ลงนามจ้างที่ปรึกษาสายสีแดงบางซื่อ-รังสิต

คมนาคม ลงนามสัญญาจ้างงานบริการที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมือง ช่วงบางซื่อ-รังสิต

นายชัชชาติ  สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เป็นประธานพิธีลงนามสัญญาจ้างงานบริการที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ - รังสิต ระหว่าง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดย นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กับ กลุ่มบริษัท TEAM Association ประกอบด้วย บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด บริษัท แอสดีคอน คอร์ปอเรชั่น จำกัด บริษัท ดาวฤกษ์ คอมมูนิเคชั่นส์ จำกัด บริษัท ดีไซน์ คอนเซ็ปท์ จำกัด บริษัท นอร์ซีฟ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด Toni chi Engineering Consultants , Inc. และ Transurb Technirail / S.A. ควบคุมงานก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ – รังสิต มูลค่าสัญญา 1,168,433,400 บาท และ 676,762,500 เยน และควบคุมงานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้า ช่วงบางซื่อ – ตลิ่งชัน มูลค่าสัญญา 89,863,712  บาท

สำหรับ ขอบเขตของงานบริการที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ - รังสิต ได้แก่ การควบคุมงานก่อสร้างระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ - รังสิต ทั้ง 3 สัญญา ประกอบด้วย งานสัญญา 1 งานโยธาสำหรับสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง งานสัญญา 2 งานโยธาสำหรับทางรถไฟช่วงบางซื่อ - รังสิต งานสัญญา 3 งานระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้าช่วงบางซื่อ - รังสิต ให้เป็นไปตามแบบรายละเอียดและข้อกำหนดในสัญญาก่อสร้างทุกประการ เพื่อให้งานแล้วเสร็จภายในระยะเวลาที่กำหนดตามสัญญา และรับรองความสมบูรณ์ของการก่อสร้าง รวมทั้งควบคุมงานระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้า ช่วงบางซื่อ – ตลิ่งชัน มีระยะเวลาในการดำเนินงาน 48 เดือน

โครงการก่อสร้างระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ – รังสิต มีทั้งสิ้น 10 สถานี ได้แก่ สถานีกลางบางซื่อ จตุจักร วัดเสมียนนารี (สถานีในอนาคต) บางเขน ทุ่งสองห้อง หลักสี่ การเคหะ ดอนเมือง หลักหก (สถานีในอนาคต) รังสิต ระยะทางประมาณ 26.3 กิโลเมตร เป็นทางยกระดับ 19.2 กิโลเมตร ทางระดับพื้น 7.1 กิโลเมตร ขนาดราง 1.0 เมตร ซึ่งในอนาคตจะมีการต่อขยายไปยังมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต

เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะสามารถให้บริการขนส่งผู้โดยสารระหว่างพื้นที่ใจกลางเมืองของกรุงเทพฯ กับย่านปริมณฑลได้อย่างสะดวก รวดเร็ว ตอบสนองความต้องการเดินทางของคนเมืองยุคใหม่ได้เป็นอย่างดี อีกทั้งยังขยายความเจริญทางด้านเศรษฐกิจ ช่วยลดความแออัดของกรุงเทพฯ และยกระดับคุณภาพชีวิตของคนเมืองให้ดีขึ้น โดยสามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารจากบางซื่อสู่รังสิตได้ไม่น้อยกว่า 300,000 คน/เที่ยว/วัน และเมื่อต่อขยายจากสถานีกลางบางซื่อไปยังชุมทางบ้านภาชีในอนาคต จะสามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารได้ถึง 450,000 คน/เที่ยว/วัน