ประกันจ่อขึ้นเบี้ยรถยนต์

ประกันเล็งจัดกลุ่มรถยนต์ที่ใช้คิดเบี้ยประกันภัยใหม่ คิดราคาตามความเสี่ยงที่เป็นจริง

นายอานนท์ วังวสุ นายกสมาคมประกันวินาศภัย กล่าวว่า ขณะนี้ทางสมาคมอยู่ระหว่างการจัดแบ่งกลุ่มประเภทรถยนต์ที่ใช้ในการคิดค่าเบี้ยประกันใหม่เพิ่มเป็น 20 กลุ่ม จากเดิมมีแค่ 5 กลุ่ม เพื่อความละเอียดและเกิดความเป็นธรรมกับผู้บริโภคมากขึ้น ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปีนี้

“ที่ผ่านมาอาจมีรถบางกลุ่มมีความเสี่ยงต่ำ แต่ถูกจัดอยู่ในกลุ่มความเสี่ยงสูง จึงถูกคิดเบี้ยประกันสูงกว่าที่ควรจะเป็น การแบ่งกลุ่มรถยนต์ใหม่ จะทำให้คิดเบี้ยกับลูกค้าเป็นธรรมมากขึ้น รถกลุ่มไหนมีความเสี่ยงสูงมากก็ต้องถูกคิดค่าเบี้ยสูงขึ้น” นายอานนท์ กล่าว

นอกจากนี้ ยังจะเป็นการส่งสัญญาณไปยังผู้ผลิตรถด้วยว่า ต้องพัฒนารถยนต์ให้มีความปลอดภัยมากขึ้น รวมถึงค่าอะไหล่ ค่าซ่อมก็ต้องมีเหตุผลด้วย เพราะต่อไปสมาคมจะเปิดราคาอะไหล่รถยนต์ทุกยี่ห้อและทุกรุ่น อยู่ในกลุ่มมีความเสี่ยงมากหรือเสี่ยงน้อย ซึ่งต่อไปผู้บริโภคจะเห็นข้อมูลทั้งหมด และนำไปใช้ประกอบการตัดสินใจซื้อรถได้ด้วย

อย่างไรก็ตาม ในช่วงครึ่งปีหลังนี้ภาคธุรกิจประกันภัยจะมีการปรับเพิ่มค่าเบี้ยรถยนต์หรือไม่นั้น คงต้องขึ้นอยู่กับแต่ละบริษัท โดยดูปัจจัยหลักจากความถี่ในการเกิดเหตุ ต้นทุนค่าสินไหมเพิ่มขึ้นหรือไม่ ซึ่งแนวโน้มีแต่เพิ่มขึ้น ไม่ว่าจะเป็นค่าแรง ค่าอะไหล่ และเงินเฟ้อ เพียงแต่ที่ผ่านมาค่าเบี้ยไม่ได้เพิ่มขึ้นมากนัก เนื่องจากอัตราเกิดเหตุลดลง ทั้งจากสภาพถนนที่ดีขึ้นและการรณรงค์เรื่องอุบัติเหตุ จากในอดีตการเกิดเหตุเฉลี่ยอยู่ที่ 1 กรมธรรม์ ต่อการเกิดเหตุ 1.3 ครั้ง แต่ปัจจุบันอยู่ที่ 1 กรมธรรม์ ต่อเกิดเหตุ 0.75-0.81 ครั้ง

นายพนัส ธีรวณิชย์กุล กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท กรุงเทพประกันภัย ระบุว่า ในช่วงครึ่งปีหลังนี้มีแนวโน้มว่า ประกันภัยอาจปรับขึ้นค่าเบี้ยประกันภัยรถยนต์ให้สอดคล้องและเหมาะสมกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นโดยเฉพาะค่าบริหารจัดการและค่าสินไหมที่เพิ่มสูงขึ้นและยังมีเรื่องของเงินกองทุนตามระดับความเสี่ยงหรืออาร์บีซีเข้ามาเกี่ยวข้องด้วย โดยสิ่งที่ห่วงหลังจากนี้ คือ การที่มีจำนวนรถยนต์ที่เพิ่มมากขึ้น จะทำให้การบริหารจัดการสินไหมต้องแข่งขันกันรุนแรงและมีต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น

“นโยบายของเราไม่เน้นรถอีโคคาร์หรือพวกรถคันแรกอยู่แล้ว เพราะเห็นแล้วว่าตอนนั้นแข่งขันกันแรงมาก ค่าเบี้ยที่ได้ก็ต่ำกว่าความเป็นจริง ซึ่งเราศึกษามาแล้วว่ารถอีโคคาร์พวกนี้ค่าสินไหมและความถี่การเกิดอุบัติเหตุจะสูง หากลงไปแข่งค่าเบี้ยโอกาสขาดทุนมีมาก ในขณะที่ค่าแรง ค่าอะไหล่ เพิ่มขึ้นสวนทางตลอด จึงคาดได้ว่า ค่าเบี้ยรถกลุ่มนี้คงต้องปรับขึ้นแน่”นายพนัส กล่าว