ให้ที่จอดแลกลดภาษีไม่อั้น

กทม.ล่อใจ‘ห้างเอกชน’หนุนคนขึ้นรถไฟฟ้าปี’57ทะลักกรุง8.4ล.คัน/เล็งโละรถเก่า10ปี

กทม.จุดพลุโครงการใหม่ จูงใจภาคเอกชนให้ที่จอดรถคนกรุงเพื่อใช้บริการรถไฟฟ้าจะได้ลดภาษีโรงเรือน

นายมานิต เตชอภิโชค รองปลัดกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า กทม.พร้อมสนับสนุนให้ กทม. เป็นเมืองที่ประชาชนเดินทางด้วยระบบขนส่งมวลชนเป็นหลัก รวมถึงให้ใช้จักรยานและการเดินเท้ามากกว่าการใช้รถส่วนบุคคล โดยมีโครงการให้ภาคเอกชน เช่น สถานประกอบการ ห้างสรรพสินค้าต่างๆ สนับสนุนที่จอดรถสาธารณะให้ประชาชนได้จอดรถเพื่อที่จะใช้บริการระบบขนส่งมวลชน เช่น รถไฟฟ้า รถไฟใต้ดิน และเรือด่วนมากขึ้น

ทั้งนี้ เอกชนใดเข้าร่วมจะลดภาษีโรงเรือนในอัตราที่ต่ำกว่ากำหนด โดยตั้งเป้าไว้ว่าโครงการนี้จะช่วยลดจำนวนรถยนต์บนท้องถนนได้ 50% ในปี 2560 ที่ระบบขนส่งมวลชนจะเสร็จสมบูรณ์

นายมานิตกล่าวขณะเป็นประธานเปิดงานเสวนา “ถึงเวลากรุงเทพฯ ลดรถ...เพื่อคน...เพื่อโลก” โดยมีคณะผู้บริหาร กทม. ผู้แทน 50 เขต ภาคเครือข่าย 46 เครือข่าย ประกอบด้วย หน่วยงานภาครัฐ 18 แห่ง เอกชน 26 แห่ง มหาวิทยาลัย 24 แห่ง สมาคมที่เกี่ยวข้อง เข้าร่วมเสวนา

นายมานิต กล่าวว่า ขณะนี้ได้รับความร่วมมือจากห้างซีคอนสแควร์จัดที่จอดรถสาธารณะและจะเพิ่มท่าเรือด่วนบริเวณห้างซีคอนสแควร์ เพื่อเพิ่มความสะดวกอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม งานเสวนาครั้งนี้เป็นการแลกเปลี่ยนมุมมองและประสบการณ์ เพื่อนำผลสรุปของการเสวนาไปรวบรวมประกอบการรายงานเสนอแนะแนวทางที่เหมาะสมกับ กทม. ในการลดปัญหาจราจรอย่างจริงจังต่อไป

รองปลัด กทม. กล่าวว่า ผลสำรวจยังพบว่าความต้องการเดินทางใน กทม. มีมากกว่า 17 ล้านเที่ยว/คน/วัน และคาดว่าภายในปี 2564 จะมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเป็น 26.2 ล้านเที่ยว/คน/วัน ส่งผลให้รถยนต์เป็นตัวเลือกลำดับต้นๆ ในการเดินทางของคน กทม. สำหรับจำนวนรถยนต์ที่จดทะเบียนสะสมใน กทม. ตั้งแต่ปี 2555 ถึงเดือน มิ.ย. 2557 เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยปี 2555 มีจำนวนรถยนต์ที่จดทะเบียน 7.52 ล้านคัน ปี 2556 มีจำนวนรถยนต์ที่จดทะเบียน 8.21 ล้านคัน

สำหรับปี 2557 นับถึงเดือน มิ.ย. มีถึง 8.47 ล้านคัน ซึ่งเป็นปริมาณที่เพิ่มสูงขึ้น แต่ถนนใน กทม.ขยายไม่ทันความต้องการและก็ไม่ใช่การแก้ปัญหาได้ในระยะยาว ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดและปัญหาสุขภาพ

นอกจากนี้ ยังมีแผนการลดรถยนต์บนท้องถนนร่วมกับกรมขนส่งทางบก โดยให้รถยนต์เก่าที่มีอายุเกิน 10 ปีขึ้นไปต่อทะเบียนยากมากขึ้น หรือไม่อนุญาตให้ใช้ใน กทม. เนื่องจากรถยนต์เก่ามีคุณภาพน้อยจะเพิ่มมลพิษมากในเมือง