สะพานข้ามโขง...บูมค้าไทย-ลาวรับเออีซี

ประเทศไทย-สปป.ลาว ถือฤกษ์ เวลา 12.12 น. ของวันที่ 12 เดือน 12 ปี ค.ศ. 2012 ทำพิธีเทคอนกรีตเชื่อมสะพานมิตรภาพไทย-ลาว

โดย...ชินภัทร ไชยมล

ประเทศไทยสปป.ลาว ถือฤกษ์ เวลา 12.12 น. ของวันที่ 12 เดือน 12 ปี ค.ศ. 2012 ทำพิธีเทคอนกรีตเชื่อมสะพานมิตรภาพไทยลาว ชุดสุดท้ายบริเวณกลางสะพานแห่งที่ 4 รวมมูลค่าทั้งสิ้น 1,486.5 ล้านบาท ณ บ้านดอนมหาวัน ต.เวียง อ.เชียงของ จ.เชียงราย กับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว ซึ่งสะพานแห่งนี้จะเป็นอีกแห่งเชื่อมกลุ่มการค้าอาเซียนรับเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ปี 2558

สุรพงศ์ โตวิจักษณ์ชัยกุล รองนายกรัฐมนตรีและ รมว.ต่างประเทศ บอกว่า รัฐบาลมีนโยบายผลักดันประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการค้าอาเซียนอย่างเป็นรูปธรรม หลังจากที่ผ่านมาได้สร้างสะพานไทยสปป. ลาว มาแล้วหลายแห่ง สำหรับแห่งนี้ถือเป็นแห่งที่ 4 โดยมีกำหนดสร้างแล้วเสร็จภายในเดือน เม.ย. 2556 ซึ่งจะทำให้มูลค่าการค้าที่พุ่งสูงอยู่แล้วมีเพิ่มมากยิ่งขึ้น

ด้าน ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม บอกว่า สะพานแห่งนี้เชื่อมถนนอาร์3 ไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ซึ่ง จ.เชียงราย ยังมีถนนอาร์3บี ไทย-พม่า-จีนตอนใต้ ผ่าน อ.แม่สาย อีกด้วย โดยทั้งสองแห่งดังกล่าวเชื่อมกรุงเทพฯ-คุนหมิง มณฑลยูนนาน ระยะทางประมาณ 1,800 กิโลเมตร ซึ่งเมื่อเชื่อมสะพานแล้วจะก่อสร้างต่อไปอีกระยะหนึ่ง และสามารถเปิดใช้งานได้ทันเดือน เม.ย.หน้าแน่นอน

จากนั้นจะมีการเปิดให้เดินรถบรรทุกสินค้าที่มีการค้ากันแต่เดิมอยู่แล้ว โดยทางกระทรวงคมนาคมได้จัดเตรียมที่ดินเอาไว้ใกล้สะพานประมาณ 200 ไร่ ใช้งบประมาณราว 1,000 ล้านบาท ในการสร้างศูนย์กระจายสินค้า เพราะตามปกติจะมีรถบรรทุกสินค้าไทย-จีน เป็นจำนวนมากและรถบรรทุกของจีนสามารถเปลี่ยนถ่ายสินค้าในฝั่งไทยได้เพราะลดปัญหาการสภาพรถและการจราจรที่ต่างกัน ซึ่งกฎระเบียบ กฎหมายต่างๆ ทั้งไทยและลาวจะถกหารือหาทางออกร่วมกันวันที่ 20 ธ.ค.นี้

“กฎระเบียบ กฎหมายการค้าระหว่างประเทศที่จะต้องมีการปรับปรุงอยู่ เพราะปัจจุบันสินค้าไทยและจีนเมื่อผ่าน สปป. ลาว ก็จะกลายเป็นสินค้านำเข้าและส่งออกของ สปป.ลาว ทำให้ผู้ประกอบการต้องทำพิธีสองครั้ง ดังนั้นจะผลักดันให้เป็นการค้าผ่านแดนหรือทรานซิตแทน โดยปิดผนึกครั้งเดียวแล้วส่งทะลุถึงกันเลย” นายชัชชาติ ระบุ

ขณะเดียวกันก็จะมีการพัฒนาด้านถนนอาร์3บี ผ่านพม่าด้วย เพราะสายนั้นยังไม่เคยมีการขนส่งรถบรรทุกแต่มีระยะทางใกล้กว่าและสามารถเป็นทางเลือกของผู้ประกอบการได้ และก่อนพิธีเปิดได้หารือกับผู้ประกอบการใน จ.เชียงราย ซึ่งปัจจุบัน จ.เชียงราย ยังไม่มีถนนเลี่ยงเมืองทำให้การขนส่งต้องผ่านถนนสายหลักกลางตัวเมือง

นอกจากนี้ เชียงรายซึ่งมีสี่แยกหลายแห่ง ส่งผลให้การจราจรติดขัด จึงจะนำไปพิจารณาดำเนินการ ขณะเดียวกันได้มีการหารือเรื่องถนนมอเตอร์เวย์เชียงราย-เชียงใหม่ เพื่อความสะดวกในการเดินทาง การพัฒนาสนามบินที่มีศักยภาพรองรับผู้โดยสารได้ปีละกว่า 1 ล้านคน การพัฒนาระบบรางที่กำลังศึกษา แต่คาดว่าจะใช้เวลาอีกราว 8 ปี เพื่อเชื่อมเด่นชัย-เชียงราย และรถไฟความเร็วสูงเชียงราย-เชียงใหม่ ต่อไป

ทั้งนี้ หากสะพานมิตรภาพไทยสปป.-ลาวแห่งที่ 4 เปิดใช้บริการถาวรจะส่งผลทำให้การค้าชายแดนด้าน อ.เชียงของ มีมูลค่าเพิ่มสูงมากยิ่งขึ้น โดยการค้าชายแดนไทย-สปป. ลาว ด้าน อ.เชียงของ ปี 2554 มูลค่ารวม 8,199 ล้านบาท แยกเป็นการนำเข้า 2,268.3 ล้านบาท ส่งออก 5,931.1 ล้านบาท

เมื่อเทียบกับปี 2555 มีมูลค่าการค้ารวม 12,500 ล้านบาท แยกเป็นการนำเข้า 3,071 ล้านบาท และส่งออก 9,453.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อนถึง 33% สินค้านำเข้าส่วนใหญ่เป็นสินค้าพืชผัก เครื่องจักร รถยนต์ ฯลฯ จากประเทศจีนซึ่งมีอัตราเพิ่มขึ้นประมาณ 7% ส่วนสินค้าส่งออกส่วนใหญ่เป็นน้ำมันเชื้อเพลิง สินค้าอุปโภคบริโภค ฯลฯ

ในอนาคต อ.เชียงของ จะกลายเป็นศูนย์กลางการค้าภาคเหนือของประเทศไทยที่สำคัญอีกแห่งหนึ่ง ซึ่งจะสร้างมูลค่านับแสนล้านบาทต่อไป