ถล่มค่าก่อสร้างรถไฟทางคู่สูงเกิน

ปชป.เสนอปรับลดสูงเท่าความเร็วสูงคมนาคมยังไม่สรุป

ติงรถไฟทางคู่ 2 เส้นทางใหม่ของ คสช.แพงเท่ารถไฟความเร็วสูง จี้คมนาคมทบทวน

นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีต สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาธิปัตย์ เปิดเผยว่า จากข้อมูลที่ปลัดกระทรวงคมนาคมแถลงข่าวว่า คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เห็นชอบยุทธศาสตร์ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมปีงบประมาณ 25582565 โดยมีข้อสังเกตเกี่ยวกับค่าก่อสร้าง ค่างานระบบรถไฟฟ้า ค่าที่ดิน ค่าที่ปรึกษาของรถไฟทางคู่สายใหม่ทั้งสองสายพบว่ามีค่าก่อสร้างที่สูงเฉลี่ย 532.66 ล้านบาท/กิโลเมตร (กม.) ถือว่าค่อนข้างสูง มีราคาพอๆ กับโครงการรถไฟความเร็วสูงในแผนเงินกู้ 2 ล้านล้านบาท ทั้งๆ ที่ควรจะถูกกว่า

นายสามารถ กล่าวว่า วงเงินโครงการรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯเชียงใหม่ ค่าก่อสร้าง 521 ล้านบาท/กม. สายกรุงเทพฯนครราชสีมา ค่าก่อสร้าง 666 ล้านบาท/กม. สายกรุงเทพฯหัวหิน ค่าก่อสร้าง 553 ล้านบาท/กม. สายกรุงเทพฯระยอง ค่าก่อสร้าง 456 ล้านบาท/กม.

ทั้งนี้ เส้นทางหนองคายโคราชสระบุรีแหลมฉบังมาบตาพุด 737 กม. วงเงิน 392,570 ล้านบาท เส้นทางเชียงของเด่นชัยบ้านภาชีแหลมฉบัง 655 กม. วงเงิน 348,890 ล้านบาท เป็นรถไฟทางคู่มีความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. น้อยกว่ารถไฟความเร็วสูงที่มีความเร็ว 250-300 กม./ชม.

“ผมอยากขอให้ปลัดกระทรวงคมนาคมทบทวนวงเงินก่อสร้างรถไฟทางคู่ทั้งสองสาย เพราะอาจมีความคลาดเคลื่อนในการคิดราคา” นายสามารถ กล่าว

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กรณีที่มีตัวเลขการลงทุนในแผนยุทธศาสตร์คมนาคมขณะนี้ขอยืนยันว่า ยังไม่มีตัวเลขการลงทุนที่ชัดเจน โดยเฉพาะโครงการลงทุนก่อสร้างรถไฟทางคู่ขนาดทางมาตรฐาน (รางขนาด 1.435 เมตร) ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าความเร็ว 160 กม./ชม. ใน 2 เส้นทางใหม่ จะต้องศึกษารายละเอียดก่อน