มาตรฐานการบิน

ปรากฏการณ์ของนายอาซีส ไม่ทราบนามสกุล เดินขึ้นไปบนเครื่องบินของสายการบินนกแอร์ ทั้งๆ ที่ไม่มีตั๋วโดยสาร ที่ท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่ จ.สงขลา สร้างความตกตะลึงและหวั่นวิตกให้กับประชาชนผู้โดยสารอย่างมาก

ขณะเดียวกันก็สะท้อนภาพความหละหลวมอย่างร้ายแรง ในระบบมาตรฐานการรักษาความปลอดภัยในระบบการบินของบริษัท ท่าอากาศยานไทย บริษัทที่แปรสภาพจากรัฐวิสาหกิจออกไปผูกขาดการดำเนินงานปฏิบัติการบินในสนามบินของประเทศไทย

ระบบการบินทั่วโลกนั้น ยึดถือเอาความปลอดภัยของผู้โดยสาร และอากาศยานเป็นสิ่งแรกที่ผู้บริหารท่าอากาศยานจะต้องคำนึงถึง เพราะในระบบการบินนั้นชีวิตของผู้โดยสารแขวนไว้ในอากาศ ดังนั้น องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ จึงกำหนดวิธีการปฏิบัติงานในเขตการบินให้มีมาตรฐานสากล ต้องเพิ่มความรัดกุมเป็นกรณีพิเศษ เพื่อลดความเสี่ยงทุกรูปแบบที่จะนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุ หรือความสุ่มเสี่ยงใดๆ ที่จะนำไปสู่ความสูญเสียอย่างมหาศาล

แต่แทบไม่น่าเชื่อว่าสนามบินนานาชาติหาดใหญ่ ซึ่งบริหารโดย บริษัท ท่าอากาศยานไทย กลับมีมาตรการในการดูแล ควบคุมผู้โดยสารที่หละหลวมอย่างไม่น่าให้อภัย ที่ปล่อยให้คนคนหนึ่งเดินขึ้นไปบนเครื่องบินได้ โชคดีที่ไม่มีอาวุธหรือเหตุร้ายเกิดขึ้น

ทั้งๆ ที่สนามบินนานาชาติหาดใหญ่เคยเกิดเหตุการณ์อันรุนแรงจากระเบิดที่สะท้อนการปฏิบัติงานที่หละหลวม ไร้ประสิทธิภาพในการกวดขันเพื่อป้องกันเหตุอันตรายต่อสนามบิน จนทำให้ผู้โดยสารและญาติต้องบาดเจ็บและเสียชีวิต

แม้ว่าผู้อำนวยการท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่ผู้บริหารสายการบินนกแอร์จะออกมาขอโทษผู้โดยสารและได้เรียกประชุมผู้บริหารและผู้บริหารสายการบินนกแอร์ ตำรวจ และทหาร ทันทีหลังเกิดเหตุ เพื่อตรวจสอบข้อเท็จจริงและตรวจสอบความบกพร่องที่เกิดขึ้นจนมีการปล่อยให้มีผู้ที่ไม่มีบัตรโดยสารเข้าไปภายในตัวเครื่องได้ ทั้งๆ ที่มีการตรวจสอบผู้โดยสารถึง 2 ชั้น ก่อนที่จะเข้าไปภายในเครื่อง และได้สั่งพักงานเจ้าหน้าที่ 2 คนที่บกพร่องไปแล้ว

ขณะเดียวกันก็ได้สั่งการเพิ่มระดับมาตรการรักษาความปลอดภัยของท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่ขึ้นมาจากระดับที่ 3 จนเกือบมาอยู่ในระดับ 4 แล้ว

แต่นั่นเป็นการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ และสะท้อนถึงความไร้ประสิทธิภาพในการรักษาความปลอดภัยของผู้ดูแลควบคุมการบินและความหละหลวม ขาดความรับผิดชอบต่อชีวิตของผู้โดยสารของสายการบินนกแอร์ที่ให้บริการด้านการบิน

ผู้โดยสารยอมจำนนกับราคาค่าบริการสนามบิน ค่าโดยสารที่ถูกกำหนด แต่ไม่ได้หมายความว่าผู้โดยสารจะยินยอมรับสภาพจากความไร้ประสิทธิภาพในการดูแลด้านความปลอดภัยในระบบการบิน