นายกฯสั่งตั้งคณะกก. สางปมสนามบินภูเก็ต

“ยิ่งลักษณ์” สั่งด่วนแก้ปัญหาสนามบินภูเก็ตแออัดรับไฮซีซั่น ด้านการบินไทยคาดครึ่งปีหลังธุรกิจเริ่มฟื้น

นายธีรัตถ์ รัตนเสวี โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี แถลงผลการประชุมคณะรัฐมนตรี ซึ่งมี น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม เป็นประธานว่า นายกรัฐมนตรีได้กล่าวถึงการประชุม กรอ. เมื่อวันที่ 18 ก.ค.ว่า ยังมีประเด็นที่ภาคเอกชนมีความเป็นห่วงเกี่ยวกับการรองรับจำนวนนักท่องเที่ยวที่จะเดินทางมา จ.ภูเก็ต มากขึ้นในช่วงไฮซีซั่นปลายปีนี้ โดยประธานสภาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวได้แสดงความเป็นห่วงถึงปัญหาความแออัดของสนามบินภูเก็ต ที่ปัจจุบันมีจำนวนนักท่องเที่ยวใช้บริการถึง 9 ล้านคน แต่สนามบินภูเก็ตมีความสามารถรองรับนักท่องเที่ยวได้เพียง 6 ล้านคน อีกทั้งป้ายบอกช่องทางต่างๆ ในสนามบินไม่ชัดเจน สร้างปัญหาให้นักท่องเที่ยวทำให้นักท่องเที่ยวต่างชาติออกมาผิดช่องทาง เมื่อนักท่องเที่ยวคนนั้นกลับเข้าไปก็ถูกเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองดำเนินคดี โดย

ดังนั้น นายกรัฐมนตรีจึงได้สั่งการเร่งด่วนให้นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม ดำเนินการแก้ไขปัญหาดังกล่าว เช่นเดียวกับที่ดำเนินการแก้ไขปัญหาความแออัดในสนามบินสุวรรณภูมิ ด้วยการตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจที่เป็นการร่วมมือกันระหว่างสนามบิน ตำรวจ และผู้ประกอบการ ในการลดความแออัดของสนามบินภูเก็ตอย่างเร่งด่วน

อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการบริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) ได้มีมติไปเมื่อเดือน มิ.ย.ที่ผ่านมา เห็นชอบให้เร่งรัดการก่อสร้างหลุมจอดและอาคารผู้โดยสารชั่วคราว เพื่อรองรับผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นในฤดูกาลท่องเที่ยวหรือไฮซีซั่นในเดือน ก.ย.นี้ เพื่อบรรเทาความแออัดภายในสนามบินภูเก็ต โดยจะก่อสร้างอาคารผู้โดยสารชั่วคราวในพื้นที่ทางเข้าของสนามบิน พื้นที่ 4,0005,000 ตร.ม. ให้แล้วเสร็จประมาณเดือน ก.ย. 2556 เพื่อรองรับผู้โดยสารที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในช่วงไฮซีซั่นดังกล่าว และ

แต่ได้เร่งรัดผู้รับเหมาให้ทำงานให้เสร็จโดยเร็ว โดยเฉพาะหลุมจอดที่จะเพิ่มอีก 10 หลุม จากปัจจุบันมี 15 หลุม โดยบอร์ดต้องการให้ในสิ้นปี 2556 มีหลุมจอดเพิ่มอีก 5 หลุมจอด เป็น 20 หลุมจอดก่อน และมีแนวคิดทำอาคารผู้โดยสารชั่วคราวเพื่อรองรับนักท่องเที่ยวให้ได้มากที่สุดในปลายปีนี้ด้วย” น.ต.ศิธา กล่าว นายพงศ์ศักติฐ์ เสมสันต์ รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. กล่าวว่า สัปดาห์นี้จะไปดูพื้นที่ก่อสร้างและปรับปรุงสนามบินภูเก็ต เบื้องต้นบอร์ด ทอท. ได้เร่งรัดผู้รับเหมาก่อสร้างและขยายสนามบินภูเก็ตระยะที่ 2 ให้ก่อสร้างหลุมจอดเพิ่ม 5 หลุมให้เสร็จ เพื่อรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น นอกจากนี้ จะเร่งเพิ่มจุดเช็กอินนอกอาคารผู้โดยสารเดิมอีก 2 แห่ง คือ ขอใช้อาคารสำนักงานของบริษัท วิทยุการบิน ในสนามบินภูเก็ต พื้นที่ 1,000 ตร.ม. “ลักษณะอาคารผู้โดยสารชั่วคราวจะเป็นอาคารชั้นเดียว ใช้เงินไม่มากในการดำเนินการ ขณะนี้อยู่ระหว่างออกแบบ ใช้รองรับผู้โดยสารเช่าเหมาลำ (ชาร์เตอร์ไฟลต์) เพราะช่วง 12 ปีที่ผ่านมามีผู้โดยสารใช้สนามบินภูเก็ตจำนวนมาก ซึ่งจะช่วยลดความแออัดของสนามบินได้ส่วนหนึ่ง” นายพงศ์ศักติฐ์ กล่าว สำหรับโครงการพัฒนาสนามบินภูเก็ตเพื่อรองรับผู้โดยสารจากปีละ 6.5 ล้านคน เป็น 12.5 ล้านคน มีวงเงินลงทุน 5,791 ล้านบาท อยู่ระหว่างก่อสร้าอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศหลังใหม่ เพิ่มหลุมจอดอากาศยาน ปรับปรุงอาคารผู้โดยสารเดิมเป็นอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ คาดว่าจะแล้วเสร็จปี

นายธีรัตถ์กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีเห็นว่าสนามบินเหมือนกับเป็นห้องรับแขก ถ้าห้องรับแขกของประเทศไม่ดี ต่างชาติก็จะมีภาพที่ไม่ดีต่อประเทศไทยจึงต้องการให้เร่งแก้ไข

จะเร่งขยายสนามบินให้รองรับผู้โดยสารได้ 12 ล้านคน ภายในปี 2558

อีกด้านหนึ่ง นายสรจักร เกษมสุวรรณ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย กล่าวว่า ผลประกอบการช่วงครึ่งปีหลังของบริษัทคาดว่ามีแนวโน้มที่ดีขึ้น อันเป็นผลจากการเปิดเส้นทางการบินใหม่ไปยังประเทศเป้าหมาย ได้แก่ จีนและญี่ปุ่น ซึ่งคาดว่าจะช่วยกระตุ้นยอดขายให้เพิ่มขึ้นได้ ขณะเดียวกันจะขยายเส้นทางที่มีความเข้มแข็งและเป็นที่ต้องการของลูกค้า เช่น มอสโก เมืองหลวงของรัสเซีย เพราะมีผู้โดยสารเดินทางไปเพิ่มขึ้น รวมทั้งจะชะลอการเปิดเส้นทางใหม่ในยุโรปที่มีปัญหาเศรษฐกิจ เพื่อให้ผลประกอบการใกล้เคียงเป้าหมายมากที่สุด

** ทั้งนี้ ในวันที่ 27 ก.ค. 2556 จะมีการจัดประชุมปฏิบัติการ (เวิคช็อป) ขึ้น เพื่อหารือการปรับโครงสร้างธุรกิจ ยุทธศาสตร์ รวมถึงผลประกอบการ เนื่องจากการบินไทยยังดำเนินการเหมือนเดิมที่ธุรกิจค่อนข้างจะเป็นการผูกขาด มีการดำเนินการช้า และมีการบวนการตัดสินใจที่ช้า แต่ในปัจจุบันสิ่งแวดล้อมและการแข่งขันแตกต่างไปจากเดิม จึงต้องปรับปรุงองค์กรให้ทันสมัยมากยิ่งขึ้น ซึ่งหวังว่าการทำเวิคช็อปจะช่วยปรับปรุงให้การบินไทยเดินหน้าไปอย่างเหมาะสม และมีผลประกอบการที่ดีขึ้น

** "สำหรับจุดอ่อนของการบินไทยที่คิดว่าควรจะต้องปรับปรุง คือความล่าช้าในการดำเนินการ และมีกระบวนการตัดสินใจหลายขั้นตอนเกินไป" นายสรจักร กล่าว