เดินหน้าเมกะโปรเจกต์อีสาน

โดย...ประสิทธิ์ ตั้งประเสริฐ

มอเตอร์เวย์และรถไฟรางคู่ พร้อมรถไฟความเร็วสูง ที่คนอีสานเรียกร้องกันมานาน น่าจะเป็นรูปเป็นร่างให้เห็นกันภายในปีนี้

ประเสริฐ จันทรรวงทอง รมช.คมนาคม สส.นครราชสีมา ออกตัวเดินหน้าผลักดันกันเต็มที่ หวังจะให้เป็นของขวัญปีใหม่สำหรับคนโคราชและคนอีสาน

“โครงการก่อสร้างถนนสายมอเตอร์เวย์ บางปะอินนครราชสีมา ระยะทาง 196 กิโลเมตร โดยจะใช้งบประมาณก่อสร้าง 6.4 หมื่นล้านบาท ขณะนี้โครงการมีความคืบหน้าไปมากแล้ว น่าจะเข้าสู่การพิจารณาของที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ประมาณเดือน ก.พ.นี้ ซึ่งจะเป็นของขวัญให้กับประชาชนชาว จ.นครราชสีมา และพี่น้องชาวภาคอีสานทุกคน” ประเสริฐ กล่าว

เขาบอกว่า ถ้าถนนเส้นนี้ก่อสร้างเสร็จ การเดินทางไปกรุงเทพฯ จะได้รับความสะดวกมากขึ้นและรถไม่ติดมากเหมือนปัจจุบันนี้ โดยการก่อสร้างจะใช้เวลาประมาณ 4 ปี จึงจะแล้วเสร็จ ทั้งนี้กระทรวงคมนาคมและกรมทางหลวงมีความพร้อมเรียบร้อยแล้ว

ส่วนเสียงคัดค้านต่อต้านจุดลงมอเตอร์เวย์ทั้งที่ อ.ปากช่อง และ กม.2 อ.เมือง ที่จะทำความเข้าใจหรือทำประชามติอีกครั้ง ซึ่งจะต้องทำให้เสร็จสิ้นภายในเดือน ม.ค.นี้ ซึ่งการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ย่อมมีการเวนคืนที่ดิน ต้องส่งผลกระทบต่อพี่น้องประชาชนไม่ว่าจะไปแนวไหนทั้ง กม.2 หรือ กม.6 แต่รัฐบาลอยากเร่งเพื่อให้การระบายการจราจรถนนสายมิตรภาพลดความแออัดลง

ประเสริฐ กล่าวอีกว่า การทำประชาคมเป็นส่วนหนึ่งของการตัดสินใจว่า รัฐบาลควรจะไปในทิศทางใด เพราะจริงๆ ก็ทำหลายครั้งแล้ว แม้แต่จุดลง อ.ปากช่อง ถนนธนะรัชต์ ก็มีการทำประชาคม ขอให้พี่น้องประชาชนสบายใจได้ว่า โครงการนี้รัฐบาลจะให้กระทบกระเทือนน้อยที่สุด

“ในเบื้องต้นได้สำรวจออกแบบให้ทางหลวงพิเศษสายนี้ลงที่ กม.2 แต่ถ้าเบี่ยงไป กม.6 ระยะทางจะยาวขึ้น แต่ยังไม่ได้สำรวจเรื่องงบประมาณลงมา แต่คาดว่าต้นทุนการก่อสร้างจะสูงขึ้นอีก และระยะเวลาการก่อสร้างจะช้าไปร่วม 2 ปี ซึ่งเป็นปัญหาที่เรากังวลอยู่ ซึ่งถ้าผ่าน ครม.ก่อนสิ้นปีนี้ 2556 จะมีการเปิดประกวดราคาได้”

รมช.คมนาคม กล่าวอีกว่า นอกจากนี้โครงการมอเตอร์เวย์สายบางปะอินโคราช แล้วรัฐบาลยังมีโครงการขนาดใหญ่ที่มีการสำรวจแนวเส้นทางรถไฟรางคู่ที่จะตามมา เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกในการเดินทางของพี่น้องประชาชนและขนส่งสินค้า โดยเฉพาะอีกโครงการขนาดใหญ่เมกะโปรเจกต์ คือ รถไฟความเร็วสูงจากกรุงเทพฯนครราชสีมา ช่วงแรก ถือเป็นข่าวดีให้กับประชาชนทุกคน

“ขณะนี้โครงการรถไฟรางคู่ได้มีการสำรวจออกแบบและสอบถามความคิดเห็นของประชาชนตามเส้นทางที่รถไฟผ่านโดยอาศัยหลักแนวรถไฟเดิมอยู่ ทั้งนี้ ปี 2556 เราอยู่ระหว่างการทำประชาคมลงความเห็น แต่ยังบอกไม่ได้ว่าจะใช้เวลานานแค่ไหน เพราะต้องทำ EIA และอีกหลายอย่าง ซึ่งเพิ่งจะเริ่มเท่านั้น ส่วนการเวนคืนจะน้อยมาก เพราะเป็นที่ดินและเป็นสมบัติของการรถไฟอยู่แล้ว”

ส่วนอีกโครงการ คือ รถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯนครราชสีมา และสายกรุงเทพฯนครสวรรค์ ซึ่งกระทรวงคมนาคมกำลังเปรียบเทียบผลการศึกษาของฝ่ายจีนกับญี่ปุ่น โดยต้องมีการทำรางใหม่ คาดว่าจะได้ข้อสรุปประมาณปี 2557

อีกหนึ่งโครงการใหญ่ คือ ศูนย์ซ่อมสร้างเครื่องบิน ซึ่งจะใช้ท่าอากาศยานนครราชสีมา หรือสนามบินหนองเต็ง อ.เฉลิมพระเกียรติ สนามบินแห่งนี้ พล.อ.ชาติชาย ชุณหะวัณ อดีตนายกรัฐมนตรี ได้ริเริ่มไว้ คาดว่าจะมีการลงทุนประมาณกว่า 1,000 ล้านบาท ลงทุนโดยรัฐบาล

นอกจากนี้ ในภาคอีสานตอนล่าง จะมีการปรับปรุงสนามบิน จ.สุรินทร์ ติดตั้งไฟรันเวย์ ให้เครื่องบินลงกลางคืนได้ ซึ่งจะเชื่อมโยงการท่องเที่ยวไปยังจังหวัดเสียมราฐ ประเทศกัมพูชา และภาคอีสานของไทย