วินาศกรรมการบิน
โดย ธนพล ไชยภาษี
โดย ธนพล ไชยภาษี
ขอแสดงความเสียใจกับผู้เสียชีวิต และญาติผู้เสียชีวิตจากเหตุการณ์การสูญหายไปอย่างลึกลับของเครื่องบินโบอิ้ง 777200 ของสายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์ ในขณะนี้ไม่มีการยืนยันว่าเครื่องบินสูญหายไปได้อย่างไร ประสบอุบัติเหตุตก หรือเป็นเหตุวินาศกรรมก่อการร้าย
239 ชีวิต ผู้โดยสาร และลูกเรือ แน่นอนว่าอาจจะไม่มีชีวิตเหลืออยู่แล้ว ต้องขอความเสียใจอีกครั้ง
เหตุการณ์ครั้งนี้ ทำให้ย้อนไปนึกถึงเหตุการณ์เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2009 เหลือเกินครับ ที่อยู่ๆ เครื่องบินแอร์บัส 330200 ของสายการบิน แอร์ฟรานซ์ เที่ยวบินระหว่างนคร ริโอ เดอ จาเนโร ในบราซิล มายังกรุงปารีส หายไปอย่างไร้เงื่อนงำกลางมหาสมุทรแอตแลนติค ซึ่งนานหลายเดือนหลังจากนั้น ถึงจะค้นพบชิ้นส่วนเครื่องบินครับ
จนในที่สุด ผลสรุปของอุบัติเหตุในครั้งนั้นสอบสวนได้พบว่า เครื่องบินได้บินผ่านเขตพายุ และทำให้เกิดการจับตัวของน้ำแข็งบริเวณเซนเซอร์ตรวจจับความเร็วด้านหน้าของเครื่องบิน ทำให้การอ่านค่าความเร็วของเครื่องบินผิดพลาด จนในที่สุดความเร็วของเครื่องลดลงจนเครื่องเกิดการ Stall และตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติค เป็นความสูญเสียครั้งใหญ่อีกครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์การบินโลกครับ
คล้ายๆกับเหตุการณ์ในครั้งนี้ ที่เกิดขึ้นกับสายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์ ที่ การสูญหายไปยังไม่พบร่องรอยการตก และทางมาเลเซียก็ยังไม่ยืนยันว่าเครื่องบินได้ประสบอุบัติเหตุตกไปแล้วด้วย
กระนั้น ก็มีกรณีการตั้งข้อสงสัยว่า เครื่องบินมรณะลำนี้ อาจจะถูกวินาศกรรม เมื่อผู้โดยสารบนเครื่องบิน 2 คนได้มีการใช้หนังสือเดินทางปลอม แต่กระนั้นก็ยังไม่มีการยืนยันอย่างชัดเจนว่าเครื่องบินลำนี้ถูกวินาศกรรมตราบใดที่ยังไม่พบกับซากเครื่องบินและตรวจข้อมูลเสียงที่บันทึกไว้ในกล่องดำของเครื่องบินได้ ซึ่งคำตอบจะเป็นอุบัติเหตุ หรือวินาศกรรมนั้นก็ต้องรอจนกว่าจะค้นพบซากเครื่องบินได้ครับ
ทว่า ก็น่าสงสัยอยู่ ว่าเพราะเหตุใดทางการมาเลเซียถึงไม่ยืนยันถึงการตกของเครื่องบินลำทั้งๆ ที่หายจากการติดต่อกันไปนานเกิน 24 ชั่วโมงแล้ว ซึ่งในทางสอบสวนนั้นถือว่าไม่น่ารอด อีกทั้งยังมีเบาะแสจากเวียดนาม ซึ่งอยู่ใกล้จุดที่เครื่องบินสูญหายไปมากที่สุดนั้นบอกว่าเครื่องบินลำนี้น่าจะตกแล้วหลังจากเหตุคราบน้ำมันกลางทะเลขนาดใหญ่
ถ้าเป็นเหตุวินาศกรรมการบินจริง เหตุการณ์ครั้งนี้จะส่งผลกระเทือนต่อการบินในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างที่สุด มาตรการป้องกันก่อการร้ายจะถูกนำมาใช้อย่างเคร่งครัดอีกครั้งทันทีหลังจากเหตุวินาศกรรม 9/11 ในสหรัฐเมื่อ 13 ปีก่อน อุตสาหกรรมการบินในเอเชียขณะนี้ถือว่าอยู่ในช่วงรุ่งมากๆ จากการขยายตัวอย่างรวดเร็วของสายการบินต้นทุนต่ำ แต่เหตุการณ์นี้อาจจะทำให้ความคึกคักทางการบินในภูมิภาคนี้อาจจะชะงักลงไปได้ครับ
ส่วนผลกระทบต่อไทยแลนด์นั้น เราเจองานหนักกับวิกฤตการเมืองที่ทำให้บางสายการบินของเราต้องเหงื่อตกมาแล้ว ถ้ายิ่งเจอกระแสก่อการร้ายเข้าไปอีก งานนี้น่าจะหนักจนหน้าเขียวครับ
