อัดรถไฟสายส้มเวนคืนพุ่งเกินจำเป็น

ปชป.อัดรถไฟสายสีส้มเวนคืนพุ่งเกินจำเป็น 8 เท่า เสี่ยงขัดรธน.-พ.ร.บ.อสังหาฯ เตือนวุ่นแน่หากปชช.ร้องศาลปกครอง

ที่รัฐสภา นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาธิปัตย์ ตั้งกระทู้ถามสดนายกรัฐมนตรีกรณีการเวนคืนพื้นที่เพื่อก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าสายสีส้ม (บางขุนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม-บางกะปิ-มีนบุรี) ซึ่งตามโครงการมีเส้นทางวิ่งผ่านราชเวที-ประตูน้ำ โดยนายสามารถกล่าวว่าการเวนคืนที่ดินในโครงการดังกล่าวมากเกินความจำเป็น เพราะหากเปรียบเทียบกับเนื้อที่ถูกเวนคืนของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสุทธิสารของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (หัวลำโพง-บางซื่อ) พบว่ามีเนื้อที่ทางขึ้นลงละไม่เกิน 250 ตารางวาเท่านั้น แต่สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินราชปรารภในโครงการรถไฟสายสีส้มที่มีแผนจะก่อสร้างมีเนื้อที่การเวนคืนรวม 2-4 ไร่ คิดเป็นเนื้อที่เวนคืนมากกว่าปกติไม่น้อยกว่า 8 เท่า                     

ขณะเดียวกันเมื่อเปรียบเทียบจำนวนเนื้อที่ที่ถูกเวนคืนของการก่อสร้างรถไฟฟ้ายกระดับของรัฐบาลที่ผ่านมา พบว่าสถานีศรีพรสรรค์ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง(บางซื่อ-บางใหญ่) ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างมีเนื้อที่ถูกเวนคืนเพียงทางขึ้นลงละไม่เกิน 200 ตารางวาเท่านั้น ขณะที่สถานีราชพัฒนาของสถานีรถไฟฟ้าสายสีส้ม ซึ่งอยู่ระหว่างการออกแบบมีเนื้อที่ถูกเวนคืน 1-5  ไร่ คิดเป็นเนื้อที่ถูกเวนคืนมากกว่าปกติไม่น้อยกว่า 8 เท่า

นายประเสริฐ จันทรรวงทอง รมช.คมนาคม ชี้แจงแทนนายกรัฐมนตรีว่าสาเหตุที่สถานีใต้ดินราชปรารภต้องเวนคืนมากกว่าปกติเป็นเพราะ 1.สภาพถนนราชปรารภมีความกว้างเพียง 21 ม.เท่านั้น แต่ตัวโครงสร้างสถานีรถไฟใต้ดินและทางขึ้นลงต้องใช้ความกว้างไม่น้อยกว่า 28 ม. 2.บริเวณก่อสร้างสถานีมีแนวท่อระบายน้ำของ กทม.ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 2.5 ม.วางทับซ้อนอยู่ทำให้เทคนิคการก่อสร้างนั้นจะต้องคำนึงถึงการรักษาไว้ซึ่งท่อระบายน้ำและตัวสถานีให้อยู่รวมกันได้ 3.หากสร้างสถานีแล้วเสร็จในอนาคตคาดว่าการจราจรจะหนาแน่นมากขึ้น และมีผู้โดยสารไม่น้อยกว่า 5แสนคนต่อวัน ดังนั้นดังนั้นจึงต้องมีแผนรองรับไว้ก่อนไม่ให้กระทบเส้นทางโดยสารเดิม

ด้านนายสามารถ กล่าวต่อว่า เมื่อวันที่ 14 ก.พ.ที่ผ่านมาผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้ยืนยันว่าจะสร้างศูนย์การค้าด้วย จึงเกรงว่าการก่อสร้างสถานีที่เวนคืนที่ดินจำนในมากเสี่ยงขัดต่อรัฐธรรมนูญและพ.ร.บ.ว่าด้วยการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ.2530 ซึ่งบัญญัติไว้ว่าให้กำหนดพื้นที่ที่จะเวนคืนเท่าที่จำเป็นเท่านั้น อีกทั้งหากมีผู้เดือดร้อนร้องศาลปกครองแล้วศาลมีคำสั่งให้คุ้มครองชั่วคราวจนส่งผลให้การก่อสร้างจะล่าช้าออกไป อยากถามว่ารัฐบาลจะรับผิดชอบหรือไม่ เพราะอาจเกิดความเสียหายตามมาจากโครงการที่สร้างค้างไม่แล้วเสร็จ  

นายสามารถ ยังตั้งข้อสังเกตว่า การเวนคืนเพื่อก่อสร้างสถานีของรถไฟฟ้าสายสีส้มพบปัญหาใช้เนื้อที่เวนคืนมากเกินจำเป็นทั้ง 29 สถานี อีกทั้งยังมีการสร้างอาคารจอดแล้วจรทุกสถานี ผิดหลักการที่ควรสร้างสถานีเดียวรอบนอกแล้วให้ผู้โดยสารเปลี่ยนมาใช้บริการรถไฟฟ้าแทนเหมือนสถานีรถไฟใต้ดินลาดพร้าว อีกทั้งการเวนคืนเนื้อที่จำนวนมากในโครงการรอบนอกทั้งที่ไม่ได้มีปัญหาทางกายภาพด้านการจราจร เป็นเพราะรัฐบาลต้องการเอื้อประโยชน์ให้แก่เจ้าของที่ดินที่ไม่ถูกเวนคืนแต่ได้รับประโยชน์จากการที่ราคาที่ดินสูงขึ้น เพราะที่ดินตั้งใกล้กับโครงการหรือไม่  หรืออาจมีการเจรจากับเจ้าของที่ดินเพื่อให้มาร่วมลงทุนในลักกษณะ Public Private Partnership (PPP) หรือไม่

ทั้งนี้ นายประเสริฐ กล่าวยืนยันว่า รัฐบาลไม่ได้เอื้อให้กลุ่มประโยชน์ใด แต่ยึดหลักการทางวิศวกรที่ต้องการเวนคืนที่ดินที่สร้างความเสียหายให้น้อยที่สุด อย่างไรก็ดี ขณะนี้ยังไม่มีการเวนคืนที่ดินแต่อย่างใด เพราะแผนงานการก่อสร้างจะมีการสำรวจและจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินช่วง ก.พ.2557 ดังนั้นเพื่อความรอบคอบเชื่อว่า ทาง รฟม.จะจัดรับฟังความคิดเห็นของประชาชนอีกครั้งต้นเดือน มี.ค.56 นี้ โดยทาง รฟม.ยินดีรับฟังความเห็นเต็มที่ ส่วนเรื่องการสร้างอาคารจอดเเล้วจร ยินดีรับเป็นข้อสังเกตให้ รฟม.กลับไปหารืออีกครั้ง