แอร์พอร์ตลิงค์ลงทุน

ควักกระเป๋า4.8พันล.ซื้อรถ7ขบวนยังไม่สรุปแผนแยกตัวจากรฟท.

แอร์พอร์ตลิงค์ทุ่ม 4,800 ล้าน ซื้อขบวนรถเพิ่ม คาดประกวดราคา ก.ย.นี้ ย้ำแผนแยกบริหารจาก รฟท.

พล.อ.อ.คำรบ ลียะวณิช รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้กำหนดเงื่อนไขประกวดราคา (ทีโออาร์) โครงการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าใหม่จำนวน 7 ขบวน วงเงินประมาณ 4,800 ล้านบาทเสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยจะนำมาให้บริการในสายธรรมดา (ซิตี้ไลน์) ทั้งหมด คาดว่าจะสามารถดำเนินการในขั้นตอนประกวดราคาได้ประมาณเดือน ก.ย.นี้ และส่งมอบขบวนรถได้ประมาณปี 2561-2562 ซึ่งล่าช้ากว่าแผนงานเดิมที่กำหนดไว้ประมาณปี 2560

“ตอนนี้มีผู้โดยสารเข้าใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์เป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะช่วงเช้าและเย็น จึงต้องแก้ไขปัญหาด้วยการนำขบวนรถสายด่วน(เอ็กซ์เพรสไลน์)มาให้บริการสายซิตี้ไลน์เพิ่มเติมเพื่อลดคววามแออัดของจำนวนผู้โดยสารแต่ละขบวน รวมถึงการปรับลดระยะทางบางขบวนเพื่อให้สามารถวนกลับไปรับส่งผู้โดยสารได้เร็วขึ้น เป็นต้น แต่หากมีขบวนรถใหม่มาให้บริการเพิ่มเติมจะสามารถอำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสารได้สะดวกขึ้นแน่นอน”พล.อ.อ.คำรบ กล่าว

นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. กล่าวถึงกรณีที่จะแยกการบริหารจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ว่า เรื่องนี้คงต้องใช้ระยะเวลาในการหารืออีกนาน ทั้งในส่วนของกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลัง โดยก่อนหน้านี้ได้ว่าจ้างสถาบันบัณฑิตบริหารธุรกิจศศินทร์แห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ศึกษาการจัดตั้งบริษัทลูก หรือบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.

โดยกระทรวงการคลังให้กู้เงินจำนวน 2,000ล้านบาท แต่ขณะนั้นทางร.ฟ.ท. ไม่ยินยอมให้ตั้งเต็มรูปแบบ จึงมีการอนุมัติเงินกู้เพียง 140ล้านบาทในการนำมาเป็นเงินทุนจดทะเบียนจัดตั้งบริษัท และเงินอีก 1,860 ล้านบาทก็ยังไม่มีการกู้แต่อย่างใด โดยรูปแบบบริษัทปัจจุบันร.ฟ.ท.ถือหุ้น 100%

“รูปแบบที่ศศินทร์ ศึกษา 3รูปแบบ แยกทรัพย์สิน หนี้สินออกไปทั้งหมด, ให้ทรัพย์สินเป็นทุน และจัดตั้งหน่วยธุรกิจ ซึ่งสรุปความเป็นไปได้คือให้ทรัพย์สินเป็นทุน แต่การพิจารณาว่าจะให้อะไรอย่างไรนั้น ขึ้นกับรถไฟฯ ซึ่งขณะนี้บริษัทไม่มีอะไรเป็นสมบัติของตนเองเลย แต่ในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมา ได้หารือกับนายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานบอร์ดรถไฟฯ แล้วเห็นว่าน่าจะแยกบริษัท โดยให้มีเงินทุนหมุนเวียนและรายได้ค่าโดยสารปีละ 500 ล้านบาท เป็นของบริษัท ส่วนรายละเอียดอื่นๆ ต้องหารือกันอีก” นายจำรูญ กล่าว

รายงานข่าวแจ้งว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ รฟท. ได้เห็นชอบให้การรถไฟฯ เดินหน้าจัดซื้อโบกี้ขนสินค้า 308 แคร่ พร้อมอะไหล่ 9 รายการ วงเงิน 770 ล้านบาท จากบริษัท สยามโบกี้

ขณะเดียวกันได้อนุมัติให้เซ็นสัญญากับกิจการร่วมค้าบีบีซี ประกอบด้วย บริษัท เขาหลักแบมบู ออคิด บริษัท ร่วมมิตรเหมืองแร่ และบริษัท ไชน่า เรียลเวย์ คอนสตรัคชั่น ผู้ชนะประมูลโครงการจัดหารถรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ (รถโดยสาร) จำนวน 115 คัน มูลค่า 4,981 ล้านบาท