สังคมโพสต์ทูเดย์

โพสต์ทูเดย์ 1 ทศวรรษแห่งความยั่งยืน อยู่ในมือคุณผู้อ่านแล้วครับ ...

... คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) มีมติเอกฉันท์ว่าการแสดงบัญชีทรัพย์สินและหนี้สินของนายกฯ ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ไม่เป็นเท็จ ก็ทำให้รัฐบาลเพื่อไทยโล่งอกกันไป แต่ใช่ว่าสถานการณ์การเมืองจากนี้ราบรื่น ...

... มองจากคดีค้าง ป.ป.ช.กรณีที่ฝ่ายค้านยื่นถอดถอนนายกฯ ยิ่งลักษณ์ ฐานละเว้นการปฏิบัติหน้าที่ตามข้อเสนอ ป.ป.ช.เกี่ยวกับการกำหนดราคากลางในจัดซื้อจัดจ้าง ซึ่งดูท่าจะสอบกันอีกยาว ...

... แต่ที่เสียบเข้าแฟ้ม ป.ป.ช.ล่าสุด มาจากกลุ่มอดีต ส.ส.ร. 50 ไล่ดูรายชื่อคุ้นหน้ากันทั้งนั้น อาทิ เจิมศักดิ์ ปิ่นทอง คมสัน โพธิ์คง มานิจ สุขสมจิตร ฯลฯ ให้สอบสวนยิ่งลักษณ์และ ครม. กรณีปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบตามประมวลกฎหมายอาญามาตรา 157 หลังจากเห็นชอบร่างกฎหมายให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของประเทศ ถือเป็นการกระทำฝ่าฝืนรัฐธรรมนูญมาตรา 169 ...

... กล่าวโดยสรุป รัฐธรรมนูญมาตรา 169 เป็นเรื่องเกี่ยวกับการคุ้มครองป้องกันเงินของแผ่นดิน ซึ่งกลุ่มอดีต ส.ส.ร. 50 มองว่า ร่างกฎหมายเลดี้กูกู้ เปิดช่องให้รัฐบาลกู้เงินไปใช้จ่ายโดยไม่ต้องนำส่งคลัง ไม่ต้องทำตามกฎหมายว่าด้วยเงินคงคลัง แถมสร้างหนี้ 50 ปี หากประเทศเจ๊งก็ไม่ต้องรับผิดชอบ ซึ่งอยู่นอกกฎกติกาการบริหารงบประมาณตามรัฐธรรมนูญมาตรา 169 นั่นเอง ...

...ขณะที่กลุ่มพันธมิตรประชาชนเพื่อประชาธิปไตยเป่านกหวีดคัดค้านร่างกฎหมายเลดี้กูกู้ ในขณะที่รัฐบาลเพื่อไทยก็ต้องการทำคลอดกฎหมายกู้เงินให้ออกมาภายในช่วงเดือน พ.ค.มิ.ย. ...

... จึงทำให้ต้องกลับไปโฟกัสที่ ป.ป.ช.อีกรอบ จะรับหรือไม่รับคำร้อง และหากรับจะพิจารณาเมื่อไหร่ เพราะดูจังหวะการเคลื่อนไหว ไม่ว่าจะเป็นรัฐบาล หรือภาคประชาชน กลุ่มการเมืองออกอาการเหยียบคันเร่งเต็มที่ ...

... กล่าวถึงร่างกฎหมายเลดี้กูกู้ 2013 ขนาดยังไม่มีผลบังคับใช้ ต้องเผชิญแรงเสียดทานของกลุ่มที่คัดค้านร่างกฎหมาย ขณะที่ฟากของรัฐบาลที่ต้องรับผิดชอบต่อการเนรมิตเมกะโปรเจกต์ ก็ดูจะมีอาการแปลกๆ ...

... มองผ่านท่าที ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคมให้สัมภาษณ์ไว้ว่า “เตรียมเสนอโครงการรถไฟความเร็วสูงให้สภาพัฒน์พิจารณาถึงความคุ้มค่าการลงทุนทั้ง 4 เส้นทาง และพร้อมจะปรับเปลี่ยนเส้นทางหากสภาพัฒน์เห็นว่าไม่คุ้มทุน” ...

... ขีดเส้นใต้บทสัมภาษณ์ชัชชาติก่อเกิดปุจฉาอย่างแรงว่า ก่อนยกร่างกฎหมายเลดี้กูกู้ 2013 พร้อมยัดบัญชีแนบท้าย อธิบายโครงการในฝันคล่องคอกลางสภา แต่เหตุไฉนไม่ได้ให้สภาพัฒน์ศึกษามาก่อนหรือ แล้วจู่ๆ เริ่มกลับลำพร้อมจะปรับเปลี่ยนเส้นทางหากเห็นว่าไม่คุ้มทุน ...

... สะท้อนวิธีทำงานของรัฐบาลเป็นไปแบบรถไฟเหาะตีลังกา จัดลำดับขั้นตอนพลิกไปพลิกมาไม่รอบคอบ ...

... ยิ่งการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม ทำกันมาหรือยังก็ไม่รู้ หรือทำกันเฉพาะในหมู่นักการเมืองตามพื้นที่เท่านั้น ...

... อีกทั้งให้ชวนคิดต่อไปกับประเด็นการกำหนดค่าจ้างที่ปรึกษาเมกะโปรเจกต์ เป็นตัวเลขกลมๆ สูงถึง 6 หมื่นล้านบาท ...

... เมื่อเห็นถึงสัญญาณความเปลี่ยนไปเปลี่ยนมาจะปรับขนาดโครงการ ตรงโน้นตรงนี้จะคุ้มทุนหรือไม่ ระหว่างเส้นทางจะมีการปรับเปลี่ยนอะไรอีก ยิ่งวิธีคิดรัฐบาลแบบหกคะเมนด้วยแล้ว คือ วาดฝันไว้ก่อนแต่ไม่ได้ทำแผนอย่างรอบคอบ อดเป็นห่วงไม่ได้กับเม็ดเงินค่าจ้างที่ปรึกษาอาจสูญเปล่า ...

... จำกันได้ไหม อย่างโครงการเซาเทิร์นซีบอร์ด หรือแลนด์บริดจ์ เมื่อศึกษาแล้วไม่คุ้มทุน หรือถูกต่อต้านโครงการก็ล้มไปโดยปริยาย พร้อมเงินค่าจ้างที่ปรึกษาละลายหายวับไปกับตา เพราะฉะนั้นเงินกู้กับโครงการในฝันเริ่มทะแม่งๆ จะตำน้ำพริกละลายแม่น้ำ เสียก่อนกระมัง