เมินเงินกู้2ล้านล.ผุดโมโนเรลสายสีเหลือง

รฟม.เปิดประมูลรถไฟฟ้าสายสีเหลืองกลางปีหน้า ยันเดินหน้าแม้เงินกู้ 2 ล้านล้านสะดุด

นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยในการประชุมสัมมนารับฟังความเห็นโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าวสำโรง ครั้งที่ 1 ว่า โครงการดังกล่าวจะเป็นรถระบบรถไฟฟ้าโมโนเรล โดยมีระยะทาง 30.4 กม. และมีกรอบวงเงินงบประมาณในการก่อสร้างประมาณ 4.8 หมื่นล้านบาท โดยคาดว่าจะสามารถเปิดประกาศประกวดราคาหาผู้รับเหมาได้ภายในกลางปี 2557 และสามารถเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ภายในปี 2560 โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จเปิดให้บริการได้กลางปี 2561 หรือต้นปี 2562

ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวบรรจุอยู่ใน พ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้านบาท เพื่อพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ ซึ่งจะทำให้การดำเนินการของโครงการรวดเร็วยิ่งขึ้น เพราะกระทรวงการคลังจะหาแหล่งเงินกู้ไว้ให้เลย อย่างไรก็ตาม หาก พ.ร.บ.เงินกู้ดังกล่าวไม่ผ่านความเห็นชอบของรัฐสภา ทาง รฟม.ก็ยังยืนยันที่จะดำเนินโครงการอย่างต่อเนื่อง เพราะเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟฟ้า 10 เส้นทางตามนโยบายของรัฐบาล

สำหรับรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีเหลือง จะเป็นรถไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่นๆ ซึ่งลักษณะของรถไฟฟ้าขนาดเบา จะใช้เงินลงทุนก่อสร้างน้อยกว่าระบบเฮฟวีเรล โดยจะมีค่าก่อสร้างประมาณ 600700 ล้านบาทต่อ กม. อีกทั้งมีการเวนคืนที่ดินน้อย และสร้างได้เร็ว ขณะที่เฮฟวีเรลราคาค่าก่อสร้างแพงกว่า โดยหากเป็นรถไฟฟ้าใต้ดินต้นทุนค่าก่อสร้าง 3,000 ล้านบาทต่อ กม. ส่วนรถไฟฟ้าบนดินหรือลอยฟ้า ค่าก่อสร้าง 1,500 ล้านบาทต่อ กม.

จากผลการศึกษาเบื้องต้น เมื่อเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง และหากมีการจัดเก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายโดยไม่เสียค่าเชื่อมต่อ คาดว่าจะมีผู้โดยสารในปีแรกสูงถึง 2.9 แสนคนต่อวัน และจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยในปีที่ 30 หลังจากเปิดให้บริการจะมีผู้โดยสารสูงถึง 5.98 แสนคนต่อวัน

อย่างไรก็ตาม เบื้องต้น รฟม.มีแผนที่จะเป็นผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแครายมีนบุรี และสายสีเหลืองเอง โดยที่ผ่านมายังไม่เคยมีการให้บริการเดินรถไฟฟ้าโมโนเรลในประเทศไทย รวมทั้งจะเสนอให้รัฐบาลพิจารณากำหนดมาตรฐานรถไฟฟ้าโมโนเรลที่เป็นของประเทศไทย เพื่อให้ระบบรถไฟฟ้าโมโนเรลที่จะก่อสร้างขึ้นในอนาคตเป็นมาตรฐานเดียวกัน รวมทั้งจะสามารถจัดซื้อรถไฟฟ้าครั้งละจำนวนมากเพื่อลดต้นทุน โดยรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแครายมีนบุรี และสายสีเหลือง ซึ่งเป็นระบบโมโนเรลทั้งคู่จะใช้ตู้รถไฟฟ้ารวมกันถึง 291 ตู้