ขยับรื้อบินไทย

อดีตบอร์ดแนะแปรรูปสุดซอยให้รัฐโละหุ้นขายเอกชนไทย51%ครึ่งปีขาดทุนต่อปีหน้าลุ้นกำไร4พันล.

บินไทยระดมสมองแก้วิกฤตอดีตบอร์ดแนะแปรรูปสุดซอยดึงเอกชนถือหุ้น 51%

สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการบินไทย ได้จัดเสวนา “ฝ่าวิกฤตการบินไทย จะรอดอย่างไร? ใครกำหนด?” โดยนายบรรยง พงษ์พานิช ประธานกรรมการบริษัทหลักทรัพย์ภัทร และอดีตกรรมการบริษัท การบินไทย เปิดเผยว่า ถึงเวลาที่จะต้องแปรรูปการบินไทยให้สุดซอย โดยเปิดให้เอกชนไทยเข้ามาถือหุ้น 51% รัฐไม่จำเป็นต้องถือหุ้นเลย

“บริติช แอร์เวย์ส ได้เปิดให้ประชาชนถือหุ้น ส่วนเจแปน แอร์ไลน์ส ที่ต้องล้มละลาย ส่วนหนึ่งก็เพราะการเป็นรัฐวิสาหกิจ”

สาเหตุที่ต้องแปรรูปการบินไทย เพราะตลอดระยะเวลาในการก่อตั้งมา 54 ปี พบว่ามีปัญหาเรื่องโครงสร้างการบริหารจัดการในองค์กร ทำให้ไม่สามารถพัฒนาการบริการ และองค์กรไม่แข็งแกร่งในภาวะที่ธุรกิจการบินแข่งขันสูง

การเป็นรัฐวิสาหกิจของการบินไทย ทำให้เกิดปัญหาใน 4 เรื่องใหญ่ คือ 1.ทำให้นักการเมืองส่งข้าราชการประจำ หรือผู้ทรงคุณวุฒิที่ไม่มีความรู้ความเชี่ยวชาญมานั่งเป็นกรรมการ 2.กฎระเบียบรัฐวิสาหกิจ ทำให้บอร์ดเข้ามาล้วงลูกการบริหารภายในองค์กรได้3.ปัญหาด้านกลยุทธ์การตลาดระยะสั้น และ 4.ต้นทุนที่สูงแข่งขันกับสายการบินระดับโลกไม่ได้

ปัจจุบันการบินไทยมีพนักงานกว่า 2.3 หมื่นคน ขณะที่สายการบินลุฟต์ฮันซามีพนักงานกว่า 2.5 หมื่นคน แต่มีประสิทธิภาพการทำงานได้ดีกว่าการบินไทยถึง 20 เท่า

นางเดือนเด่น นิคมบริรักษ์ ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยด้านการบริหารจัดการระบบเศรษฐกิจ สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) กล่าวว่า ไม่ใช่สิ่งที่ผิดเรื่องการบินไทยเป็นรัฐวิสาหกิจ เช่นเดียวกับสายการบินสิงคโปร์ แอร์ไลน์ส แต่จะสำเร็จทางธุรกิจได้ต้องมีผู้บริหารมืออาชีพในแต่ละด้าน ทั้งกฎหมาย การเงิน การตลาด ฝ่ายจัดซื้อจัดจ้าง

ด้าน พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง ประธานกรรมการบริษัท การบินไทย กล่าวว่า สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการบินไทย ส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วยกับการแปรรูปเพื่อรักษาการเป็นสายการบินแห่งชาติ และภาพลักษณ์ความเป็นไทย แต่บริษัทจะต้องปรับปรุงแก้ไขปัญหาอย่างต่อเนื่อง โดยแบ่งเป็นแผน 6 เดือน 1 ปี ถึง 1 ปีครึ่ง เพื่อให้บริษัทกลับมาเป็นที่หนึ่งของภูมิภาค

ประธานบอร์ดการบินไทยยอมรับว่าผลการดำเนินงานในช่วงครึ่งแรกบริษัทยังคงขาดทุนต่อเนื่อง แต่จะดีขึ้นในครึ่งปีหลัง ทำให้ทั้งปีนี้ตั้งเป้าว่าจะมีกำไร 100 ล้านบาท ส่วนปีหน้าตั้งเป้าจะมีกำไร 4,500 ล้านบาท

ทั้งนี้บริษัทขาดทุนนับหมื่นล้านบาทในปี 2554 และปี 2556