ปชป.ซัด2ล้านล้านเปิดทางโกงยันปลายน้ำ

ปชป.จี้รัฐเก็บภาษีที่ดินพิเศษรอบสถานีรถไฟเร็วสูง อัด 2 ล้านล้านเปิดทางโกงยันปลายน้ำ "ชัชชาติ" ยันโปร่งใสทุกขั้นตอน มติสภาเห็นชอบคงชื่อร่าง พ.ร.บ.เดิม 

เมื่อเวลา 11.15 น. วันที่ 19 ก.ย. ที่รัฐสภา การประชุมสภาพิจารณาร่างพ.ร.บ.ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ พ.ศ. ....วงเงิน 2 ล้านล้านบาท นายจุติ ไกรฤกษ์ สส.พิษณุโลก พรรคประชาธิปัตย์ (ปชป.) ลุกแปรญัตติชื่อร่าง พ.ร.บ.จากเดิมเปลี่ยนเป็นร่าง พ.ร.บ.ให้อำนาจรัฐบาลกู้เงิน 2 ล้านล้านบาทเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานฯ โดยสร้างภาระหนี้เพิ่มห้าสิบปี เนื่องมองว่าจากการกู้ของรัฐบาลสร้างภาระหนี้สินให้กับประเทศอย่างมหาศาล

นายจุติ กล่าวต่อว่า ร่างพ.ร.บ.ฉบับนี้เปิดโอกาสมีการโกงทั้งต้นน้ำ กลางน้ำ และปลายน้ำ ตั้งแต่การประมูลโครงการ การโก่งราคาค่าก่อสร้าง ไปจนถึงการที่บุคคลของหน่วยงานรัฐรู้ข้อมูลการก่อสร้างล่วงหน้าแล้วไปกว้านซื้อที่ดิน ดังนั้นจึงอยากให้คณะกรรมาธิการ (กมธ.) ชี้แจงความโปร่งใสในโครงการ โดยเฉพาะการจับจองที่ดินนั้นต้องการให้รัฐบาลขึ้นป้ายประกาศล่วงหน้าให้ชัดเจนว่าพื้นที่ใดในจังหวัด อำเภอ ตำบลใดที่จะมีการสร้างสถานีรถไฟฟ้าความเร็วสูงหรือการก่อสร้างอื่นตามโครงการของรัฐบาล เพื่อให้ชาวบ้านในพื้นที่ทราบความเป็นไปได้ของราคาที่ดินที่พุ่งสูงขึ้น ไม่ใช่ปล่อยให้คนที่รู้ข้อมูลรัฐล่วงหน้าลงไปกว้านซื้อที่ดินราคาถูก โดยที่คนในพื้นที่ไม่ทราบราคาในที่ดินของตัวเอง

นายจุติ กล่าวด้วยว่า นอกจากนี้รัฐบาลควรผลักดันมาตรการจัดเก็บภาษีที่ดินแบบพิเศษ สำหรับผู้ที่ครองที่ดินบริเวณที่มีการก่อสร้างโครงการของรัฐบาล ถือเป็นการจัดการเก็บภาษีกับผู้ที่ไปดักซื้อที่ดินล่วงหน้า แล้วจากนั้นให้รัฐบาลนำเงินที่ได้จากการเก็บภาษีพิเศษไปช่วยชำระหนี้จำนวนมหาศาลที่รัฐบาลกู้มา

อย่างไรก็ตามนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม ในฐานะ กมธ.ที่ปรึกษา ลุกขึ้นชี้แจงว่า โครงการตามร่างพ.ร.บ. 2 ล้านล้านบาทเป็นการทยอยใช้งบประมาณราว 2-3 แสนล้านต่อปี เป็นระยะเวลา 7 ปี ไม่ได้มีการกู้ใช้เงินรวดเดียวทั้งหมด 2 ล้านล้าน และมีผลที่ตามมามีความคุ้มทุนต่องบประมาณที่ใช้ไป  โดยยืนยันว่าโครงการดังกล่าวมีกระบวนการที่โปร่งใสทุกขั้นตอน มีคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติประเมินผลการศึกษา มีการคำนวณราคากลางตั้งแต่เริ่มต้น และยังมีระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีเปิดให้เอกชนเข้ามาสังเกตการณ์การดำเนินโครงการของรัฐบาลได้  ดังนั้นยืนยันว่าสามารถตรวจสอบได้ โปร่งใสทุกขั้นตอน

ทั้งนี้ประเด็นการเก็บภาษีนั้นยังไม่มีการชี้แจงจาก กมธ.โดยนายวราเทพ รัตนากร รมตงประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ในฐานะรองประธาน กมธ.ชี้แจงว่า รายละเอียดอื่นที่สมาชิกสอบถามมาอยู่ในมาตราอื่นสามารถนำไปอภิปรายภายหลังได้                 

ต่อมาที่ประชุมสภาได้มีมติเสียงข้างมาก 286 ต่อ 103 เสียงเห็นชอบให้คงชื่อร่าง เป็นร่างพ.ร.บ.ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ พ.ศ. ....ตามเดิม