาว-พม่า แห่งใหม่ ที่กำลังเร่งก่อสร้าง ซึ่งจะมีการเปิดใช้ได้อย่างเป็นทางการในต้นเดือน พ.ค. 2558 นี้

จ.เชียงราย ในฐานะเมืองหน้าด่าน จึงเป็นยุทธศาสตร์สำคัญในการบุกสู่ตลาดจีนใต้ ซึ่งมีประชากรหลายร้อยล้านคน