สายสีแดงงบบาน8พันล้าน

‘ประจิน’เสนอครม.ขอปรับแบบสร้างใหม่ย้ายขนส่งหมอชิต2ไปฟิวเจอร์ฯรังสิต

คมนาคมเสนอ ครม.ขอขยายวงเงินลงทุนรถไฟฟ้าสายสีแดงบางซื่อรังสิต อีกกว่า 8,000 ล้านบาท

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม เปิดเผยในการลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้ารถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อรังสิต ระยะทาง 26.3 กิโลเมตร ว่า กระทรวงคมนาคมจะเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติปรับแบบการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อรังสิต ในสัปดาห์หน้า เพื่อรองรับการเดินรถไฟประเภทต่างๆได้มากขึ้น ซึ่งจะส่งผลให้ค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้นอีก 8,140 ล้านบาท

รมว.คมนาคม ชี้แจงว่า งบที่เพิ่มขึ้นอยู่ในส่วนของสัญญา 1 งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง 4,315 ล้านบาท สัญญา 2 งานโยธาทางยกระดับตลอดเส้นทาง 3,352 ล้านบาท และสัญญา 3 งานระบบราง 473 ล้านบาท หาก ครม.อนุมัติ ก็จะหารือกับกระทรวงการคลังเพื่อจัดหาแหล่งเงินทุนมาดำเนินการต่อไป

“ตอนนี้การก่อสร้างในสัญญา 1 คืบหน้า 12.80% ช้ากว่ากำหนด 13.34% สัญญา 2 คืบหน้า 21.10% ล่าช้า 41.52% และสัญญา 3 อยู่ระหว่างต่อรองราคากับบริษัทที่ชนะการประกวดราคา ซึ่งความล่าช้าในช่วงที่ผ่านมาเพราะมีปัญหาการย้ายสาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ท่อน้ำประปา และไฟฟ้า ซึ่งขณะนี้ได้ดำเนินการเสร็จเรียบร้อยแล้ว เหลือเพียงท่อน้ำมันของบริษัท เอฟพีที ที่อยู่ระหว่างเจรจาเพื่อทำการย้ายออกไป แต่ที่สำคัญคงเป็นเรื่องการปรับแบบก่อสร้างเพื่อรองรับรถไฟฟ้าในอนาคต” พล.อ.อ.ประจิน กล่าว

พล.อ.อ.ประจิน ชี้แจงว่า การปรับแบบดังกล่าวจะเพิ่มความยาวของชานชาลาชั้น 3 และโครงสร้างทางวิ่งในสถานีกลางบางซื่อ ปรับทางรถไฟให้สอดรับกับการจัดวางทางรถไฟในสถานี งานปรับและเพิ่มทางรถไฟเข้าออกโรงซ่อมบำรุง งานแก้ไขแบบทางรถไฟจาก 3 ราง เป็น 4 ราง โดยคาดว่าจะเปิดให้บริการช้ากว่ากำหนด 1 ปี เปิดได้จริงในปี 2561

พล.อ.อ.ประจิน กล่าวว่า ส่วนการย้ายสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (หมอชิต 2) และอู่รถเมล์ ขสมก. ออกจากพื้นที่เพื่อใช้ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงนั้น นโยบายกระทรวงคมนาคมชัดเจน ว่า อู่รถเมล์ ขสมก.จะยังคงอยู่ให้บริการภายในสถานีกลางบางซื่อ เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางของผู้โดยสาร

ขณะที่สถานีขนส่งผู้โดยสารหมอชิต 2 จะต้องย้ายออกจากพื้นที่แน่นอน โดยพื้นที่ที่มีความเหมาะสมเป็นสถานีขนส่งผู้โดยสารใหม่นั้น คือ 1.บริเวณด้านทิศเหนือของห้างสรรพสินค้าฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต ทั้งฝั่งตะวันออกและตะวันตกของถนนวิภาวดีรังสิต และ 2.บริเวณติดทางด่วนบางปะอิน โดยพื้นที่ที่จะใช้ก่อสร้างจะต้องมี 100 ไร่ โดยให้บริษัท ขนส่ง (บขส.) ไปสำรวจพื้นที่และค่าใช้จ่ายเพื่อให้ได้ข้อสรุปภายในสิ้นปีนี้

พล.อ.อ.ประจิน กล่าวว่า นอกจากนี้ได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมศึกษาพื้นที่ของกรมธนารักษ์ ที่ปัจจุบันเป็นศูนย์ซ่อมและสถานีของรถไฟฟ้าบีทีเอส บริเวณหมอชิตเก่า ริมถนนพหลโยธิน โดยพื้นที่ดังกล่าวทางกระทรวงคมนาคมจะยังคงสงวนสิทธิ์ในการขอเข้าใช้พื้นที่อยู่ เพราะกระทรวงคมนาคมมีแผนจะใช้เป็นสถานีรถโดยสารสายสั้น แต่อย่างไรก็ตามการจะใช้พื้นที่ดังกล่าวหรือไม่นั้นขอศึกษาความเหมาะสมในรายละเอียดอีกครั้งว่ามีความเหมาะสมหรือไม่ หากเข้าใช้พื้นที่และจะมีปัญหาทางด้านการจราจรหรือไม่ หรือจะมีการเชื่อมต่อจากสถานีออกสู่ถนนวิภาวดีรังสิตอย่างไร