ผุดทางด่วนดาวคะนอง-วงแหวนตะวันตก

กทพ.เปิดแผนผุดทางด่วนสายดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก มูลค่า 2 หมื่นล้านบาท

นายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า หลังจากกระทรวงคมนาคมอนุมัติยกเลิกการดำเนินโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือช่วง N1-N3 กทพ. จะได้ทบทวนแผนการก่อสร้างทางด่วนใหม่ เพื่อแก้ปัญหาการจราจรและตอบสนองความต้องการผู้ใช้ทาง โดยจะเร่งผลักดันโครงการก่อสร้างทางด่วนสายดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ระยะทาง 8.8 กม. วงเงินประมาณ 2 หมื่นล้านบาท

โครงการนี้จะช่วยเพิ่มความสะดวกของการเดินทางระหว่างพื้นที่ชั้นนอกและพื้นที่ชั้นในกรุงเทพมหานคร รวมทั้งลดปัญหาจราจรบนถนนพระรามที่ 2 โดยแนวสายทางเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อทางด่วนเฉลิมมหานครบริเวณดาวคะนองไปตามถนนพระรามที่ 2 จนถึงถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก

“ทางด่วนสายดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก เป็นโครงการที่มีความพร้อมในการดำเนินงานมากที่สุด เพราะผลศึกษาจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ หากพบว่าโครงการมีความเป็นไปได้ คุ้มค่าการลงทุน ก็พร้อมดำเนินงานก่อสร้างต่อไป” นายอัยยณัฐ กล่าว

ขณะเดียวกัน กทพ.ยังมีแผนก่อสร้างทางด่วนอื่น ดังนี้ 1.โครงการก่อสร้างทางด่วนสายบูรพาวิถี-แหลมฉบัง-พัทยา ระยะทางประมาณ 57 กม. วงเงินประมาณ 6-7 หมื่นล้านบาท 2.โครงการก่อสร้างทางด่วนสายฉลองรัช-บ้านนา-สระบุรี ระยะทางประมาณ 67 กม. วงเงินประมาณ 6-7 หมื่นล้านบาท และ 3.โครงการก่อสร้างทางด่วนสายอุดรรัถยา-บางปะอิน ระยะทางประมาณ 30 กม. วงเงินประมาณ 4 หมื่นล้านบาท

นายอัยยณัฐ กล่าวถึงผลประกอบการของ กทพ.ปีนี้ว่า คาดว่าจะมีกำไรประมาณ 5,800 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1,000 ล้านบาทจากปีที่ผ่านมา เนื่องจากปริมาณผู้ใช้บริการทางด่วนเพิ่มขึ้น ประกอบกับได้รับส่วนแบ่งรายได้ของทางด่วนเฉลิมมหานครและศรีรัชเพิ่มขึ้นเป็น กทพ. 60% ขณะที่บริษัท ทางด่วนกรุงเทพ (บีอีซีแอล) ได้รับส่วนแบ่งรายได้อยู่ที่ 40% จากเดิม 50:50 นอกจากนี้ประเมินว่าหลังปรับขึ้นค่าผ่านทางด่วนเฉลิมมหานคร และทางด่วนศรีรัช ในวันที่ 1 ก.ย. รวมทั้งทางด่วนอุดรรัถยา วันที่ 1 พ.ย. จะทำให้ผู้ใช้ทางด่วนลดลงประมาณ 15% ในช่วง 3 เดือนแรก หรือระหว่างเดือน ก.ย.-พ.ย.ปีนี้