รถคันแรกบานของบกลางโปะ

เอกชนเร่งอัดแคมเปญปลายปีหวังขายรถเล็กได้อีก5หมื่นคัน

นโยบายรถคันแรกเบรกไม่อยู่ทะลุ 6 แสนคัน จากเป้าที่ตั้งเป้าไว้ 5 แสนคัน งบจ่ายคืนบานปลายกว่า 1 หมื่นล้านบาท

นายสมชาย พูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมสรรพสามิต กล่าวว่า ขณะนี้มีผู้มาใช้สิทธิรถคันแรกแล้วจำนวน 5.81 แสนคัน คิดเป็นเงินที่ต้องจ่ายคืน 4.29 หมื่นล้านบาท คาดว่าจนถึงสิ้นปีจะมีผู้มาใช้สิทธิกว่า 6 แสนคัน ซึ่งจะทำให้งบประมาณที่ตั้งจ่ายคืนรถคันแรกในปี 2556 จำนวน 30,000 ล้านบาท จะขาดไป 1.1 หมื่นล้านบาท ทางกรมบัญชีกลางจึงจะขอรัฐบาลให้อนุมัติงบกลางมาจ่ายคืนให้กับผู้ซื้อรถ

“แม้ว่ายอดการใช้สิทธิจะสูงกว่าเป้าที่ตั้งไว้ที่ 5 แสนคัน และเงินที่ต้องคืนจำนวน 3 หมื่นล้านบาท แต่กระทรวงการคลังยืนยันว่าผู้ที่ใช้สิทธิจะได้เงินคืนทุกรายตามนโยบายของรัฐบาล” นายสมชาย กล่าว

สำหรับการใช้สิทธิรถคันแรก แบ่งเป็นรถยนต์นั่ง 3.4 แสนคัน เป็นเงินที่ต้องคืน 3.11 หมื่นล้านบาท รถกระบะ 1.18 แสนคัน เป็นเงินที่ต้องคืน 1,957 ล้านบาท รถยนต์นั่งที่มีกระบะ 1.22 แสนคัน เป็นเงินที่ต้องคืน 9,814 ล้านบาท

ก่อนหน้านี้สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ออกมาระบุว่า คนไทยมีหนี้เพิ่มมากขึ้น ความสามารถชำระหนี้ลดลง ส่วนหนึ่งมาจากมาตรการรถคันแรกและบ้านหลังแรกของรัฐบาล

สำหรับการจัดเก็บภาษีในปีงบประมาณ 2555 (ต.ค. 2554-ก.ย. 2555) นั้น นายสมชาย กล่าวว่า กรมสรรพสามิตสามารถจัดเก็บภาษีได้รวม 3.79 แสนล้านบาท โดยสินค้าที่จัดเก็บได้สูงสุด 5 อันดับแรก คือ 1.ภาษีรถยนต์ สามารถจัดเก็บรายได้ได้สูงสุด จำนวน 1.17 แสนล้านบาท 2.ภาษีเบียร์ จัดเก็บได้รวม 6.48 หมื่นล้านบาท 3.ภาษีน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน จัดเก็บได้รวม 6.1 หมื่นล้านบาท 4.ภาษียาสูบ จัดเก็บได้รวม 5.99 หมื่นล้านบาท และ 5.ภาษีสุรา จัดเก็บได้รวม 5.34 หมื่นล้านบาท

แหล่งข่าวจากวงการรถยนต์ เปิดเผยว่า ในช่วงเดือน ธ.ค. ซึ่งเป็นเดือนสุดท้ายของปีนี้ คาดว่ายอดจำหน่ายรถยนต์จะเพิ่มสูงขึ้น เนื่องจากจะสิ้นสุดนโยบายคืนภาษีสรรพสามิตรถยนต์คันแรก ประกอบกับในช่วงปลายเดือน พ.ย. มีการจัดงานมหกรรมยานยนต์ ทำให้ค่ายรถยนต์ต่างๆ จัดแคมเปญกระตุ้นยอดขายรถยนต์ที่สามารถร่วมสิทธิในโครงการรถคันแรกได้อย่างเต็มที่ เมื่อรวมกับการเปิดตัวรถยนต์ขนาดเล็กรุ่นใหม่ ทั้งฮอนด้า บริโอ้ อเมซ กับโตโยต้า วีออสใหม่ เชื่อว่างานนี้จะมียอดขายรถมากกว่า 5 หมื่นคัน

“ในช่วงนี้ค่ายรถยนต์ทุกค่ายต่างอัดแคมเปญกับรถยนต์ขนาดเล็กและรถกระบะที่ราคาไม่เกิน 1 ล้านบาทอย่างเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็นการแถมประกันภัยชั้น 1 หรือให้ผู้ซื้อดาวน์น้อย แต่ระยะเวลาการผ่อนชำระนาน” แหล่งข่าวเปิดเผย

แหล่งข่าวเปิดเผยว่า ช่วงต้นปีที่ผ่านมาจะสังเกตได้ว่าไม่มีค่ายรถยนต์ค่ายใดออกแคมเปญกระตุ้นยอดขายให้กับรถยนต์ในกลุ่มนี้ เพราะเกรงว่าจะทำการผลิตและส่งมอบให้ลูกค้าไม่ทัน แต่หลังจากที่รัฐบาลขยายระยะเวลาการส่งมอบรถคันแรกออกไปเป็นปีหน้า ทำให้ค่ายรถต่างๆ ต้องการกวาดยอดจองในปีนี้ไว้ในมือมากที่สุด เพราะสามารถส่งมอบให้ลูกค้าในภายหลังได้