รฟม.ประมูลสายสีเขียวเคาะเปิดยื่นทีโออาร์ก.ย.

บอร์ด รฟม.อนุมัติประมูลสีเขียว มูลค่า 2.65 หมื่นล้านบาท เปิดยื่นซองเดือน ก.ย.นี้

พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมมีมติให้ใช้เงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์) ในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิตสะพานใหม่คูคต ระยะทาง 18.4 กม. ในส่วนงานโยธา 2.65 หมื่นล้านบาท โดยจะเปิดให้บริษัทที่ซื้อซองประกวดราคาไปแล้วจำนวน 31 ราย เข้ายื่นซองประกวดราคาได้ในเดือน ก.ย.นี้ จากนั้นจึงจะเริ่มกระบวนการคัดเลือกหาบริษัทที่ชนะการประกวดราคาเข้าดำเนินการก่อสร้างต่อไป

“โครงการนี้ล่าช้ามาประมาณ 1 ปีแล้ว โดยที่ผ่านมามีเอกชน 1 ราย ที่ซื้อซองประกวดราคาไปได้ยื่นคำร้องมายัง รฟม.ให้แก้ไขทีโออาร์ใหม่ แต่บอร์ดได้พิจารณาแล้วเห็นว่าทีโออาร์ที่กำหนดขึ้นมามีการพิจารณาอย่างรอบคอบแล้ว โดยตั้งเกณฑ์การคัดเลือกบริษัทเอกชนที่จะเข้ามาก่อสร้างไว้สูง เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถดำเนินการก่อสร้างได้ตามมาตรฐาน สร้างความมั่นใจและเชื่อถือได้ ไม่มีการเอื้อประโยชน์หรือล็อกสเปกให้ใคร จึงให้เดินหน้าประกวดราคาทันที เนื่องจากโครงการนี้ผ่านการพิจารณาจากคณะรัฐมนตรี(ครม.)แล้ว จึงไม่ต้องนำเสนออีก โดยกระทรวงการคลังได้จัดหาแหล่งเงินกู้ให้ดำเนินโครงการแล้วเช่นกัน” พล.อ.ยอดยุทธ กล่าว

นอกจากนี้ ที่ประชุมยังเห็นชอบให้ รฟม.เป็นผู้จัดหาขบวนรถและเดินรถในโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่งสมุทรปราการ ระยะทางประมาณ 13 กม. ซึ่งจะก่อสร้างแล้วเสร็จพร้อมเปิดบริการในปี 2560 เพื่อให้ รฟม.มีบทบาทมากกว่าการก่อสร้างเพียงอย่างเดียว และยังเป็นการเตรียมความพร้อมของบุคลากรไว้รองรับการให้บริการรถไฟฟ้าในอนาคตด้วย โดยมั่นใจว่าจะสามารถดำเนินการได้ เพราะรฟม.มีบุคคลากรที่มีประสบการณ์ในเรื่องของรถไฟฟ้าเป็นจำนวนมากอยู่แล้ว

ทั้งนี้ การจัดหารถ รฟม.จะดำเนินการเองแน่นอน ส่วนการเดินรถจะทำได้เองเลย หรือ รฟม.ต้องจ้างเอกชนเข้ามาดำเนินการต่ออีกทีจะต้องพิจารณาในรายละเอียดก่อน โดยมีเวลา 2 ปีในการเตรียมตัวก่อนที่การก่อสร้างจะแล้วเสร็จ หาก รฟม.เดินรถได้เองอาจต้องตั้งหน่วยธุรกิจด้านการเดินรถขึ้นมาดำเนินการ เมื่อได้ข้อสรุปแล้วก็ต้องนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติอีกครั้งพล.อ.ยอดยุทธ กล่าว

พล.อ.ยอดยุทธ กล่าวว่า สำหรับการเดินรถไฟฟ้าในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพงบางแค และบางซื่อท่าพระนั้น การพิจารณาว่าจะเปิดประกวดราคา หรือเจรจากับบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพหรือบีเอ็มซีแอล เป็นอำนาจของคณะกรรมการมาตรา 13 ของ พ.ร.บ.ร่วมทุน โดยบอร์ดมีอำนาจในการพิจารณากำหนดหลักเกณฑ์เพื่อให้การเดินทางเชื่อมต่อกันเพื่อให้เกิดประโยชน์ต่อผู้โดยสารเท่านั้น ซึ่งหากต้องใช้วิธีการประกวดราคาก็จะต้องเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่ให้บริการในปัจจุบันได้ด้วย