ดึงตร.-มหาดไทยคุมเข้มโคมลอย-บั้งไฟกระทบการบิน

คมนาคมเตรียมดึงตำรวจ-มหาดไทย ร่วมทีมคุมเข้มโคมลอย-บั้งไฟกระทบการบิน พ่วงปราบพนัน

นายวรเดช หาญประเสริฐ ปฏิบัติหน้าที่ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้รับมอบหมายจาก พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม ให้ศึกษาหามาตรการป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติทางการบินจากการปล่อยโคมลอยและการจุดบั้งไฟ ให้ได้ข้อสรุปภายในวันที่ 30 พ.ย.นี้ ว่าจะมีการกำหนดกรอบและแนวปฏิบัติที่ชัดเจนอย่างไรบ้าง

ทั้งนี้ จะเน้นเรื่องการกำกับดูแลที่เข้มงวดมากขึ้น รวมทั้งการบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจัง เพราะข้อกำหนดและแนวปฏิบัติต่างๆมีอยู่แล้ว แต่ปัญหาหลักเกิดจากการปล่อยปละละเลยของเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะเจ้าหน้าที่ตำรวจและหน่วยงานองค์กรปกครองท้องถิ่น และยังพบว่าได้เกิดธุรกิจการพนันจากการจุดบั้งไฟอีกด้วย

นายวรเดช กล่าวว่า จะมีเสนอให้ พล.อ.อ.ประจินแต่งตั้งคณะทำงานร่วมกัน โดยจะต้องมีตัวแทนจากสำนักงานตำรวจแห่งชาติ เพื่อที่จะได้กำชับลงไปในแต่ละพื้นที่ให้ดำเนินการอย่างจริงจังกับผู้ที่กระทำผิดหรือมีการฝ่าฝืน นอกจากนี้ต้องมีตัวแทนจากกระทรวงมหาดไทยที่กำกับดูแลหน่วยงานส่วนท้องถิ่น เพราะการจุดบั้งไฟที่จัดกันเป็นประเพณีท้องถิ่นในแต่ละพื้นที่ซึ่งปฏิเสธไม่ได้ว่ามักจะมีผู้มีอิทธิพลคนในพื้นที่เข้ามาเกี่ยวข้อง หากมีการเข้มงวดกวดขั้นในส่วนนี้ได้ ปัญหาอันตรายต่างๆก็จะลดลง รวมทั้งจะต้องกำหนดช่วงระยะเวลาและพื้นที่ที่มีการจุดบั้งไฟหรือปล่อยโคมลอย

นอกจากนี้ พบว่ามีการขยายจนกลายเป็นกิจกรรมส่วนหนึ่งของร้านอาหารต่างๆ ดังนั้นในส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องกับประเพณีท้องถิ่นอาจมีการกำหนดเป็นข้อห้ามด้วย

นายวรเดช กล่าวว่า ที่ผ่านมาได้กำหนดขนาดมาตรฐานโคมลอยว่า มีปริมาตรไม่เกิน 1 ลูกบาศก์เมตร มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 90 เซนติเมตร หรือสูงไม่เกิน 140 เซนติเมตร ทำจากวัสดุธรรมชาติ เช่น กระดาษว่าว ส่วนโครงทำจากไม้ไผ่ เชื้อเพลิงทำจากกระดาษชุบเทียนขี้ผึ้ง พาราฟิน น้ำหนักไม่เกิน 55 กรัม โดยมีระยะเวลาเผาไหมเชื้อเพลิงไม่เกิน 8 นาที และจะยึดติดกับตัวโคมที่ทำด้วยเชือกทนไฟหรือลวดอ่อนเบอร์ 24 จำนวน 2 เส้น ยาวเส้นละไม่เกิน 30 เซนติเมตร

แหล่งข่าวจากกรมการบินพลเรือน (บพ.)กล่าวว่าการจุดบั้งไฟในงานบุญบั้งไฟของภาคตะวันออกเฉียง เหนือโดยทั่วไปจะจัดงานในเดือน พ.ค. – มิ.ย. ซึ่งเป็นช่วงเทศกาลเข้าพรรษา แต่ในปัจจุบันพบว่ามีการเล่นการพนันบั้งไฟ หรือที่เรียกว่าบั้งไฟสนาม ทำให้มีการลักลอบการจุดบั้งไฟในหลายพื้นที่ตลอดทั้งปี ไม่ได้กำหนดเฉพาะช่วงเทศกาลเท่านั้น

ดังนั้นการปล่อยโคมลอยและจุดบั้งไฟถือว่าเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยในการบินของอากาศยาน ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อชีวิต ทรัพย์สินหรือทำให้เครื่องบินตกได้ เพราะมีการพัฒนาเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงที่ผูกติดกับตัวโคมลอยให้อยู่ในอากาศได้สูงและนานขึ้น

"การจุดบั้งไฟในปัจจุบันมีการแข่งขันกันเพื่อทำให้บั้งไฟของใครสูงกว่ากัน แต่หารู้ไม่ว่าบั้งไฟยิ่งสูงยิ่งเป็นภัยต่อการบินของอากาศยาน ทำให้มีการใช้ท่อพีวีซีและที่ท่อเหล็กแทนไม้ไผ่ มีการเพิ่มปริมาณดินปืนเพื่อให้บั้งไฟพุ่งทะยานได้สูงที่สุด ใครสูงกว่าเป็นผู้ชนะการพนัน ไม่ได้คำนึงว่าจุดหมายจะไปพุ่งชนอะไร"แหล่งข่าวกล่าว

แหล่งข่าวจาก บพ. กล่าวว่า ปัจจุบันมีกฎหมายที่เอาผิดต่อผู้ที่ปล่อยโคมลอยและจุดบั้งไฟที่ก่อให้เกิดอันตรายต่ออากาศยาน รวม 3 ฉบับ คือ พ.ร.บ.ด้วยความผิดบางประการต่อการเดินอากาศ พ.ศ. 2521 มาตรา 6 และ 8 ซึ่งจะมีการกำหนดบทลงโทษที่เข้งวดเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงแก่อากาศยาน พ.ร.บ.เดินอากาศ พ.ศ.2497 โคมลอย โคมควันที่มีปริมาตรเกิน 1ลูกบาศก์เมตร และการปล่อยต้องได้รับอนุญาตตามที่รัฐมนตรีกำหนด และ พ.ร.บ.อาวุธปืน เครื่องกระสุนปืน วัตถุระเบิด ดอกไม้เพลิง และสิงเทียมอาวุธ พ.ศ.2490 แต่ปัญหาอยู่ที่ไม่สามารถบังคับใช้กฎหมายหรือเอาผิดลงโทษได้อย่างจริงจัง

ด้าน พล.อ.อ.ประจิน กล่าวก่อนหน้านี้ว่า การจุดบั้งไฟบางรุ่นสูงถึงระดับ 30,000 ฟิต ซึ่งเป็นความสูงระดับเดียวเพดานการบินของเครื่องบิน ซึ่งอาจเกิดอุบัติเหตุได้ รวมทั้งยังพบว่ามีการปล่อยโคมลอยนอกเวลาหรือนอกเทศกาล จึงเห็นควรที่จะกำหนดมาตรการทางกฎหมายที่จะบังคับหรือควบคุมเพื่อป้องกันปัญหาที่จะเกิดขึ้นในอนาคต
โดยให้ดำเนินการแบบเป็นขั้นเป็นตอน เริ่มจากการขอร้อง ทำความเข้าใจ และการใช้กฎหมายบังคับอย่างจริงจัง

"ยอมรับว่าการปล่อยโคมลอยและบั้งไฟ ถือเป็นประเพณีของไทยที่ต้องมีการอนุรักษ์ไว้ แต่ต้องอยู่บนพื้นฐานที่ไม่ทำให้เกิดอันตรายต่อการบิน จึงให้ไปหาแนวทางที่จะป้องกันไม่ให้เกิดอันตรายและและยังคงรักษาประเพณีเอาไว้ด้วย"พล.อ.ประจินกล่าว