เย้ยรัฐทำรถไฟฟ้า20บาทไม่ได้จริง

บี้รัฐทวงนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย เชื่อทำไม่ได้จริงเหตุต้องหนุนขาดทุน 2 เเสนล้านต่อปี "อรรถวิชช์"จวกรถคันแรกเหลวทำงบขาดดุล  

เมื่อเวลา 16.30 น. วันที่ 24 ก.ย. ที่รัฐสภา การประชุมสภาเพื่อพิจารณารับทราบรายงานแสดงผลการดำเนินการของคณะรัฐมนตรีตามแนวนโยบายพื้นฐานแห่งรัฐ หรือ การแถลงผลงานของรัฐบาล นายอรรถวิชช์ สุวรรณภักดี สส.กทม.พรรคประชาธิปัตย์ (ปชป.) อภิปรายว่า พรรคเพื่อไทยเคยชูนโยบายขึ้นป้ายหาเสียงว่า “ล้างหนี้ประเทศไทย สร้างรายได้ประชาชน เอาความสุขที่เคยได้รับคืนมา” แต่กลับล้มเหลว นอกจากทำไม่ได้ตามสัญญาแล้วรัฐบาลยังทำให้อัตราส่วนหนี้ครัวเรือนสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ถึง 188,774 บาทเพิ่มขึ้นกว่า 3 หมื่นบาทจากปี 2554 อีกทั้งอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจยังลดลงจนรัฐบาลต้องลดเป้าการเติบโตเหลือเพียง 5.3% เท่านั้น

นายอรรถวิชช์ กล่าวอีกว่า สาเหตุที่ทำให้รัฐบาลถังแตกส่วนหนึ่งเป็นเพราะความล้มเหลวในโครงการรถยนต์คันแรกของรัฐบาลที่ใช้งบประมาณบานปลายจาก 3 หมื่นล้านเป็น 9 หมื่นล้านบาท จึงนำมาสู่การจัดสรรงบประมาณแบบขาดดุล ทั้งนี้โครงการรถยนต์คันแรกไม่เพียงทำให้การจราจรติดขัด เพราะรถในโครงการจำนวนถึง 70% วิ่งใน กทม.เท่านั้น แต่ยังส่งผลให้ขีดความสามารถในการบริโภคของประชาชนด้านอื่นลดลง เพราะต้องเก็บกำลังซื้อไว้ผ่อนรถยนต์ที่มียอดรถตามโครงการถึง 1.2 ล้านคัน   

นอกจากนี้ยังพบว่าโครงการดังกล่าวไม่ได้กระตุ้นให้อุตสาหกรรมรถยนต์โดยเฉพาะรถยนต์ค่ายใหญ่เพิ่มโรงงานอุตสาหกรรมแต่อย่างใด แต่จะเทไปยังผู้ประกอบการชิ้นส่วนรถยนต์ต่างชาติที่อัตราการขยายตัวสูงขึ้น ไม่เท่านั้นกรณีที่สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค (สคบ.) เปิดให้ผู้เข้าร่วมโครงการสามารถคืนรถและคืนเงินจองได้หากไม่มีร่องรอยเสียหายหรือการเปลี่ยนแปลงสภาพรถ ทำให้ศูนย์ตัวแทนรถยนต์ได้รับผลกระทบในการเช่าโกดังรองรับรถยนต์จำนวนมาก   

นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ สส.บัญชีรายชื่อ ปชป.อภิปรายว่า รัฐบาลล้มเหลวในการดำเนินนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายตามที่เคยหาเสียงไว้กับประชาชน การที่ พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต อดีต รมว.คมนาคม เคยอ้างว่า รัฐบาลจะประกาศใช้ราคา 20 บาทตลอดสายต่อเมื่อมีการสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าครบ 10 สายใน กทม.เท่านั้นถือว่าขัดแย้งกับข้อเท็จจริง เพราะรถไฟฟ้าสามารถสร้างครบ 10 สายได้เร็วที่สุดในปี 2562 แต่รัฐบาลพรรคเพื่อไทยจะครบวาระในปี 2558 ดังนั้นเท่ากับว่ารัฐบาลหาเสียงในนโยบายที่นอกเหนือวาระของรัฐบาล

นายสามารถ กล่าวว่า นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายนั้นไม่มีทางเกิดขึ้นได้จริง เพราะทางการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ออกมาระบุว่า หากจะเดินนโยบาย 20 บาทรัฐบาลต้องอุดหนุนการขาดทุนถึงปีละ 2 แสนล้านบาท แต่ด้วยสภาวะการเงินและหนี้ของรัฐบาล เชื่อว่ารัฐบาลไม่สามารถหาเงินมาอุดหนุนได้