อย่าลูบหน้าปะจมูก

นโยบายแก้ปัญหาความเดือดร้อนประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนจากปัญหาจราจรของกองบัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) เมื่อเร็วๆ นี้ ขึงขังจริงจัง และดูจะเป็นความหวังของคนกรุงเทพฯ

นโยบายห้ามตำรวจจราจรตั้งด่านตรวจจับไม่ว่างเว้นตลอดวันตลอดคืน ห้ามตั้งด่านซุ่มจับตามมุมอับถนน เพื่อเรียกรับผลประโยชน์หรือรีดไถชาวบ้าน หากดำเนินการอย่างเฉียบขาดจริงจังคงจะได้รับคำสรรเสริญอื้ออึง

แต่อย่างไรก็ดี ก่อนหน้านี้ พล.ต.ท.คำรณวิทย์ ธูปกระจ่าง ผบช.น. เคยออกคำสั่งห้ามตำรวจจราจรตั้งด่านกลางวันมาครั้งหนึ่งแล้ว เพื่อการแก้ปัญหาจราจร แต่เมื่อถูกผู้ใต้บังคับบัญชาร้องเรียน โดยอ้างเหตุผลว่าการยกเลิกด่านกลางวันทำให้มีการกระทำผิดกฎจราจรและกฎหมายอื่นๆ เพิ่มมากขึ้น ในที่สุดยอมให้มีการตั้งด่านกลางวันอีก

การปรับเปลี่ยนนโยบายด้วยการออกคำสั่งใหม่ในเรื่องเดียวกันอีก จึงยากจะเห็นผลต่อเป้าหมายในการแก้ปัญหารถติด และยากที่จะเชื่อมั่นได้ว่า จะมีผู้บังคับบัญชาคนไหนห้ามพฤติกรรมรีดไถประชาชน

ดังนั้น หาก พล.ต.ท.คำรณวิทย์ เอาจริงเอาจังในเรื่องนี้ ก็ไม่ควรออกนโยบายลักษณะลูบหน้าปะจมูก แก้ปัญหาหนึ่งแล้วไปเพิ่มอีกปัญหา เพราะที่สุดประชาชนมีแต่จะได้รับความเดือดร้อน

นอกจากนี้ พล.ต.ต.อดุลย์ ณรงค์ศักดิ์ รอง ผบช.น. รับผิดชอบงานด้านจราจร ยังประกาศนโยบายเร่งด่วนแก้ปัญหาจราจรในพื้นที่ กทม. อีก 16 โครงการ อาทิ ห้ามนำรถยนต์อายุใช้งานเกิน 10 ปี มาวิ่งในเขต กทม.

นโยบายนี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนัก เพราะรถยนต์เก่าไม่ใช่ต้นตอหลักปัญหารถติด แต่รถติดเพราะปริมาณรถมากกว่าปริมาณถนน ผู้ใช้รถส่วนใหญ่ไม่เคารพวินัยจราจร รวมถึงการตั้งด่านของตำรวจจราจรไม่ว่างเว้นในทุกพื้นที่ทุกวันต่างหาก

นโยบายนี้ยังถูกตั้งข้อสังเกตในทำนองโยนหินถามทาง ที่อาจจะเอื้อประโยชน์ให้กลุ่มธุรกิจรถยนต์มากกว่าจะบรรเทาความเดือดร้อนให้คนกรุงเทพฯ

นโยบายใช้รถยกไปลากรถยนต์ที่จอดในที่ห้ามจอดแทนการล็อกล้อบนถนน 10 สายหลักในกรุงเทพฯ มาตรการนี้อาจจะดัดสันดานคนมักง่าย แต่การลากรถบนถนนวันละหลายรอบหลายเวลา อาจเพิ่มปัญหารถติดมากยิ่งขึ้น ขณะที่แต่ละ สน.ในความรับผิดชอบก็ไม่ได้มีพื้นที่รองรับปริมาณรถเหล่านี้ และที่สำคัญวิธีการนี้อาจจะชี้ช่องให้เกิดการโจรกรรมรถยนต์บนถนนเพิ่มมากยิ่งขึ้น

ดังนั้น การบรรเทาปัญหารถติดจะต้องร่วมมือกันหลายฝ่ายให้ครบวงจร การแก้ปัญหาตำรวจรีดไถต้องแก้ให้จริง เพราะประชาชนเดือดร้อนจากทั้งสองปัญหานี้