"เปรม โมเดล" ต้นแบบฟื้นเศรษฐกิจ

หลังคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เข้ายึดอำนาจการปกครองประเทศแล้ว ภารกิจสำคัญประการแรกที่ต้องเร่งฟื้นฟูคงจะหนีไม่พ้นเรื่องปากท้องและเศรษฐกิจ

วอลสตรีท เจอร์นัล รายงานกึ่งวิเคราะห์ในประเด็นนี้ว่า คสช.วางแผนทุ่มงบประมาณจำนวนมหาศาลในโครงการลงทุน รวมทั้งการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง โดยมีเป้าหมายสำคัญ คือ การหยุดภาวะซบเซาทางเศรษฐกิจ

วอลสตรีท เจอร์นัล มองว่า คสช.จะใช้รูปแบบการดำเนินงานจากอดีตรัฐบาลนายกรัฐมนตรี พล.อ.เปรม ติณสูลานนท์ ในช่วงยุค 80’s เป็นต้นแบบในการฟื้นฟูเศรษฐกิจและพัฒนาประเทศ

ย้อนกลับในสมัยรัฐบาลพล.อ.เปรม ติณสูลานนท์ ดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรีในระหว่างปี 2523-2531 นั้น ได้มีการลงนามสัญญากู้เงินจากรัฐบาลญี่ปุ่นสำหรับโครงการพัฒนาพื้นที่บริเวณชายฝั่งทะเลตะวันออก จนอุตสาหกรรมปิโตรเคมีเจริญรุ่งเรือง เศรษฐกิจขยายตัวด้วยตัวเลข 2 หลัก และยังทำให้ไทยได้รับสมญานามว่า ดีทรอยต์แห่งตะวันออก หลังจากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติเริ่มเข้ามาลงทุนในไทย

ปัจจุบัน แม้เศรษฐกิจไทยจะเติบโตเพิ่มขึ้นกว่า 10 เท่าจากยุครัฐบาล พล.อ.เปรม แต่ดูเหมือนว่าการใช้จ่ายภาครัฐบาลไม่สามารถกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจได้เช่นในอดีตอีกแล้ว อย่างไรก็ดีทาง คสช.ก็ยังยืนยันว่า แผนการใช้จ่ายจำนวนมหาศาลในโครงการก่อสร้างทางรถไฟและถนนนั้น จะช่วยสร้างงานและกระตุ้นการเจริญเติบโตของเมือง รวมถึงเป็นเชื้อเพลิงขับเคลื่อนโอกาสทางการค้าใหม่ๆ กับประเทศจีน

อย่างไรก็ดี หลายฝ่ายยังคงกังวลด้านสามารถในการแข่งขันระยะยาวของไทย เพราะนับตั้งแต่ค่าแรงงานขั้นต่ำเพิ่มขึ้น ก็ส่งผลให้ไทยสูญเสียภาคการผลิตในอุตสาหกรรมสิ่งทอและรองเท้าไปยังเพื่อนบ้าน โดยเฉพาะเวียดนามและกัมพูชาที่มีต้นทุนการผลิตต่ำกว่า

นอกจากนั้น ความวุ่นวายทางการเมืองอันยาวนาน ทำให้การลงทุนด้านการศึกษา การวิจัย และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศมีปริมาณที่ค่อนข้างต่ำ จนเป็นสาเหตุให้ไทยไม่สามารถพัฒนาตนเองไปสู่ระดับบนของห่วงโซ่อุปทานด้านอิเล็กทรอนิกส์ระดับโลกได้ เช่นเดียวกับการส่งออกที่ซบเซามากว่า 3 ปีแล้ว โดยมีจีนเริ่มที่จะรุกคืบกินส่วนแบ่งทางการตลาดในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของไทยมากยิ่งขึ้น

ด้าน อูริช ซาเกา ผู้อำนวยการธนาคารโลกประจำเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กล่าวว่า แม้ทาง คสช.จะมุ่งหวังให้รถไฟความเร็วสูงและโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ช่วยลดค่าใช้จ่ายทางธุรกิจ ทว่าการใช้จ่ายดังกล่าวจำเป็นต้องเหมาะสมกับการลงทุนด้านการศึกษาด้วย เพราะสิ่งนี้จะช่วยให้ไทยตามทันประเทศเพื่อนบ้านที่ร่ำรวยอย่างจีนและมาเลเซียได้ทัน

กระนั้น หลายฝ่ายต่างก็เชื่อว่า ช่วงครึ่งปีหลังเศรษฐกิจของไทยน่าจะสดใสขึ้น เช่นเดียวกับ แมตต์ แบรดลีย์ ประธานฝ่ายปฏิบัติการประจำเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของบริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ ที่กล่าวว่า “เรามองเห็นศักยภาพการเติบโตที่กำลังจะกลับมาของไทย”