สุวิทย์ชงครม.ยุติขยายถนนธนะรัชต์

สุวิทย์เตรียมเสนอครม.พิจารณายุติขยายถนนธนะรัชต์ขึ้นเขาใหญ่ พร้อมให้เร่งฟื้นฟูสภาพแวดล้อม เผยภาพก่อน-หลังโครงการปรากฎผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมชัด

นายสุวิทย์ คุณกิตติ รมว.ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เปิดเผยว่า ทส.จะเสนอให้ คณะรัฐมนตรี(ครม.)  ยุติการขยายถนนธนะรัชต์ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 10 ขึ้นไป ส่วนกิโลเมตรที่ 2-8 ซึ่งกรมทางหลวงได้ดำเนินการไปแล้ว พร้อมทั้งจะขอให้มีการเร่งฟื้นฟูสภาพแวดล้อม โดยการปลูกต้นไม้ใหญ่ และฟื้นฟู ระบบนิเวศน์ให้กลับสู่สภาพเดิมมากที่สุด ส่วนพื้นที่ถนนที่ได้ขยายออกไปแล้วให้มีการทำเป็นเส้นทางจักรยานเพื่อให้เกิดการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์

“สำคัญคือจะนำเสนอการดำเนินการและภาพถ่ายของถนนที่กรมทางหลวง ได้ดำเนินการตั้งแต่ก่อนการขยายถนน และหลังการขยายถนน เพื่อชี้ให้เห็นสภาพจริง ผลกระทบต่อสภาพแวดล้อม ซึ่งต้องทำทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น (ไออีอี) รวมทั้งแจ้งให้ครม.ทราบ การยกเลิกข้อตกลงปี 2511 ที่กรมทางหลวงสามารถตัดต้นไม้ก่อนและขออนุญาต   ซึ่งที่ผ่านมากรมทางหลวงพยายามจะอ้างกฎระเบียบดังกล่าว แต่กรณี นี้ ถือว่าทำผิด”นายสุวิทย์ กล่าว

นายสุวิทย์ กล่าวว่า ส่วนการฟ้องร้องทั้งทางแพ่งและทางอาญา ให้เป็นไปตามกระบวนการยุติธรรมที่ให้กรมป่าไม้ไปแจ้งความดำเนินคดีไว้แล้ว ส่วนกรณีที่กรมทางหลวงอ้างว่าไม่ได้ทำผิดและไม่ได้ตัดต้นไม้ เพราะเป็นหน้าที่ขององค์การอุตสาหกรรมป่าไม้ (อ.อ.ป.) และกรมป่าไม้ที่มีอุปกรณ์เลื่อยยนต์ในการตัดต้นไม้ แต่สั่งการและว่าจ้างคือกรมทางหลวง ซึ่งเมื่อมีการสืบสวนสอบสวนคดีก็จะสาวไปถึงอยู่แล้ว

“ที่มีการอ้างว่าตัดต้นไม้แค่ 178 ท่อน ก็ไม่เป็นความจริง เจ้าหน้าที่รายงานมาว่า จำนวนดังกล่าวเป็นแค่ส่วนหนึ่งที่ถูกทำลายเท่านั้น ยังมีไม้ที่ถูกตัดโค่นมากกว่านี้ และพื้นมีพื้นที่ถูกไถเพื่อขยายถนนหรือเรียกว่าถูกบุกรุกคิดเป็นพื้นที่รวมทั้งหมดเท่ากับพื้นที่ป่าถูกทำลายประมาณ 100 ไร่ ดังนั้นมูลค่าความเสียหายไม่ใช่แค่ 2 แสนบาท ตามที่นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมบอก แต่มีค่ามหาศาลเพราะไม่ใช่แค่มูลค่าไม้ แต่ต้องรวมผลกระทบทางด้านสิ่งแวดล้อมและระบบนิเวศที่จะก่อให้เกิดปัญหาโลกร้อนด้วย  ทั้งนี้ถ้า ครม. มีมติตามข้อเสนอของทส. ให้ยกเลิกโครงการดังกล่าว กรมทางหลวงจะต้องชดใช้ค่าเสียหายหากผู้รับเหมาฟ้องร้องทั้งหมด”นายสุวิทย์ กล่าว

ทั้งนี้ นอกจากกรณีของการขยายถนนธนะรัชต์ การทำถนน ข้ามคลองผี  จ. ภูเก็ต ซึ่งเป็นการสร้างถนนผ่าป่าชายเลน ก็ถือว่าเป็นกรณี การก่อสร้างถนน ที่กระทบต่อระบบนิเวศอีกกรณีหนึ่ง ที่ผ่านมา ทส.ได้แนะนำว่า หากจะทำต้องให้ถนนยกตัวขึ้นสูงเพื่อไม่ให้กระทบระบบนิเวศน์ แต่กรมทางหลวงชนบทบอกว่าใช้งบประมาณค่อนข้างสูง ทส.จึงยังไม่ให้ดำเนินการในเรื่องนี้  

“ส่วนใหญ่เวลาจะมีการสร้างทางเข้าไปในพื้นที่ ที่เป็นแหล่งอนุรักษ์ หรือพื้นที่ป่า เจ้าของโครงการมักจะอ้างว่า พื้นที่ดังกล่าวนั้นเป็นพื้นที่ความมั่นคง เพราะหากเป็นพื้นที่ความมั่นคงฝ่ายที่พิจารณา คือครม.ก็จะพิจารณาอนุมัติง่ายขึ้น โดยอ้างว่าทำเป็นทางลำลอง แต่ไปๆมาๆก็ไปสร้างทางจริง ซึ่งต่อไป จะเสนอครม.ด้วยว่าจะทำแบบนี้ไม่ได้แล้ว จะต้องดูรายละเอียดการทำมากขึ้น”นายสุวิทย์ กล่าว