จวกนโยบายรถไฟฟ้า20บาทขายฝัน

ปชป.อัดรัฐบาลทำรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายไม่ได้ อ้างรฟม.แจงหากเอาจริงต้องแบกภาระปีละหมื่นล้าน

คณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาร่างพ.ร.บ.ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ พ.ศ. หรือพ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท ในส่วนของพรรคประชาธิปัตย์ (ปชป.) นำโดยนายกรณ์ จาติกวณิช สส.บัญชีรายชื่อ นายสามารถ ราชพลสิทธิ์  สส.บัญชีรายชื่อ และนายอนุชา บูรพชัยศรี สส.กทม. ร่วมกันแถลงข่าวถึงนโยบายค่าโดยสารของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ที่รัฐบาลประกาศว่าจะเก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย

นายสามารถ กล่าวว่า กมธ.เสียงข้างน้อยเห็นว่า นโยบายดังกล่าวที่พรรคเพื่อไทยใช้ตอนหาเสียงเลือกตั้ง ที่ประกาศว่าจะทำทันทีที่ได้เป็นรัฐบาล แต่ขณะนี้ผ่านมาเกือบ 2 ปีแล้ว นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายยังไม่เป็นรูปธรรม โดยอ้างว่าต้องรอให้สร้างเสร็จ 10 สายก่อน ซึ่งจะสร้างเสร็จเร็วที่สุดในปี 2563 แต่รัฐบาลอยู่ได้นานที่สุดปี 2558  ดังนั้นโครงการนี้จะไม่เกิดขึ้นแน่นอนในรัฐบาลชุดนี้

นายอนุชา กล่าวว่า นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทต่อสาย ได้รับการยืนยันจาก รฟม. ว่าไม่สามารถดำเนินการได้ในรัฐบาลชุดนี้อย่างแน่นอน คงเป็นการหลอกลวงซ้ำซากเหมือนนโยบายอื่นๆ ของรัฐบาล นอกจากนี้ กมธ.เสียงข้างน้อยมีความกังวลว่า มูลค่าโครงการที่นำเสนอเพื่อกู้เงิน 2 ล้านล้านบาทจะมีการปั่นตัวเลขที่เกินจริง และค่อนข้างมึนกับตัวที่รัฐบาลส่งมา ในแต่ละโครงการเพื่อให้ได้ครบตามจำนวนเงินกู้ 2 ล้านล้านบาท

ด้านนายกรณ์ กล่าวว่า กมธ.เสียงข้างน้อยได้ข้อมูลว่า หากมีการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายจริง จะส่งผลกระทบต่อระบบการเงินที่ต้องหาเงินมาชดเชยการขาดทุนของ รฟม.อย่างมากมาย ซึ่งตนจะยกตัวอย่างเพียงแค่โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี  ถ้าเก็บ 20 บาทตลอดทั้งสายใน 1 ปี รฟม.จะขาดทุนปีละ 1 หมื่นล้านบาท  หากคำนวณทุกโครงการ จะทำให้ รฟม. ขาดทุนปีละ 8-9 หมื่นล้าน ซึ่งตรงนี้รัฐบาลจะต้องหาเงินมาชดเชยการขาดทุนของ รฟม.จึงอยากให้รัฐบาลนำความจริงมาบอกประชาชนไม่ให้เป็นภาระทางภาษีของประชาชน โดยเฉพาะประชาชนต่างจังหวัดที่จะต้องเงินภาษีมาชดเชยให้กับคนกทม.