"สุขุมพันธุ์" ลงทุนขนส่งมวลชนทุ่ม 3.1 หมื่นล้าน แก้รถติด

ช่วงบ่ายวันที่ 24 ม.ค.ที่ผ่านมา ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้สมัครผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) พรรคประชาธิปัตย์ เดินทางมายังบริษัท โพสต์ พับลิชชิง เพื่อให้สัมภาษณ์กับ “โพสต์ทูเดย์” และ “บางกอกโพสต์”

หนึ่งในนโยบายที่น่าสนใจ คือ การลงทุนโครงสร้างขนส่งมวลชนเพื่อแก้ปัญหาวิกฤตจราจร โดย ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ จะใช้งบประมาณกว่า 3.1 หมื่นล้านบาท

แบ่งโครงการออกเป็นการก่อสร้างอุโมงค์รอดรางรถไฟ 5 แห่ง จำนวน 3,227 ล้านบาท ก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบา (Light Rail) 3 สาย และรถไฟรางเดี่ยว (Mono Rail) 1 สาย จำนวน 2.49 หมื่นล้านบาท

ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ อธิบายด้วยว่า นโยบายการแก้ปัญหาจราจรมี 3 ระยะ ได้แก่ 1.ระยะสั้น เตรียมจัดหาสถานที่จอดรถส่วนบุคคลในพื้นที่ใกล้เคียงสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสและรถไฟฟ้าใต้ดินเอ็มอาร์ที เพื่อรองรับนโยบายรถคันแรกของรัฐบาลที่จะมีปริมาณเพิ่มขึ้นในพื้นที่ กทม. อีกนับล้านคัน

2.ระยะกลาง จะสร้างอุโมงค์ลอดรางรถไฟ จำนวน 5 แห่ง ประกอบด้วย เส้นทางศรีนครินทร์พัฒนาการ วงเงิน 1,050 ล้านบาท รามคำแหง 680 ล้านบาท ราชปรารภ 512 ล้านบาท เพชรบุรี 540 ล้านบาท และบางขุนเทียน 475 ล้านบาท

3.ระยะยาว จะจัดสร้างระบบขนส่งแบบรางขนาดเล็ก ได้แก่ รถไฟฟ้ารางเบา 3 สาย คือ 1.อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิดินแดง 2.รามคำแหงทองหล่อ 3.บางนาสุวรรณภูมิ โดยเส้นทางบางนาจะมีจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าบีทีเอสที่สถานีบางนา และรถไฟฟ้าสถานีวัดศรีเอี่ยมซึ่งจะสร้างขึ้นในอนาคต

“งบประมาณที่ใช้เป็นของ กทม.เอง แต่คงไม่ทำพร้อมกันทุกเส้นทาง เพราะจะยิ่งสร้างปัญหาจราจร มีคำถามว่า ทำไมไม่ดำเนินการตั้งแต่เป็นผู้ว่าฯ กทม. คำตอบ คือ โครงการใช้งบประมาณมาก และที่ผ่านมาต้องสานต่อนโยบายของผู้ว่าฯ กทม. คนก่อน” ผู้สมัครพรรคประชาธิปัตย์ กล่าว

นอกจากนี้ จะจัดสร้างรถไฟรางเดี่ยว สายสีเทา 1 สาย เส้นทาง วัชรพล ลาดพร้าวคลองเตยสะพานพระราม 9 ระยะทางรวม 20 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามจะนำร่องในช่วงแรก คือ วัชรพลลาดพร้าว ระยะทาง 8 กิโลเมตร แต่จำเป็นต้องสำรวจและกำหนดงบ ประมาณอีกครั้ง เนื่องจากเป็นแผนของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร