ฉวยโอกาสโลกมองไทยบึ้มรถไฟใต้ผุดไอเดีย "ยูเอวี" ลาดตระเวนคุ้มกัน

เหตุการณ์ลอบวางระเบิดขบวนรถไฟยะลาสุไหงโกลก ขณะรถแล่นผ่านพื้นที่ ต.รือเสาะ อ.รือเสาะ จ.นราธิวาส ทำให้มีผู้เสียชีวิต 3 คน และบาดเจ็บอีก 35 คน เมื่อช่วงเช้าวันที่ 18 พ.ย. เป็นเหตุการณ์ที่ ทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้อำนวยการ ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ระบุว่า รุนแรงที่สุดนับตั้งแต่มีการก่อเหตุร้ายกับรถไฟ เนื่องจากใช้ระเบิดแสวงเครื่องน้ำหนักร่วม 100 กิโลกรัม และเป้าหมายก็มีประชาชนผู้บริสุทธิ์รวมอยู่ด้วยจำนวนมาก ขณะที่การก่อเหตุก่อนหน้านี้มุ่งหวังทำร้ายเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยขบวนรถไฟ

เหตุการณ์เกิดขึ้นในวันที่ผู้นำระดับโลก ประธานาธิบดี บารัก โอบามา แห่งสหรัฐอเมริกา เดินทางเยือนประเทศไทย แต่ พล.ท.ภราดร พัฒนถาบุตร เลขาธิการสภาความมั่นคงแห่งชาติ (สมช.) ยืนยันว่า จากการประเมินแล้วเห็นว่าเป็นผลมาจากการประชุมองค์การความร่วมมืออิสลาม (โอไอซี) ที่ผ่านมา ซึ่งกลุ่มก่อการร้ายคิดว่าน่าจะมีผลบางอย่างเป็นไปในทางลบต่อรัฐบาล แต่ไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ จึงก่อเหตุแสดงศักยภาพ

ด้านแหล่งข่าวความมั่นคงซึ่งคลุกคลีในพื้นที่ชายแดนภาคใต้มานานหลายปี กลับวิเคราะห์สถานการณ์อย่างน่าสนใจว่า ยุทธศาสตร์ของขบวนการก่อความไม่สงบคือดึงองค์กรระหว่างประเทศให้เข้ามาแทรกแซงปัญหานี้อยู่แล้ว ดังนั้นการก่อเหตุในระหว่างประธานาธิบดีโอบามาเยือนไทย ซึ่งได้รับความสนใจไปทั่วโลก ก็อาจเป็นไปได้ที่คนร้ายวางแผนก่อเหตุเพื่อเรียกความสนใจจากสังคมโลก

“ในอดีตกลุ่มผู้ก่อความไม่สงบก็เคยใช้วิธีการแบบนี้มาแล้ว เช่นในปี 2550 ช่วงคดียุบพรรคไทยรักไทย ซึ่งสื่อทั่วโลกสนใจนำเสนอข่าวนี้กันมาก จะเห็นได้ว่าช่วงนั้นเกิดเหตุรุนแรงบ่อยครั้ง รวมทั้งการก่อม็อบปิดถนนประท้วงเจ้าหน้าที่รัฐในพื้นที่ต่างๆ ซึ่งเกิดขึ้นมาก เพื่อให้มีการเสนอข่าวนี้ไปทั่วโลก ในช่วงที่ไทยมีประเด็นข่าวสำคัญที่ทั่วโลกจับตา” แหล่งข่าวเปิดเผย

แต่ไม่ว่าอย่างไรเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นก็ส่งผลสะเทือนต่อความมั่นใจของประชาชนในพื้นที่

มารีเยาะ เจ๊ะแย ชาวบ้านในพื้นที่เขตเทศบาลตันหยงมัส อ.ระแงะ จ.นราธิวาส ซึ่งต้องส่งผลไม้ขึ้นรถไฟไปขายที่ จ.ยะลา เป็นประจำ บอกว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นคนยากจนที่ต้องใช้รถไฟได้รับผลกระทบมาก ไม่เพียงแต่ความมั่นใจในความปลอดภัย แต่หากรถไฟต้องหยุดให้บริการ ก็จะต้องใช้รถตู้ประจำทาง หรือใช้รถยนต์ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าหลายเท่า

ดังนั้น นอกจากการเร่งซ่อมแซมรางรถไฟให้ใช้การได้ และคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ไม่เกินวันที่ 21 พ.ย.นี้ หน่วยงานต่างๆ ยังเพิ่มมาตรการคุ้มครองความปลอดภัยการเดินรถไฟชายแดนภาคใต้อย่างเข้มข้นมากขึ้น โดยบนขบวนรถไฟจะมีเจ้าหน้าที่ประจำ 8 นาย และสถานีรถไฟที่จะมีเจ้าหน้าที่ดูแลประมาณ 4 นาย นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งกล้องวงจรปิดบริเวณสถานีรถไฟ

ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า มีแนวคิดที่จะเตรียมนำระบบเครื่องบินไร้คนขับ (ยูเอวี) ติดกล้องอินฟราเรดที่สามารถถ่ายภาพในที่มืดได้มาใช้ในการบินลาดตระเวนตรวจสอบความปลอดภัยในพื้นที่รอบๆ รางรถไฟสายใต้ ซึ่งเส้นทางส่วนใหญ่จะวิ่งผ่านป่าและเสี่ยงต่อการเกิดปัญหาการก่อการร้าย

“มอบหมายให้ พล.ต.อ.วิเชียร พจน์โพธิ์ศรี กระทรวงคมนาคม และประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. เร่งดำเนินการร่วมกันอย่างเร่งด่วน เนื่องจากนายกรัฐมนตรีมีความเป็นห่วงเรื่องนี้มาก ซึ่งต่อไปนี้ ร.ฟ.ท.จะต้องเป็นหน่วยงานที่ริเริ่มทำเรื่องนี้อย่างจริงจังร่วมกับฝ่ายความปลอดภัยทั้งทหารและตำรวจ โดยให้จัดทำแผนดูแลความปลอดภัยเสนอผมภายใน 1 สัปดาห์” ชัชชาติ กล่าว

ด้าน นพ.วิรุฬห์ พรพัฒน์กุล ผู้อำนวยการโรงพยาบาลนราธิวาสราชนครินทร์ เปิดเผยว่า การช่วยเหลือผู้ได้รับบาดเจ็บทั้ง 35 คน ทำให้โรงพยาบาลขาดเลือดอีกจำนวนมาก โดยเฉพาะกรุ๊ปโอ จึงขอความร่วมมือประชาชนร่วมบริจาคเลือด ส่วนหนึ่งจะนำไปให้ความช่วยเหลือเหยื่อรถไฟอย่างเร่งด่วน อีกส่วนหนึ่งจะเก็บเพื่อสำรองใช้กรณีที่อาจเกิดเหตุความไม่สงบขึ้นอีก

ขณะที่การติดตามจับกุมผู้ก่อเหตุนั้น พ.ท.สฐิรพงษ์ อาจหาญ ผู้บังคับหน่วยเฉพาะกิจนราธิวาส 30 กล่าวว่า คนร้ายเป็นกลุ่มของ มะซูเปียน ยะกูมอ แกนนำในพื้นที่ อ.รือเสาะ โดยชาวบ้านให้ข้อมูลว่ามะซูเปียนเข้ามาเคลื่อนไหวในหมู่บ้าน หลังจากนั้นก็เกิดเหตุขึ้น เชื่อว่าน่าจะเป็นฝีมือกลุ่มดังกล่าว ขณะนี้ได้ส่งกำลังเข้าปิดล้อมตรวจค้นในพื้นที่เป้าหมาย คาดว่ายังคงหลบซ่อนตัวในพื้นที่